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關鍵詞：
增材思維
3D打印
- 摘要：制造業(yè)用戶是花費大量的經(jīng)費和時間獨自進行探索，還是選擇富有經(jīng)驗的3D打印合作伙伴共同走過從購買3D打印設備到成功開展產(chǎn)品的批量生產(chǎn)這段最艱難的過程？對于如何讓3D打印技術超越原型，成為一項能夠承擔起生產(chǎn)任務的技術，真正融入到日常的制造任務中，德國奧迪汽車有著自己的選擇和經(jīng)驗。
對于3D打印/增材制造的用戶而言，通過3D打印設備進行某種產(chǎn)品的批量生產(chǎn)頗具挑戰(zhàn)。3D打印產(chǎn)品的開發(fā)過程涉及到如何針對增材制造設備的特點進行產(chǎn)品的再設計，如何針對具體的應用開發(fā)打印參數(shù)？如何操作打印設備？如何在生產(chǎn)過程中控制產(chǎn)品質(zhì)量？
制造業(yè)用戶是花費大量的經(jīng)費和時間獨自進行探索，還是選擇富有經(jīng)驗的3D打印合作伙伴共同走過從購買3D打印設備到成功開展產(chǎn)品的批量生產(chǎn)這段最艱難的過程？對于如何讓3D打印技術超越原型，成為一項能夠承擔起生產(chǎn)任務的技術，真正融入到日常的制造任務中，德國奧迪汽車有著自己的選擇和經(jīng)驗。
從原型到生產(chǎn)，3D打印的挑戰(zhàn)升級
很久前，奧迪就已意識到增材制造/3D打印技術對于汽車行業(yè)的潛能。工業(yè)級的3D打印技術最初被運用于奧迪的快速原型制造以及賽車制造領域。奧迪逐漸基于工業(yè)3D打印技術革新了模具制造的生產(chǎn)過程，當部件幾何構造或裝配非常復雜時，3D打印技術便使得其幾何造型的實現(xiàn)成為可能，而以往則受限于傳統(tǒng)制造方式。
奧迪為了在材料和生產(chǎn)流程上獲得更多經(jīng)驗，并進一步實現(xiàn)批量化生產(chǎn)，建立了自有的3D打印中心。曾經(jīng)通過傳統(tǒng)制造方法打造的模具所無法實現(xiàn)的內(nèi)部結構和功能整合，現(xiàn)在都可以依托增材制造技術得以實現(xiàn)。特別是在小批量部件的生產(chǎn)方面，奧迪現(xiàn)在可以基于3D打印技術，以快速且經(jīng)濟的方式用輕量型材料生產(chǎn)部件。
奧迪采用增材制造技術生產(chǎn)出的模具和零部件（由奧迪提供）
在增材制造技術的應用上，奧迪同樣關注壓鑄模具和熱加工部件的內(nèi)部嵌件生產(chǎn)。如今，奧迪可通過隨形冷卻技術，以更高的成本效益實現(xiàn)部件和汽車配件生產(chǎn)，進而優(yōu)化批量化生產(chǎn)過程。實現(xiàn)隨形冷卻離不開3D打印設備所實現(xiàn)的模具內(nèi)部高度復雜的冷卻通道，這些復雜的隨形冷卻通道以往通過傳統(tǒng)手段是無法實現(xiàn)的。帶有隨形冷卻通道的模具冷卻效果更好，生產(chǎn)周期縮減了20%，這不但降低了能源消耗，亦同時提升了零部件的成本效益。
奧迪在3D打印技術的生產(chǎn)應用過程中，借助了3D打印合作伙伴EOS的增材制造經(jīng)驗。德國奧迪股份公司與德國工業(yè)級3D打印制造商EOS 建立了伙伴關系，雙方的合作涉及到奧迪全面部署工業(yè)增材制造技術，并奧迪在英戈爾斯塔特建立相應的3D 打印中心。通過這種合作關系，奧迪從EOS 獲得的支持包括：提供適合的增材制造系統(tǒng)和生產(chǎn)流程，共同進行3D打印的應用開發(fā)，構建內(nèi)部的增材制造知識，將奧迪工程師培訓成為內(nèi)部增材制造專家。
EOS表示，在公司成立的前二十年中（即：1989年-2009年），用戶主要是將3D打印技術應用于快速原型制造領域，目的僅僅在于加快產(chǎn)品開發(fā)和上市速度。而近年來越來越多的制造業(yè)用戶開始探索如何將3D打印技術用于真正的批量生產(chǎn)。由于3D打印技術應用目的不同了，用戶所面臨的挑戰(zhàn)以及需要3D打印企業(yè)提供的支持與早期快速成型時期的要求已完全不同。如今，成功應用增材制造技術，特別是金屬3D打印技術的關鍵在于用戶是否能夠確定一個或者多個最能夠通過該技術受益的應用。同時，用戶必須積累相關了知識和經(jīng)驗。用戶在應用增材制造技術之后，需要隨時準備以靈活的方式來適應最終客戶對3D打印零件的要求。
慕尼黑Additive Minds（增材思維）團隊
來源：中國3D打印網(wǎng)
