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類型分類：: 科普知識

數(shù)據(jù)分類：: 扭矩傳感器

我國自主研發(fā)深圳地鐵3號線首輛列車下線

發(fā)布日期：2022-04-17 點(diǎn)擊率：76

　寬敞透亮的不銹鋼座椅，清新舒適的空調(diào)設(shè)備。今日在長春軌道客車股份有限公司下線的深圳地鐵3號線首列車，讓廣東省委常委、深圳市代市長王榮感到很振奮。他在試乘時表示，大型投資資金要用在刀刃上，像地鐵建設(shè)這類大型投資項目，要設(shè)計得更加人性化、更具安全性，要給廣大市民生活和出行帶來最大便利，讓市民從心里說好。
　　
　長春市市長崔杰，深圳市委副書記、政法委書記白天，市委常委、副市長陳應(yīng)春，市政府秘書長李平等出席了下線剪彩儀式。

我國自主研發(fā)深圳地鐵3號線首輛列車下線

　王榮一行深入長春軌道客車股份有限公司的生產(chǎn)車間，詳細(xì)了解地鐵3號線列車生產(chǎn)及組裝流程，詢問車輛設(shè)計、技術(shù)等方面有關(guān)問題。據(jù)透露，深圳地鐵3號線列車是長客股份公司為深圳量身打造的一款技術(shù)先進(jìn)、以人為本、綠色環(huán)保的國際一流地鐵產(chǎn)品。該車采用不銹鋼車體，具有硬度高、使用壽命長、耐腐蝕、綠色環(huán)保等特點(diǎn)，最高運(yùn)行速度達(dá)每小時100公里。車輛設(shè)計充分采取了安全防范、防腐蝕等多種技術(shù)措施，配置合理的碰撞能量吸能系統(tǒng)，具有較高的技術(shù)性能和安全性能。同時，長客股份公司特意研發(fā)了大功率國產(chǎn)空調(diào)機(jī)組，以適應(yīng)深圳高溫的特殊氣候條件。

我國自主研發(fā)深圳地鐵3號線首輛列車下線

　王榮代表深圳市委、市政府向參與深圳地鐵線列車設(shè)計、研制的全體人員表示親切慰問和衷心感謝。他表示，深圳高度重視、大力發(fā)展軌道交通，努力為市民提供快速便捷的公共交通服務(wù)。深圳軌道交通的建設(shè)與發(fā)展，離不開全國各地的支持，與長客股份公司這樣實(shí)力雄厚、技術(shù)領(lǐng)先、經(jīng)驗豐富的行業(yè)龍頭企業(yè)合作，有利于深圳高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量規(guī)劃建設(shè)軌道交通，將大大提高深圳地鐵的硬件裝備條件和國產(chǎn)化水平，全面提升地鐵運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量。

　　他特別指出，2011年，深圳將舉辦第26屆世界大學(xué)生運(yùn)動會，為確保深圳地鐵龍崗線這條“大運(yùn)專線”的如期開通和運(yùn)營，為大運(yùn)會的成功舉辦提供良好的交通保障，衷心希望長客股份公司繼續(xù)發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的精神，保質(zhì)保量，如期完成地鐵龍崗線交付的各項工作。

　　崔杰在致辭中表示，長春是東北老工業(yè)基地，目前正在建設(shè)年產(chǎn)值數(shù)百億元的車輛產(chǎn)業(yè)基地；而深圳是國際化大都市，正在大力發(fā)展軌道交通，雙方存在巨大合作空間。相信隨著深圳地鐵3號線首列車的下線，將會進(jìn)一步推動深圳城市軌道交通建設(shè)，也會推動兩市合作更進(jìn)一步。

　　據(jù)透露，深圳地鐵3號線是深圳市2011年主辦世界大學(xué)生運(yùn)動會的交通樞紐項目，整個設(shè)計分為初期、近期、遠(yuǎn)期，三期列車均為6輛編組，初期配屬車輛數(shù)為144輛（24列）。兩列樣車今日下線后，將于本月底發(fā)至深圳，其余22列車將于明年8月底前交付。

　　深圳地鐵3號線起于福田益田站，止于龍崗雙龍站，全長41.7公里，計劃明年10月底通車。

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