發布日期：2022-07-14 點擊率：49
2008年北京奧運會（殘奧會）期間，需要為近5萬名奧林匹克大家庭成員（包括：國家奧委會、 各國奧委會、 28個體育單項組織的貴賓、 官員，參加奧運會各國國家元首、政府首腦、王室成員等國際貴賓，200多個國家和地區體育代表團運動員和隨隊官員，技術官員，持證媒體人員）、大量的工作人員和志愿者、數百萬名觀眾提供交通服務。
奧運會在北京的召開，不僅僅給首都發展帶來了機遇，同時也帶來了對首都交通運輸系統的一大挑戰。為了更好的應對即將到來的問題與挑戰，北京市科學技術委員會采取措施，開始投入建設和使用和交通有關的高科技項目。這些項目和我們這些道路交通參與者每天的出行息息相關，可以使我們了解目前北京交通的高科技的發展程度。
據記者了解，目前，北京正在進入城市化和機動化飛速發展的關鍵時期，城市社會、經濟活動和居民生活水平的提高都對城市交通系統提出了更高的需求，如何改善北京市的
北京市科學技術委員會率先開始建設北京智能交通系ITS(intelligent transportation system)系統。這是一個以信息技術將人、車、路相協調、和諧統一，而建立起的大范圍內、全方位發揮作用的實時、準確的交通管理系統。這個系統將有效地利用現有的交通設施，減少交通符合和環境污染，保證交通安全，提高交通效率。
據相關報道，智能交通系統在許多發達國家已經得到普遍的應用，歐美一些國家以及韓國、日本等亞洲國家也相繼意識到智能交通系統的前景和發展的必然性，并建立起自己獨立的智能交通網絡，而我國到上世紀九十年代才開始出現智能交通系統。隨著改革開放進程的不斷深入，經濟的快速健康發展，我國的交通系統也出現了發達國家面臨的問題。從目前來說，運輸管理亟待加強，整個行業的問題主要集中在以下幾個方面：1、基礎設施仍然處于發展期。到2002底,中國每千人擁有的高速公路，的高等級公路，這與我國在本世紀50年代達到中等發達國家水平還相差很遠。而公路運輸網口密度就更為稀疏，目前全國總里程雖有176萬km，但平均每平方公里才，而且分布也不均勻，東南部經濟發達地區比較密集，而在資源礦藏豐富的新疆、寧夏、西藏、內蒙古等自治區和青海省等遼闊地區，每平方公里只有。2、運輸效率低下。1995年的抽樣調查表明，我國汽車的實載率只有64%，也就是說加上超載基本上是“有去無回”，近年來雖然有所改變，但是普通中型貨車的比例人染很大，運力過剩，實載率仍然改善不大。3、交通運輸已經不能滿足快速發展的經濟的需要。城市交通擁堵日益加重，使城市居民生活質量下降，能源消耗高、環境污染、噪音污染、交通秩序混亂等等社會問題凸現。再加之我國現有的經濟發展狀況還不是很完善，以及由此而產生的人口素質問題都是導致我國交通系統弊端存在的因素。從根本上分析，最本質的原因就是經濟發展的問題，解決問題的最好的辦法就是發展，而智能交通則成為了今后交通系統發展的必然趨勢。
換言之，21世紀交通管理的發展趨勢必將是管理體制集約化、管理設施現代化，管理手段網絡化、信息化、智能化，管理方式社會化，簡單說來，就是運用一切高科技手段管理交通，創造高效、節能的交通環境。最近十年，北京市的智能交通系統建設得到了國家和北京市政府的大力支持。為此，北京市科學技術委員會將解決交通問題的重點放在了智能交通體系建設和關鍵技術攻關上。
從北京申奧成功到迎來奧運年，北京市科委加大、加快了對北京市智能交通研究和開發的支持，智能交通系統一期項目共分9個課題，由北京市交通發展研究中心聯合北京市公安交通管理局、北京工業大學、北京交通大學等6家研究機構，數十位交通領域專家、學者和研究人員，經歷了3年研制完成。這個項目緊密地結合北京市交通特點和需求，設計上注重實用，以交通管理系統、公共交通系統和綜合交通信息平臺為重點，研究和開發了北京市急需的7個ITS典型應用的子系統，實施了包括北京市快速路控制示范系統、城市道路智能交通信號控制示范系統、交通流動態信息采集、處理、分析、發布示范系統、公共電汽車區域運營組織與示范系統研究、動物園公共汽車樞紐站運營管理與乘客信息服務示范系統、公共交通車輛救援調度示范系統，6個示范工程。
在奧運到來前，北京市面臨的交通運輸壓力一直是迫切需要解決的問題，政府相關部門也采取方方面面的舉措來應對。長期以來，從未放棄過對交通系統發展的努力：地鐵線路的不斷開通與運行，公交線路的拓展以及地下車輛分流通道等等，這些為解決首都公交運輸壓力和道路擁堵起到了顯著作用。但是，要從根本上解決交通系統問題，迎接奧運會的到來，為首都形象建設助一臂之力，這需要我們全社會共同努力。
為確保奧運交通安全、準點、可靠、便利這一“高水平的交通組織合交通服務”目標的實現，本著“科技奧運”的理念， 北京市正在按照“綠色奧運、科技奧運、人文奧運”的理念，系統推進奧運交通體系建設，同時建設技術先進、覆蓋范圍廣、使用靈活方便、具有綜合業務功能的北京奧運智能交通管理與服務綜合系統。
系統能夠保障奧運期間奧運大家庭成員有駐地到比賽場館耗時不超過30分鐘；監控車輛不少于500輛，交通事件監測和響應時間控制在3分鐘以內，準確率大于90%；快速路和主干路交通誘導系統覆蓋范圍達到80%以上；隨時掌握奧運交通車輛服務狀態，實現奧運交通車輛服務狀態，實現奧運交通與城市交通的和諧運轉，為特色、高水平的奧運會提供有力的交通保障。
在此，我們有理由相信，在經歷了08奧運會的洗禮后，未來中國ITS的發展將有待實現智能交通系統在全
