雖然距離electronica 2008電子展開幕還有將近半年的時間,但是主辦方已經(jīng)在著手開始進(jìn)行宣傳,以便吸引更多的電子業(yè)專業(yè)觀眾在2008年11月11～14日期間遠(yuǎn)赴德國,參加這個在巴伐利亞州首府慕尼黑兩年一度的電子業(yè)盛會。在7月3日上海舉行的媒體發(fā)布會上,慕尼黑海外展覽公司董事總經(jīng)理Kurt. Schraudy表示:“作為一項無所不包的電子展覽會以及全球電子行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo),對于親赴electronica現(xiàn)場的觀眾來說,這將是一次絕好的學(xué)習(xí)機會。”據(jù)稱,預(yù)計將有78,000名觀眾會參加此次盛會。
全景展示,關(guān)注汽車與無線
“Get the whole picture(全景展示)” 是此次electronica大會的口號。Schraudy稱,擁有14個展館的此次大會幾乎囊括了電子產(chǎn)業(yè)鏈上的所有內(nèi)容,包括半導(dǎo)體、嵌入式系統(tǒng)、FPD、傳感器、測試測量、機電/周邊系統(tǒng)(包括開關(guān)、繼電器、外殼等)。而汽車電子、無線通訊、嵌入式和微小納米系統(tǒng)等還將作為焦點領(lǐng)域在相關(guān)的獨立展區(qū)進(jìn)行展示。作為此次大會的亮點之一,主辦方還將以汽車電子和無線通訊為主題舉行為期兩天的研討會。
汽車電子將是此次大會的重頭戲。據(jù)稱,本次大會3000多家參展商中有1250家是和汽車電子相關(guān)的供應(yīng)商。Schraudy表示,汽車電子已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展的一個重要驅(qū)動力量,目前不僅娛樂與舒適、安全甚至引擎控制都呈現(xiàn)出了對這種技術(shù)旺盛的市場需求。“平均每輛汽車擁有高達(dá)800美元的汽車電子產(chǎn)品。”不過他也表示,在為汽車行業(yè)帶來諸多好處的同時,與這些技術(shù)相關(guān)的故障也成為人們非常關(guān)心的話題。因此,“汽車安全”也將成為大會討論的主要話題。
Schraudy強調(diào),在上一屆electronica大會(2006)上,來自世界各地的78,000名觀眾有13,000名登記表示希望參加下屆展會。“其中很多都是大型企業(yè)的高級員工和管理人員。”他說,這些人員大部分來自包括菲亞特、標(biāo)致、日產(chǎn)、本田、BMW、豐田、戴姆勒、保時捷、大眾、福特、奧迪、歐寶、雷諾、沃爾沃、Bosch、Valeo、Conti VDO、Johnson Control等同汽車電子相關(guān)的觀眾。
來自半導(dǎo)體和汽車電子廠商的高管們將在研討會第一天就“超低價汽車”展開話題。而第二天則是更為技術(shù)的討論。例如Continental公司的Hans-Peter Feustel就將帶來“汽車動力電氣化的需求和實現(xiàn)”的演講,討論混合動力供應(yīng)系統(tǒng)設(shè)計的一些話題。
第五屆“無線通訊:系統(tǒng)與應(yīng)用”大會將展會的后兩天在慕尼黑國際會議中心(ICM)舉行。據(jù)悉,該大會同樣面向國際,主要針對開發(fā)、系統(tǒng)設(shè)計、技術(shù)決策以及其他管理系統(tǒng)的人員等。而屆時還將有50場展示最新無線通訊技術(shù)和發(fā)展趨勢的演示,特別是探討其在工業(yè)中的應(yīng)用和新領(lǐng)域、安全、認(rèn)證與許可、測量技術(shù)以及標(biāo)準(zhǔn)和市場機會等方面的可能性。
新亮點:“復(fù)合零件開發(fā)與生產(chǎn)”展覽會
在連接器等特殊產(chǎn)品的推動下,以金屬與塑料為原材料的復(fù)合零部件與工藝正在受到越來越多的關(guān)注,也因此而涌現(xiàn)出一些技術(shù)背景的新興公司。順應(yīng)這一市場趨勢,主辦方特別推出了同electronica同期舉行的hybridica展覽。
“由于導(dǎo)電原因,許多電子器件都需要金屬材料來制成,然而這些器件中并非所有的部分都必須采用金屬材料。” Schraudy表示,“對輕便高效的雙重需要激發(fā)了行業(yè)對復(fù)合零件的研究開發(fā)。”他指出,將金屬與塑料結(jié)合在一起可以發(fā)揮兩者的優(yōu)點,其中最重要的則是單個零件組合因為設(shè)計緊湊、功能增多和延長壽命都更加簡單。“利用這種技術(shù)可以將生產(chǎn)成本最低降低80%。”Schraudy說,“而對航天與汽車等重量同能耗直接相關(guān)的行業(yè)來說,對于這種技術(shù)的采用也具有很大的經(jīng)濟(jì)意義。”此外,他還指出,如今已有60%的金屬都是同塑料結(jié)合在一起的,而復(fù)合零件還具有抗腐蝕的特性。
此次Hybridica將全面展示復(fù)合零件增值鏈——從CAD設(shè)計工具和帶鋼、鋼管以及鋼片等半成品到成型、沖壓技術(shù)和塑料技術(shù)等各個方面。其中主要關(guān)注點是成品復(fù)合零件。展會囊括 了設(shè)計、數(shù)據(jù)處理、半成品、輔助和生產(chǎn)供應(yīng)、成型與沖壓、表面處理、注射模、周邊產(chǎn)品、搬運、工具、過程和質(zhì)量控制、沖壓零件、組件和復(fù)合組件等。
慕尼黑electronica的中國力量
盡管遠(yuǎn)赴慕尼黑參加展覽的中國廠商并不非常多,但是作為電子制造業(yè)的大國。主辦方還是對中國市場給予了相當(dāng)程度的關(guān)注。特別是新興的汽車電子行業(yè)。Schraudy引用iSupply的數(shù)字表示,2008年中國汽車電子市場總值將為140億美元,其中只有18.5%由本土企業(yè)滿足,剩下的市場全部為國外公司或者其直接投資的公司所占據(jù)。而即使這18.5%,也都集中在導(dǎo)航、娛樂等外圍設(shè)備上。暗示中國廠商還有巨大的市場潛力。
盡管如此,參加此次展覽的中國企業(yè)還是值得介紹的。慕尼黑國際博覽集團(tuán)項目總監(jiān)范松鶴提到了以壓電晶體著名的唐山晶源,以及被動元件生產(chǎn)商南通江海、此外還有繼電器生產(chǎn)企業(yè)廈門宏發(fā)。此外,他還特別介紹了國內(nèi)少有的MLCC生產(chǎn)企業(yè)宇陽科技,指出這家企業(yè)已經(jīng)初步具備同MLCC行業(yè)主要供應(yīng)商日系廠商相競爭的能力。
作者:王彥
