和谷歌主園區(qū)只有兩分鐘路程，美國加州山景城的初創(chuàng)公司Zume力在證明自己不是一家普通的比薩店，并豪言“將成為食品界的亞馬遜”。
Zume的底氣來自在公司廠房里賣力的兩臺機器人——Marta和Bruno。Marta負責(zé)在比薩的面皮上攤勻醬汁，Bruno則將傳送帶上的比薩放入烤箱。
創(chuàng)始人Alex Garden非常看好機器人入駐比薩業(yè)，認為這將大大降低比薩的制作成本。今年3月底，加州宣布將在2022年前把最低工資標(biāo)準上調(diào)到15美元/小時，機器人代替日益昂貴的人力，不失為一種解決方案。
兩個月前，一位顧客在不知情的情況下品嘗了Zume第一份機器人制作的比薩。在創(chuàng)立之初，這個公司一度很神秘和低調(diào)，隱跡在一個沒有l(wèi)ogo、形似修車行的灰色混凝土建筑里，創(chuàng)始人AlexGarden還曾經(jīng)用化名來招聘工程師。轉(zhuǎn)行食品業(yè)之前，Alex Garden一直在游戲行業(yè)擔(dān)任高職，當(dāng)過微軟Xbox Live的總經(jīng)理，還曾是Zynga Studios，一家Facebook的游戲開發(fā)商公司的總裁。
目前，Zume比薩的制作還是一個人機合作的過程。在700多平方米的廠房里，工作人員借助模具，將面餅團壓成薄面皮后，放在傳送帶上。第二道工序是一個類似水龍頭的設(shè)備把醬料精確地噴在面皮中央。
隨后，Marta登場，四條長臂聯(lián)動地從中心向外打圈，攤勻醬料，這個過程只需要兩秒鐘。Garden對Marta的表現(xiàn)稱之為“完美”，但不會太過死板而讓比薩顯得出自機器人之手。第四道是工作人員撒上芝士和配料。
Bruno的體積相比Marta要大得多，它會從傳送帶上遞過已經(jīng)配置完畢的比薩，轉(zhuǎn)身將其放入到約454攝氏度的烤箱里，等待成品出爐，再由專車配送到外賣收貨地址。
Zume不只想提升廚房間里的自動化程度，它的野心是“占領(lǐng)價值97億美元的比薩配送產(chǎn)業(yè)”，在今年8月，Zume將有望開啟機器人下廚+移動餐車的模式。移動餐車載有56臺可供遠程操作的烤箱，比薩的烘烤時間將被準確計算，烤箱在到達顧客收貨點的前3分15秒啟動，讓顧客體會到最為即時的美味。但這需要獲得當(dāng)?shù)氐囊苿邮称蜂N售許可，目前還在申請中，而傳統(tǒng)的餐車并不被許可在行駛時制作食品。
Garden設(shè)想了一個新型的比薩生產(chǎn)-配送模式，資本市場對它是否青睞？對于融資狀況，據(jù)彭博社報道，Google Venture以及Kleiner Perkins Caulfield&Byers都在考慮進行A輪投資。但也有分析師并不看好，認為目前的比薩配送市場被達美樂、必勝客等大牌占據(jù)了58%的份額，像Zume這樣半路殺出的中小品牌，很有可能被前者通過自我革新而吞噬。
事實上，比薩業(yè)的大佬們的確也在緊鑼密鼓地引入機器人。今年5月，必勝客和萬事達、軟銀合作，在亞洲地區(qū)的餐廳推出名為“Pepper”的機器人收銀員，能通過顧客的面部表情和聲調(diào)判斷心情狀況，并提供點餐建議。4月，達美樂在澳洲推出名為“Dru”的全球首款送餐機器人，可用激光識別障礙物，最高時速18公里。圍繞著比薩，達美樂玩遍了各種自動化的腦洞，比如自動切比薩、自動擺盤的機器人，而和Zume想法類似的，在配送車里時內(nèi)置烤箱也在幾年前研發(fā)過。
以“機器人比薩”為賣點的Zume，它的消費者體驗如何？在美國最大的點評網(wǎng)站Yelp上，對Zume比薩的評價好壞不一，打五星的消費者感嘆Zume能在下單后20分鐘內(nèi)送達，打一星的消費者則表示對比薩的味道不敢恭維。
