face="Arial" sty 近日,據(jù)美國麻省理工學(xué)院(MIT)《技術(shù)評論》雜志報道,美國羅徹斯特理工學(xué)院和洛克希德—馬丁公司的研究人員已經(jīng)開發(fā)出一種
監(jiān)控系統(tǒng) 據(jù)悉,這一系統(tǒng)主要是通過利用部署在可能引發(fā)問題的汽車零部件附近的智能傳感器網(wǎng)絡(luò)而發(fā)揮作用的。這些傳感器所獲取的信息會以無線的方式送達(dá)中央控制中心,再經(jīng)由相關(guān)軟件進(jìn)行分析。 這一監(jiān)控系統(tǒng) 據(jù)介紹,這一項(xiàng)目是洛克希德—馬丁公司與美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)所簽署的一項(xiàng)總價為1.5億美元的合同的一部分。美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)將會在1.2萬輛軍用車上裝備這一最新的系統(tǒng)。這些軍用車輛在執(zhí)行任務(wù)之前,會由這一系統(tǒng)進(jìn)行“健康”評估,以便指揮人員決定它們能否被派去執(zhí)行任務(wù)?!斑@一系統(tǒng)能夠減少金錢上的損失,挽救生命,同時延長車輛的使用壽命。”Nasr說。
另外,在過去的18個月里,這一技術(shù)還在美國羅徹斯特-珍尼西地區(qū)交通管理局屬下的公共汽車上接受了測試。8個月之前,項(xiàng)目組還專門成立了一家名為LIBAN的公司,以研發(fā)在民用公共車輛上裝置這一系統(tǒng)的技術(shù)。 據(jù)悉,該系統(tǒng)使用的是標(biāo)準(zhǔn)傳感器,例如溫度傳感器監(jiān)控系統(tǒng) 這些傳感器所收集的數(shù)據(jù)是經(jīng)由專門分析信息的車載計算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行處理的。這些數(shù)據(jù)每隔一段時間就會通過無線網(wǎng)絡(luò)傳送到控制中心?!懊恳惠v汽車都是一個智能的、潛在的信息中心。我們有足夠的技術(shù)讓這些數(shù)據(jù)充分發(fā)揮作用。我們還需要開發(fā)出通信協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn),以便能夠搭建起除生產(chǎn)商和經(jīng)銷商外也能夠共享信息的基礎(chǔ)架構(gòu)?!泵绹苄萁煌ü芾砭志珠LKirk Steudle表示。該管理局是密歇根州國際賽道的合作伙伴之一,主要致力于實(shí)現(xiàn)跨品牌汽車之間通信的公開測試環(huán)境。
據(jù)Nasr介紹,該系統(tǒng)的心臟是一個數(shù)據(jù)監(jiān)控軟件 “因?yàn)槲覀兊闹饕?wù)內(nèi)容是確保公共汽車能夠在道路上暢通無阻,為公眾提供交通便利,因此這項(xiàng)技術(shù)就變得非常重要。如果我們能夠在工作時間阻止一起交通事故的發(fā)生,那這項(xiàng)技術(shù)就物有所值了。”Weaver表示。美國羅徹斯特-珍尼西地區(qū)交通管理局計劃在未來6個月內(nèi)將這一技術(shù)運(yùn)用到它們的公用車輛上。 Steve Underwood是密歇根州汽車研究中心下屬的車輛連結(jié)測試中心的負(fù)責(zé)人。他認(rèn)為,這項(xiàng)技術(shù)非常重要,特別是在減少成本方面。此外,除了測量車輛性能之外,該系統(tǒng)還具有其他的功能,例如傳感器可以用來查看事故發(fā)生的原因,以及識別交通模式和道路狀況等。
雖然目前這一技術(shù)還僅限于裝備軍用輕型裝甲車輛,但LIBAN公司希望也能夠?qū)⑵渫茝V到民用車輛中去,例如美國國防部所用的卡車、私人公交服務(wù)提供商和貨運(yùn)服務(wù)提供商的車輛以及其他公共交通系統(tǒng)等。