發布日期：2022-04-26 點擊率：47
Safemaster STS是一種模塊化的機械安全聯動邏輯鎖。機械式的邏輯聯動，具有更高的可靠性，而且對環境的適應性大大提高，不管是高溫、高濕、高粉塵、強磁，或是其他惡劣應用環境，都能夠穩定有效的工作。此外，機械安全鎖還大大減少了系統配線的工作量及由此帶來的系統整體安全水平的下降，在一些特殊的應用場合，尤其是需要長距離的邏輯聯動時，無需接線的特點更是有四兩撥千斤的奇效。獨家引入的Key Transfer概念，也為操作安全提供了一種新思路。而且采用編碼設計的扁平式鑰匙，不僅擁有更高的安全性，也避免了旋轉方向的不確定、鑰匙串用等困擾，帶來了更好的用戶體驗。另外，模塊化的產品設計，能夠為客戶提供定制化的高效解決方案。
在德西福格汽車配件(平湖)有限公司的工廠中，二氧化碳供氣站與生產線之間相隔甚遠，閥門距離維修地溝安全門的直線距離已達15?m，考慮到實際安裝的走線長度以及現場的工況，使得兩地之間用線纜連接幾乎不可能。但是從安全要求方面出發，要求必須二氧化碳閥門關閉后，才能打開維修通道的安全門。即：閥門不關上，門打不開。
傳統的設計方案是二氧化碳閥門采用電磁式，安全門采用電磁鎖控制。閥門關閉后傳遞信號給PLC，PLC再給輸出信號到電磁鎖。此時，安全門可打開，操作人員掛U型鎖后進入危險區域進行維修工作。這種方案功能上可以滿足要求，但是弊端也很明顯。長距離的信號傳輸帶來很大的安全隱患，安全等級低;U型鎖可掛可不掛，完全取決于操作人員是否遵守規章制度;另外，二氧化碳閥門關閉后通常要斷電，電磁鎖形同虛設。
針對客戶這些擔憂，多德提出了一種新的Safemaster STS解決方案。該方案取消了電磁式的閥門，取消了電磁鎖，實現純機械式的安全邏輯控制，安全等級達到最高標準PLe。在使用過程中，操作人員只有在二氧化碳的閥門插銷插入A模塊之后，10模塊的鑰匙才可拔出。而且此時閥門被機械鎖止，鑰匙再次插回10模塊之前，閥門插銷無法動作，避免了誤操作或信息溝通有誤造成的安全隱患。操作人員將鑰匙拿到維修地溝的安全門處，插入安全門上的10模塊，拔出01模塊鑰匙，再打開安全門，帶著鑰匙進入危險區域進行維修工作。待維修工作結束后，操作人員關上安全門，將01模塊鑰匙插回，才能拔出10模塊的鑰匙。帶著鑰匙返回二氧化碳閥門處，插入鑰匙至閥門上的10模塊，即可打開閥門。
與傳統的控制方案相比，Safemaster STS純機械式安全聯動的優勢就凸顯出來了。首先在安裝階段，機械安全門鎖無需電氣接線，僅僅在閥門和安全門處安裝好模塊后即可投入使用，省去了大量的布線工作，避免了惡劣工況帶來的各種隱患。在使用階段，一個功能的觸發需要強制操作人員完成條件動作之后才能實現，比如想打開安全門，必須鎖上安全閥門拔走鑰匙(防止閥門被再次打開)，插入鑰匙后必須拔走01模塊的鑰匙才能打開安全門(避免傳統方案中不掛、忘掛U型鎖的情況)。這種強制性會培養出更好的操作習慣，實現更加完善的工業安全。另外，在投入使用后，由于模塊化的特性，Safemaster STS的可變性非常強。多德除了上述中使用到的執行模塊和鑰匙模塊，還提供掛鎖模塊、開關執行模塊、電磁鎖模塊、按鈕模塊等多種多樣的擴展模塊。即使是已經在使用中的安全邏輯聯動鎖，也能夠通過非常簡單的改造，輕松實現客戶各種新的復雜的需求。
