大眾途觀的氧傳感器：【圖】途觀報氧傳感器故障，一探究竟到底是哪里出現(xiàn)了問題。
這是?輛11年出廠的大眾途觀，現(xiàn)在的行駛里程是?萬公里。車主反饋說，發(fā)動機故障燈跑?跑?就亮了，之后?直沒有消失，?以進行查詢到底是哪里出現(xiàn)了問題。
用解碼器道通鏈接OBD接口，打開鑰匙門，之后的讀取到的故障碼油三個，都共同的指向了?個問題就是后氧傳感器。第?個是指后氧傳感器并沒有反饋信號到達電腦，第?個是因為第?個故障碼所帶出來的連帶反應(yīng)，第三個是指后氧傳感器的內(nèi)阻阻值過大。
導(dǎo)致這三個故障碼出現(xiàn)的原因有種。
1ECU電腦出現(xiàn)問題。
2氧傳感器的線路存在問題
3氧傳感器本身損壞
知道了三種可能我們逐?進行排查，首先我要讀取氧傳感器的數(shù)據(jù)流，判斷氧傳感器的數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確，在啟動發(fā)動機之后。等待發(fā)動機進入閉環(huán)控制，說人話就是熱機之后，水溫要到達水溫表的中線位置，氧傳感器才開始工作。經(jīng)過數(shù)據(jù)流的讀取，發(fā)現(xiàn)氧傳感器的數(shù)據(jù)發(fā)生了?大的變化，?直?在合理安慰之內(nèi)，?度達到了接近0.2V的電壓。合理值在0.45v。通過油門踏板位置的轉(zhuǎn)變也沒有任何變化。我將后氧傳感器拆下，進行線路的測試，發(fā)現(xiàn)線路到電腦版之間都是好的，電阻也在合理的范圍之內(nèi)，電腦版通常?會壞，現(xiàn)在測的所有數(shù)據(jù)都是指向了氧傳感器掛掉了。
將后氧傳感器拆卸下來之后，我用外用表對后氧傳感器的加熱線進行測試，電阻是0.57歐。阻值偏小。這也驗證了我之前用電腦讀到數(shù)據(jù)流是加熱線?直處于關(guān)閉的狀態(tài)，氧傳感器進入的工作溫度非常的慢，加熱線廢了。因為信號電壓的反饋線是半導(dǎo)體。電阻是讀取?出來的。只能通過數(shù)據(jù)流的讀取判斷好壞。
后氧傳感器上面有?超級?的積碳，這種積碳的產(chǎn)生原因就兩種，就是混合氣?直處于過濃的狀態(tài)，還有就是發(fā)動機長期的燒機油。混合氣的空燃比讀取過了，并?是?濃，那么就是這輛車長期的燒機油了。積碳?但會堵住氧傳感器，燒機油現(xiàn)象也會導(dǎo)致氧傳感器的中毒。
后氧傳感器的?根線分別是，兩根空燃比反饋線，兩根氧傳感器的加熱線。雖然采用了防水插頭，但是長時間過去，未免會在接頭處造成?些松動的現(xiàn)象，而后氧傳感器由于位置，稍微過?些有水路面都可能會導(dǎo)致氧傳感器接頭的進水想象，我清楚的看到在后氧傳感器的插頭內(nèi)部看見了些許泥土。這樣驗證了為什么電腦會存在?個傳感器內(nèi)阻太大的偶發(fā)故障。
由此判斷肯定是后氧傳感器掛掉了，我換了個新的上去。
這個位置看來?考驗防水插頭的防水性能和氧傳感器的做工啊。但是?佩服的是途觀的底盤做工還是相當(dāng)?錯的，可以見到長長的隔熱板，和被整個塑料件覆蓋起來的底盤，這樣?僅會提大安全性能，在車輛的噪音防護方面也有小的提?。德系車型的底盤異響扎實，在這?點上有目共睹。
啟動發(fā)動機進行路試，我跑了整整差10分鐘發(fā)動機才進入熱機狀態(tài)，發(fā)動機進入閉環(huán)控制，就是氧傳感器進入了工作環(huán)境，開始正常的進入工作，如果你在剛啟動的?瞬間去進行氧傳感器數(shù)據(jù)流的讀取，?準(zhǔn)確的，是毫無意義的。ECU進行自檢，氧傳感器工作電壓在合理的范圍值之內(nèi)了。
即使是后氧傳感器的加熱線也可以進行工作，加熱線的存在是為了幫助氧傳感器快速的進入工作溫度的，其實就燈泡里面的鎢絲，通電后加熱原理非常簡單。后氧傳感器作為反饋裝置，只是起到了檢測和反饋的作用，跟前氧傳感器樣的是，?參與對空燃比進行調(diào)節(jié)。所以檢測起來要比前氧傳感器簡單?些。
跑了?陣子了，對電腦的故障碼進行讀取，并沒有檢測到故障碼。
發(fā)動機燒機油，看似只存在機械上面的故障，其實并?是，燒機油過?，首先會導(dǎo)致氧傳感器的損壞，三元催化器的提前損壞，PCV閥的損壞，油底或者氣門室罩蓋漏油，?有可能曲軸后油封也會漏油。其實這都是鏈接到?起的。如果單純的從?個部件去看發(fā)動機就真的太簡單了。
大眾途觀的氧傳感器：大眾途觀氧傳感器價格
氧傳感器常見問題：
1、什么是氧傳感器，氧傳感器的功能是什么？
答：氧傳感器是電噴油控制系統(tǒng)的一個重要標(biāo)志性零部件。主要檢測發(fā)動機尾氣排放中的氧氣含量，向電子控制單元輸送相應(yīng)的電壓信號，調(diào)整和保持理想的空燃比，使三元催化器達到很好的轉(zhuǎn)化效率。
2、為什么要更換氧傳感器，氧傳感器大概多長時間更換？
答：為了提高發(fā)動機性能和三元催化器轉(zhuǎn)化效率。建議每行3-5W公里檢測一次氧傳感器，根據(jù)相應(yīng)狀況，一般6W公里左右建議更換。
3、氧傳感器的損耗與哪些方面有關(guān)系？
氧傳感器屬于消耗品。汽車物理上的震動，碳、煤煙、有害氣體、防凍劑、化學(xué)物質(zhì)等污染，高溫?zé)崃鞯慕佑|，平時加油的品質(zhì)等都會影響氧傳感器的使用壽命。
4、氧傳感器問題會導(dǎo)致汽車出現(xiàn)哪些故障？
廢氣排放超標(biāo)，冒黑煙；怠速不穩(wěn)，行車抖動；油耗增加出現(xiàn)的一些其它故障。
5、怎樣確定氧傳感器型號？傳感器分前后氧，前后氧傳感器能通用嗎？
確定氧傳感器型號準(zhǔn)確的方法是看金屬頭子上的數(shù)字編碼。數(shù)字編碼相當(dāng)于配件的身份證號，數(shù)字編碼一樣就沒問題。07年之后的車型大部分有前后之分，功能不一樣，參數(shù)有區(qū)別，樣式根據(jù)不同車型也不同，部分車型可以通用。
6、氧傳感器質(zhì)保多長時間，是否支持7天無理由退換貨？
氧傳感器質(zhì)保一年。購買后只要確定氧傳感器質(zhì)量故障問題，7天無理由免費更換。
大眾途觀的氧傳感器：途觀氧傳感器問題
13款1.8T的途觀，后氧被小狗咬壞了，然后在4S店換了一個新的后氧，開了十幾公里發(fā)動機故障燈又亮了，開到4S店，檢修結(jié)果：后氧傳感器內(nèi)阻過大/未檢測到任何活動。4S的意思是氧傳感器沒問題，應(yīng)該是汽車電腦板由于氧傳感器碰線燒掉了，導(dǎo)致故障一直在。目前換個電腦板的價格是8000多，于是我就縮了。那么問題來了，是不是如4S店所說？氧傳感器可能燒壞電腦板？另外有沒有專業(yè)修汽車電腦板的可否推薦一下？江浙滬都可以，坐標(biāo)在常州。。希望大家?guī)蛶兔感謝~好人一生平安~
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大眾途觀的氧傳感器：途觀車報氧傳感器故障
全部答案
1+1
換原廠傳感器
2020-11-11 16:44:39
奇物妙語
提問人
原廠1000多，之前報價這種只報了500，它們說是車線路有問題
2020-11-11 16:53:07
1+1
回復(fù)1+1：氧傳感器質(zhì)量差點換不行，更別說大眾這種這種車
2020-11-11 17:05:04
好久不見
檢查一下傳感器質(zhì)量看看
2020-11-11 16:49:35
奇物妙語
提問人
質(zhì)量新的看著也看不出什么呢
2020-11-11 16:51:46
好久不見
回復(fù)好久不見：是原廠的嗎不行再換一個。
2020-11-11 16:52:18
奇物妙語
提問人
回復(fù)好久不見：不是原廠，原廠比現(xiàn)在換的高一倍價格
2020-11-11 16:54:53
奇物妙語
提問人
回復(fù)好久不見：材料商再發(fā)一個來，不行在考慮換原廠
2020-11-11 16:58:50
好久不見
回復(fù)好久不見：拆車的都比原廠的要強
2020-11-11 17:06:05
超
更換原廠備件，
2020-11-11 16:55:46
好久不見
回復(fù) 李杰:是的拆車都比副廠的強
2020-11-11 17:05:35
童話
檢查線路，正常更換原廠傳感器
2020-11-11 17:33:27
