全球傳感器市場正呈現(xiàn)出快速增長態(tài)勢。資訊公司INTECHNOCONSULTING的市場報告顯示，2008年全球傳感器市場容量為506億美元，預(yù)計2010年全球傳感器市場可達(dá)600億美元以上。
加速度、振動、速度傳感器是汽車運(yùn)動測量中的三種主要傳感器，一直保持穩(wěn)定而強(qiáng)勁的增長勢頭。其中加速度傳感器的市場增速尤為明顯。
汽車電子的發(fā)展
“沒有傳感器技術(shù)就沒有現(xiàn)代汽車”已成為業(yè)內(nèi)共識，這意味著汽車電子化越發(fā)達(dá)，自動化程度越高，對傳感器依賴性就越大。對此，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，未來新型汽車應(yīng)用系統(tǒng)將催生新的汽車傳感器與之配套。傳感器的最大特點是不斷引入新技術(shù)發(fā)展新功能，未來汽車傳感器技術(shù)總發(fā)展趨勢是微型化、多功能化和智能化。
車用傳感器大致分為3類：動力系統(tǒng)、安全管理系統(tǒng)和車身舒適系統(tǒng)傳感器。其中動力系統(tǒng)傳感器市場所占比例最大，體現(xiàn)了汽車傳感器的最先進(jìn)技術(shù)。例如，油門踏板位置傳感器的角度誤差必須在0.4%以內(nèi)；節(jié)氣門位置傳感器需要極高的可靠性，并要能夠在-50度到150度工作。
在動力系統(tǒng)中，有源傳感器引領(lǐng)發(fā)展趨勢。凸輪和曲軸傳感器因為與汽車的“心臟”發(fā)動機(jī)密切相關(guān)，成為動力系統(tǒng)的關(guān)鍵。而有源的凸輪傳感器和曲軸傳感器能夠為動力系統(tǒng)提供更多的保護(hù)，因此將引領(lǐng)未來發(fā)展趨勢。預(yù)計在2009年，將有5820萬個有源曲軸傳感器投入使用，而無源傳感器則將減少到2150萬個。
在安全管理系統(tǒng)中，壓力傳感器實現(xiàn)側(cè)氣囊控制。汽車安全管理系統(tǒng)也是廣泛使用傳感器的領(lǐng)域。汽車側(cè)邊氣囊的控制有加速度傳感器和壓力傳感器兩種方案。
MEMS的市場需求
雖然國際金融危機(jī)對手機(jī)和消費(fèi)電子市場產(chǎn)生了負(fù)面影響，但主要應(yīng)用于上述市場的MEMS加速度傳感器的增長勢頭卻沒有因此而改變。據(jù)行業(yè)內(nèi)相關(guān)人士指出“MEMS加速度計逐步成為手機(jī)標(biāo)配的趨勢不會改變。”雖然今年MEMS加速度傳感器在游戲機(jī)市場的應(yīng)用有所降溫，但與此同時卻在其他很多新應(yīng)用領(lǐng)域，如電子書和數(shù)碼相機(jī)中找到了自己的用武之地，因此MEMS加速度器市場還將持續(xù)增長。
加速度傳感器發(fā)展趨勢
從加速度傳感器實現(xiàn)的功能來看，無論是國際知名品牌的手機(jī)，還是普通的手機(jī)，其主要功能是通過傾斜、晃動等動作來實現(xiàn)用戶界面控制、游戲控制以及菜單瀏覽等操控功能。與此同時，也有一些側(cè)重軟件開發(fā)的客戶在開發(fā)一些衍生功能，例如無線鼠標(biāo)。此外，加速度傳感器還可以結(jié)合其他類型的傳感器(如陀螺儀)開發(fā)出性能更好的應(yīng)用。從這些新的應(yīng)用我們可以看出，客戶的開發(fā)正在不斷深入。
從價格上看，加速度傳感器今年的價格比去年同期下降了近一半，從去年的1.5-2美元降到今年的1美元以下。這樣的價格水平對于加速度傳感器的普及來說，已經(jīng)不會像過去那樣形成那么大的障礙了。但是，因為目前手機(jī)產(chǎn)品的利潤率非常低，客戶對元器件的價格要求非常嚴(yán)格，應(yīng)該說，現(xiàn)在加速度傳感器的價格也不是非常便宜，其成本也會占到低端手機(jī)整體成本的個位數(shù)百分比。
據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測，2013年加速度傳感器將成為MEMS市場上最熱門的產(chǎn)品。該預(yù)測基于美國iSuppli發(fā)布的MEMS市場調(diào)查結(jié)果。iSuppli預(yù)測，加速度傳感器市場2008～2013年將以年均10％（CAGR）的增長率增長，2013年的銷售額將達(dá)到17億日元。因此，預(yù)計加速度傳感器將取代增長速度急速下滑的噴墨頭及DLP（數(shù)字光學(xué)處理）芯片，成為MEMS市場的主角。
