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對于開關電源系統30MHZ左右EMI問題是眾多方案設計者的魔咒，對于大多數應用者來說：稱之為黑帶頻段。EMI－傳導問題XDJM反饋說，根據您的EMI濾波器設計法則確實解決了我們的EMI－傳導問題。但是經常會出現30MHZ－50MHZ 特別是30MHZ的EMI－輻射問題難以擺脫。我用具體的案例來深度解析一下中功率系統的雙反激電源的30MHZ左右的EMI－輻射問題。

如上圖測試數據；這個方案的設計者差不多將FLY的MOS驅動電阻及MOS－DS間增加電容及系統的Y電容進行了長時間的整改設計；實驗結果在35MHZ的包絡仍然超標。在請求我的指導時候，電路板他們已經PCB進行了2－3輪的改版；我拿到設計資料在EMI實驗室給他們進行了理論的噪聲源分析同時結合他們的實際產品結構一次整改就通過測試。（客戶評價：你太神奇了）如下測試數據：

根據我多年的開關電源設計經驗和對EMI的設計分析，如果30MHZ左右對大多數的設計來說有很高幾率出現那這個30MHZ的頻率一定是由器件寄生參數及回路的諧振而產生，如果是諧波分量的F＝1／（ЛTr）的機制出現幾率就會不被關注了。

注意：

30MHZ以后隨著頻率的升高差模成分呈遞減趨勢；共模成分呈遞增趨勢。

以下是我對有PFC電路的30MHZ－100MHZ EMI－輻射的Issue研究：

對于無PFC電路設計的雙反激的30MHZ的EMI－輻射案例分析Data如下：

A．系統的EMI濾波電路

B．FLY－1電路－12V／4A

C．FLY－2電路－40V／60V／1A

從電路的基本架構和參數的設計對可能的EMI問題都有預留設計；但實際的整改設計時都有充分的對比測試結果；

因此我先來分析計算上面的基本電路結構進行＝ 30MHZ的諧振參數理論計算＆同時注意目前開關MOS的寄生電容參數，通過我下面的計算數據我們就能得到答案。

30MHZ的諧振參數分析1

30MHZ的諧振參數分析2

FLY－1的實際變壓器參數數據測試：

實測變壓器的漏感＝3uH 左右。

FLY－2的實際變壓器參數數據測試：

實測變壓器的漏感＝5uH 左右。

FLY－1＆FLY－2的方案設計使用同樣型號的MOS－TK6A60D；MOS－DS。

其特性的參數值參考其規格書中的曲線圖如下：

開關MOS關斷時；其VDS的電壓設計值在520V左右；其Coss也就幾個PF左右。

30MHZ－40MHZ的諧振參數分析3

30MHZ－40MHZ的諧振參數分析4

30MHZ－40MHZ的諧振參數分析5

…請運用上面的參數進行遞推 同時查看使用的開關MOS的電容參數曲線圖。

通過上面的諧振參數的分析：

對一定功率等級的變壓器電感設計；

30MHZ相當于3－5uH的漏感 與 6－10PF的開關管的結電容的諧振。

PCB電源MOS管主環路的設計；

30MHZ－40MHZ相當于20－30nH的走線電感與開關管VDS的輸出電容500PF－900PF的諧振。

D．PCB電源板布局及走線設計如下圖：

由此可以得出：開關電源為什么／EMI－30MHZ前后超標幾率高的問題。目前我們使用的開關MOS的寄生參數（器件選擇）。開關管采樣回路PCB走線的長度（1mm布線1mm走線近似1nH）都不知不覺的落到我們的諧振頻率30MHZ－40MHZ左右，并且是包絡性超標；因此我們能從理論上分析清楚EMI－黑帶的產生機理對于EMI的問題就變的簡單，從而能大幅度的降低設計成本，因此請大家關注，30MHZ是單點的超標是時鐘的可能性就比較大。

任何的EMC問題及疑難雜癥；先分析再設計才是高性價比的設計。