ot;display: block;">記得幾年前就有業(yè)界專家指出:數(shù)字融合技術將刺激新產(chǎn)品和新市場的出現(xiàn),甚至引發(fā)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)結構的變革。時至今日,隨著數(shù)字技術逐步滲透到人們的日常生活和工作的每個角落,在通信、消費電子、PC、家電、汽車等諸多領域原本各自獨立的技術、產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)開始實現(xiàn)共通、交融,并不斷催生出新的技術及應用。而新技術應用的演進趨勢也借助各種高科技展會的平臺直觀地表現(xiàn)出來,在2008年北京奧運會的腳步日益臨近時,第八屆日本高新科技聯(lián)展(CEATEC JAPAN 2007)為業(yè)界勾畫出數(shù)字融合前沿技術帶來的全新商務模式和生活方式,同時也不失時機地折射出與數(shù)字奧運相關的熱點技術應用趨勢。
平板電視演繹“超薄”路線
平板顯示器(FPD)應用面日益拓寬,從手機、PC、電視到戶外大型顯示屏,“FPD無所不在”的預言正逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實。而平板電視向超薄化、大屏幕化、高質(zhì)化及數(shù)字化快速發(fā)展的趨勢,也體現(xiàn)了“數(shù)字融合”技術的新應用需求。本屆展會上,采用不同顯示技術的FPD競相“拼薄”,超薄平板電視無疑成為展會最大亮點。夏普、JVC、索尼、日立等眾多廠商紛紛展出厚度不足4cm的平板電視,彰顯各自的“超薄”魅力。在這里,電視拓展出更多的裝飾功能,屏風式、壁掛式以及能夠縮進家具、節(jié)省空間的樣式帶來眾多時尚、別致的觀賞體驗。
日立展出的32英寸LCD TV,厚度僅為,該產(chǎn)品通過改進部件配置、削減背照燈厚度以及面板厚度等方法實現(xiàn)了整體厚度的減小。該產(chǎn)品預計2009年實現(xiàn)量產(chǎn)。而夏普展臺上52英寸LCD TV引人注目,其最薄部分厚度為2cm；此外,夏普還展出一款厚度為的12.1英寸液晶面板,據(jù)夏普工作人員介紹,采用在面板上方配置白色LED的邊緣照明的方式,面板尺寸可擴大到15英寸左右。但該產(chǎn)品量產(chǎn)時間尚未確定。而另一家平板電視廠商JVC已宣布其厚度為的42英寸LCD TV“將于2008年3月面市”。其產(chǎn)品中配置了電視調(diào)諧器,對比度高達100,000:1。據(jù)悉,這款電視采用JVC自主開發(fā)的背照燈,實現(xiàn)了超薄化；而在提高對比度方面,則采用了JVC的“區(qū)域控制液晶驅(qū)動”技術。
在超薄LCD TV大放異彩的同時,另一邊OLED TV展臺也炫光四射。索尼展臺上厚度僅為3mm的11英寸OLED電視“XEL-1”吸引眾多目光。這款將于今年12月1日上市產(chǎn)品,在薄型化設計方面可謂下足工夫,將調(diào)諧器、圖像處理電路、電源電路全都集成進底座,顯示器部分僅有厚度為的面板和極盡精簡的外殼。
盡管目前LCD技術被廣泛應用于從家電到便攜式終端等各類產(chǎn)品中,成為主流顯示技術,但OLED的出現(xiàn)還是對其造成不小的壓力。OLED自發(fā)光的特點使其具有良好的視角和顯示特性,而且顯示器可以做得更加輕薄。功耗更低、畫質(zhì)更清晰的特質(zhì)使OLED尤其適合顯示快速移動影像的應用,例如游戲、體育賽事等。但對于大尺寸顯示屏應用,LCD技術仍占優(yōu)勢,因為大尺寸OLED屏在驅(qū)動IC以及封裝制造工藝等方面還存在不少技術挑戰(zhàn),而且OLED屏的價格依然偏高。可以說在一段時間內(nèi)這兩種技術在不同應用層面各具優(yōu)勢。
圖1:夏普2cm厚“屏風”LCD TV。
智能交通系統(tǒng)為安全駕駛導航
隨著GPS以及各類傳感器等電子裝置在汽車中的普及應用,新一代的車載通信與導航系統(tǒng)將使駕駛員能夠有效避免塞車和發(fā)生交通事故,實現(xiàn)真正意義上的安全駕駛。本屆展會上,索尼、先鋒、日本RWC公司攜多款新型導航儀亮相。而日產(chǎn)汽車(NISSAN)在 ITS(智能交通系統(tǒng))方面的開發(fā)成果及其IT Car樣車更是充分展現(xiàn)了先進技術帶來的安全環(huán)保的駕車體驗。
索尼的新型便攜導航儀“NV-U2”增加了陀螺儀傳感器,能對所在位置進行更加精確地檢測。即使在地道、隧道、高架橋下等GPS信號不穩(wěn)定的場所,也能正確顯示本車位置。借助單獨配售的VICS信標單元,還可獲取交通堵塞信息。而先鋒展出的導航儀則可利用車載相機進行圖像識別。該產(chǎn)品具有三項功能:“實時影像導航”將實拍的影像顯示在導航儀畫面上；“路線替換導航”能在持續(xù)出現(xiàn)單調(diào)景色路線時建議改走新路線,防止駕駛員疲勞；“周邊監(jiān)視導航”可監(jiān)視周圍車輛狀態(tài)并提醒駕駛員。這些功能均使用圖像識別技術,圖像識別與導航儀的地圖數(shù)據(jù)實時聯(lián)動。
日產(chǎn)的車載信息服務系統(tǒng)“CARWINGS”能夠自動收集汽車周圍情況提供給駕駛員,除了在預測到危險時發(fā)出警告外,還能進行部分自動駕駛。此次日產(chǎn)開發(fā)的系統(tǒng)分為三類:進車庫時幫助司機進行安全確認的停車輔助系統(tǒng)；與前方車輛保持車距避免相撞的“車距控制輔助系統(tǒng)(DCA)”；在住宅區(qū)防止碰撞事故的行人檢測系統(tǒng)。此系統(tǒng)由NISSAN、NTT Docomo和XANAVI等多家公司合作開發(fā)。據(jù)日產(chǎn)汽車技術開發(fā)本部IT&ITS工程部總經(jīng)理豐增俊一介紹,行人檢測系統(tǒng)通過帶有GPS功能的手機收集行人信息,日產(chǎn)汽車原裝的車載導航儀只需刷新固件即可導入該系統(tǒng)。此外,瞄準2008年北京奧運會,日產(chǎn)還與北京市交通信息中心(BTIC)聯(lián)合運作STARWINGS項目,通過車載導航系統(tǒng)提供最快捷的路徑指引,繞開堵車線路。
圖2:ITS與GPS手機配合減少交通事故發(fā)生。
移動業(yè)務升級,手機智能化趨勢走強
智能手機無疑是“數(shù)字融合”理念最好的詮釋,在這些產(chǎn)品中集成了包括音樂、視頻、游戲、移動商務等在內(nèi)的各種功能。伴隨著北京奧運會到來,3G在中國的全面推出,手機電視、移動導航等業(yè)務將加速升溫,這必將給中國乃至全球手機產(chǎn)業(yè)帶來快速發(fā)展的新動力和巨大商機。本次展會上NTT Dokomo、KDDI、NEC、夏普、松下等各大廠商極盡其能事,展現(xiàn)各具特色的3G智能手機。此外,微軟也首次亮相CEATEC,帶來多款預裝Windows Mobile 6操作系統(tǒng)的新機型,例如夏普的EM·ONEα、富士通的FOMA F1100等。
針對手機電視業(yè)務,KDDI、夏普、松下等均展出相應的手機新品。例如,KDDI的流線型手機“INFOBAR 2”配有2.6英寸OLED屏幕,可利用內(nèi)置天線收看單波段電視。夏普展出的PDA手機EM·ONEα和富士通的3G智能商務手機“FOMA F1100”均支持HSDPA和WLAN()。而松下展臺上最突出的是由NTT Dokomo和軟銀移動共同開發(fā)的P系列超薄手機,在現(xiàn)場還演示了利用藍牙技術收聽音樂以及觀看One-Seg 移動數(shù)字電視等強大功能。同時展出的外觀更加小型化的機型,預計2007年內(nèi)可量產(chǎn),該產(chǎn)品將同時支持三波段廣播、境外DVB-H和T-DMB。
此外,GPS導航也成為智能手機的必備功能,利用輔助導航設備(A-GPS),可在復雜的地理位置提供無線連接,實現(xiàn)更精確的地理定位。NEC展出的“N904i”手機可支持HSDPA(FOMA高速),借助內(nèi)置GPS 衛(wèi)星導航功能,通過大顯示屏,使用者可方便地查詢區(qū)域地圖和路線信息。
作者:胡萍
