在現(xiàn)代食品生產(chǎn)企業(yè)流水線生產(chǎn)運(yùn)送作業(yè)，以及在物流的體系中，到處可以見(jiàn)到滾筒輸送機(jī)，網(wǎng)鏈輸送機(jī)，鏈板輸送機(jī)，螺旋輸送機(jī)等輸送機(jī)機(jī)型的身影，而輸送機(jī)設(shè)備的使用范圍，也被普遍的應(yīng)用在
在現(xiàn)代食品生產(chǎn)企業(yè)流水線生產(chǎn)運(yùn)送作業(yè)，以及在物流的體系中，到處可以見(jiàn)到滾筒輸送機(jī)，網(wǎng)鏈輸送機(jī)，鏈板輸送機(jī)，螺旋輸送機(jī)等輸送機(jī)機(jī)型的身影，而輸送機(jī)設(shè)備的使用范圍，也被普遍的應(yīng)用在到國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)中的各個(gè)行業(yè)。
近年來(lái)，隨著人力成本上漲和歐美發(fā)達(dá)國(guó)家再工業(yè)化戰(zhàn)略越演越烈，自動(dòng)化技術(shù)在制造業(yè)中的地位越來(lái)越受到重視。越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始入巨資升級(jí)工廠，引入機(jī)器人等先進(jìn)的自動(dòng)化技術(shù)來(lái)提高工廠的效率。
在工廠日常生產(chǎn)中流水線是最需要采用自動(dòng)化技術(shù)的一個(gè)環(huán)節(jié)，生產(chǎn)流水線是產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程所經(jīng)過(guò)的路線。即從原料進(jìn)人生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)始，經(jīng)過(guò)加工、運(yùn)送、裝配、檢驗(yàn)等一系列生產(chǎn)線活動(dòng)所構(gòu)成的路線。流水線是人和機(jī)器的有效組合，最充分體現(xiàn)設(shè)備的靈活性，它將輸送系統(tǒng)、隨行夾具和在線專機(jī)、檢測(cè)設(shè)備有機(jī)的組合，以滿足多品種產(chǎn)品的輸送要求。流水線完全自動(dòng)化控制是當(dāng)前機(jī)械制造業(yè)進(jìn)行技術(shù)改造，技術(shù)革新的必由之路，目前自動(dòng)化流水線已經(jīng)進(jìn)步到完全可以擺脫人工的水平。
在現(xiàn)代食品生產(chǎn)企業(yè)流水線生產(chǎn)運(yùn)送作業(yè)，以及在物流的體系中，到處可以見(jiàn)到滾筒輸送機(jī)，網(wǎng)鏈輸送機(jī)，鏈板輸送機(jī)，螺旋輸送機(jī)等輸送機(jī)機(jī)型的身影，而輸送機(jī)設(shè)備的使用范圍，也被普遍的應(yīng)用在到國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)中的各個(gè)行業(yè)。
輸送機(jī)的合理使用，能夠顯而易見(jiàn)的改善食品企業(yè)生產(chǎn)的作業(yè)環(huán)境、還能減輕裝卸物料作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化、機(jī)械化，并能使得物流系統(tǒng)中的配送中心流程更為合理、更為科學(xué)，從而達(dá)到提高配送物料的效率，降低物流成本，增強(qiáng)配送中心的適應(yīng)能力和應(yīng)變能力。為實(shí)現(xiàn)百分之百的質(zhì)量保證、保證零誤配送、減少單據(jù)、實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化、提高結(jié)算能力，奠定了有利的基礎(chǔ)。
未來(lái)輸送系統(tǒng)將引入機(jī)器人
隨著機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展，機(jī)器人的應(yīng)用也在工廠生產(chǎn)中逐步推廣開(kāi)來(lái)，未來(lái)輸送系統(tǒng)將和機(jī)器人完美結(jié)合。目前，機(jī)器人技術(shù)在物流中的應(yīng)用主要集中在包裝碼垛、裝卸搬運(yùn)兩個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，隨著新型機(jī)器人技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，其他物流領(lǐng)域也出現(xiàn)了機(jī)器人的應(yīng)用案例。
搬運(yùn)機(jī)器人的出現(xiàn)，不僅可以充分利用工作環(huán)境的空間，而且提高了物料的搬運(yùn)能力，大大節(jié)約了裝卸搬運(yùn)過(guò)程中的作業(yè)時(shí)間，提高了裝卸效率。部分發(fā)達(dá)國(guó)家已制定出人工搬運(yùn)的最大限度，超過(guò)限度的搬運(yùn)必須由搬運(yùn)機(jī)器人來(lái)完成。目前搬運(yùn)機(jī)器人的最大負(fù)載可以達(dá)到500公斤。
搬運(yùn)機(jī)器人與其他機(jī)器人設(shè)備相比，在價(jià)格方面便宜很多，而且技術(shù)較為成熟，被越來(lái)越多的物流企業(yè)所接受。在國(guó)外如英國(guó)泰晤士港、日本川崎港以及荷蘭鹿特丹港均規(guī)劃建設(shè)了自動(dòng)化運(yùn)轉(zhuǎn)的集裝箱碼頭，7A在使用自動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人后，堆場(chǎng)的工作效率大幅提高。隨著經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)，國(guó)內(nèi)對(duì)搬運(yùn)機(jī)器人的需求也在日益擴(kuò)大。
在日本，機(jī)器人技術(shù)的應(yīng)用已非常廣泛，一般的工廠已經(jīng)用機(jī)器人進(jìn)行生產(chǎn)。而在我國(guó)，只有比較先進(jìn)的工廠或外資企業(yè)使用機(jī)器人。能否及時(shí)轉(zhuǎn)變陳舊的觀念，進(jìn)而跟上現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢(shì)，成為企業(yè)管理者的當(dāng)務(wù)之急。而相比國(guó)外，我國(guó)政府在這一方面做的還很不足，國(guó)家和有關(guān)企業(yè)應(yīng)把機(jī)器人知識(shí)的普及和宣傳放在一個(gè)重要位置上。
可以預(yù)見(jiàn)，隨著機(jī)器人技術(shù)的不斷進(jìn)步和物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，機(jī)器人技術(shù)在物流業(yè)中的應(yīng)用范圍和規(guī)模必將逐步擴(kuò)大，機(jī)器人將更好、更高效地于物流業(yè)，從而促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展。
