歐洲高速列車運營商Thalys選擇由三家企業(yè)聯(lián)手于2008年之前,為往返于巴黎、布魯塞爾、阿姆斯特丹和科隆之間的Comfort 1和Comfort 2列車上的乘客提供無線寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)。這將是首輛跨越多個歐洲國境并提供此類服務(wù)的國際高速列車。
Thalys日前宣布決定與全球通信解決方案提供商諾基亞西門子通信公司、歐洲基于衛(wèi)星連接的寬帶互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)供應(yīng)商21NET和比利時寬帶有線網(wǎng)絡(luò)運營商Telenet三家企業(yè)組成的聯(lián)盟開展合作,在其國際高速列車上為乘客提供真正的寬帶互聯(lián)網(wǎng)服務(wù),從而成為首家提供此類服務(wù)的國際高速鐵路公司。該企業(yè)聯(lián)盟將把衛(wèi)星技術(shù)、GPRS(通用無線分組業(yè)務(wù))和UMTS(通用移動通信系統(tǒng))技術(shù)與類似于WiFi熱點的無線網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合,在時速高達每小時300公里的跨境列車上提供不中斷的互聯(lián)網(wǎng)連接。此舉也標(biāo)志著Thalys成為全球首家提供此類服務(wù)的國際鐵路公司。
作為本月試運行階段的一個部分,Thalys將在Comfort 1和Comfort 2列車上部署這一創(chuàng)新技術(shù),將雙向衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)接入與列車上已有的接入點網(wǎng)絡(luò)結(jié)合起來。此外,為使列車在穿行于車站或隧道等被覆蓋區(qū)域時仍能保持互聯(lián)網(wǎng)接入,該公司還將實施從GPRS/UMTS到衛(wèi)星連接的持續(xù)無縫轉(zhuǎn)換。配備這種WiFi創(chuàng)新技術(shù)的首批Thalys列車將自2007年秋季起開始投入商業(yè)運營。
該系統(tǒng)將可以讓Thalys Comfort 1和Comfort 2列車上的乘客體驗到具有高速上行和下行數(shù)據(jù)傳輸速率的國際互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入,并且在以每小時300公里的時速行駛時仍能保持不中斷連接。這項服務(wù)將類似于在不斷增多的酒店、酒吧、機楊和火車站等互聯(lián)網(wǎng)熱點地區(qū)提供的互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)。
除互聯(lián)網(wǎng)接入以外,Thalys 還將為其乘客提供有關(guān)旅游目的地和列車車次的信息,以及娛樂休閑服務(wù)。這項寬帶互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)將被命名為“ThalysNet”。
International Thalys公司首席執(zhí)行官Jean-Michel Dancoisne指出:“我確信我們?yōu)檫@一大型項目選擇了合適的合作伙伴。對Thalys來說,寬帶WiFi互聯(lián)網(wǎng)接入是一件大事,也是Thalys為加強其作為向客戶提供新服務(wù)的創(chuàng)新型公司地位、實現(xiàn)宏偉的發(fā)展計劃邁出的第一步。”
根據(jù)電信運營管理服務(wù)合同中的條款,企業(yè)聯(lián)盟將負責(zé)供應(yīng)并安裝技術(shù),提供持續(xù)的網(wǎng)絡(luò)運營支持,以及網(wǎng)絡(luò)組件的維護工作。通過結(jié)成聯(lián)盟,三家公司將可以充分利用相互之間的互補合作優(yōu)勢:
·諾基亞西門子通信公司負責(zé)整個項目的管理,供應(yīng)并安裝必要的技術(shù),提供持續(xù)的網(wǎng)絡(luò)運營支持,以及網(wǎng)絡(luò)組件的維護工作。這些組件包括:與網(wǎng)絡(luò)相連的車上 WLAN 解決方案、列車沿線的移動運營商提供的專用租賃帶寬的管理、以及用于無線連接的車內(nèi)天線。
·21Net負責(zé)實施和管理雙向衛(wèi)星連接。衛(wèi)星鏈路將自一個安裝于列車車頂?shù)男⌒偷厍蛘窘?為乘客提供真正的寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入。
·Telenet 將負責(zé)運營商業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù),并通過其豐富的多媒體內(nèi)容(例如游戲及后一階段的視頻點播等)來提供。此外,Telenet還將提供客戶支持,履行漫游協(xié)議,以便讓Thalys的國際旅客提供該服務(wù)。
