曲軸位置傳感器有：曲軸位置傳感器
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曲軸位置傳感器
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曲軸位置傳感器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉(zhuǎn)角以及發(fā)動機轉(zhuǎn)速。它通常要配合凸輪軸位置傳感器一起來工作——確定基本點火時刻。我們都知道，發(fā)動機是在壓縮沖程末開始點火的，那么發(fā)動機電腦是怎么知道哪缸該點火了呢？就是通過曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的信號來計算的，通過曲軸位置傳感器，可以知道哪缸活塞處于上止點，通過凸輪軸位置傳感器，可以知道哪缸活塞是在壓縮沖程中。這樣，發(fā)動機電腦知道了該什么時候給哪缸點火了。
中文名
曲軸位置傳感器
作 用
確定曲軸的位置
實 質(zhì)
曲軸的轉(zhuǎn)角以及發(fā)動機轉(zhuǎn)速
配 合
凸輪軸位置傳感器
類 型
磁電感應(yīng)式、霍爾效應(yīng)式和光電式
安裝位置
車輛曲軸前端（皮帶輪處）曲軸后端靠近大飛輪處或曲軸中間
目錄
1
工作原理
2
拆裝
曲軸位置傳感器工作原理
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語音
曲軸位置傳感器通常安裝在曲軸前端（皮帶輪處）曲軸后端靠近大飛輪處或曲軸中間，早期車型也有安裝在分電器內(nèi)，是控制系統(tǒng)中最重要的傳感器之一。其作用有：檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速，因此又稱為轉(zhuǎn)速傳感器；檢測活塞上止點位置，故也稱為上止點傳感器，包括檢測用于控制點火的各缸上止點信號、用于控制順序噴油的第一缸上止點信號。曲軸傳感器主要有三種類型：磁電感應(yīng)式、霍爾效應(yīng)式和光電式。1、磁電感應(yīng)式：磁電感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器和曲軸位置傳感器分上、下兩層安裝在分電器內(nèi)。傳感器由永磁感應(yīng)檢測線圈和轉(zhuǎn)子（正時轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子）組成，轉(zhuǎn)子隨分電器軸一起旋轉(zhuǎn)。正時轉(zhuǎn)子有一、二或四個齒等多種形式，轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子為 24個齒。永磁感應(yīng)檢測線圈固定在分電器體上。若已知轉(zhuǎn)速傳感器信號和曲軸位置傳感器信號，以及各缸的工作順序，就可知道各缸的曲軸位置。磁電感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器和曲軸位置傳感器的轉(zhuǎn)子信號盤也可安裝在曲軸或凸輪軸上。2、 霍爾效應(yīng)式：
霍爾效應(yīng)式
霍爾效應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器和曲軸位置傳感器是一種利用霍爾效應(yīng)的信號發(fā)生器。霍爾信號發(fā)生器安裝在分電器內(nèi)，與分火頭同軸，由封裝的霍爾芯片和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤上。觸發(fā)葉輪上的缺口數(shù)和發(fā)動機氣缸數(shù)相同。當(dāng)觸發(fā)葉輪上的葉片進入永久磁鐵與霍爾元件之間，霍爾觸發(fā)器的磁場被葉片旁路，這時不產(chǎn)生霍爾電壓，傳感器無輸出信號；當(dāng)觸發(fā)葉輪上的缺口部分進入永久磁鐵和霍爾元件之間時，磁力線進入霍爾元件，霍爾電壓升高，傳感器輸出電壓信號。3、光電式：
光電式
[1]
光電式曲軸位置傳感器一般裝在分電器內(nèi)，由信號發(fā)生器和帶光孔的信號盤組成。其信號盤與分電器軸一起轉(zhuǎn)動，信號盤外圈有 360條光刻縫隙，產(chǎn)生曲軸轉(zhuǎn)角 1 °的信號；稍靠內(nèi)有間隔 60 °均布的 6 個光孔，產(chǎn)生曲軸轉(zhuǎn)角 120 °的信號，其中 1 個光孔較寬，用以產(chǎn)生相對于 1 缸上止點的信號。信號發(fā)生器安裝在分電器殼體上，由二只發(fā)光二極管、二只光敏二極管和電路組成。發(fā)光二極管正對著光敏二極管。信號盤位于發(fā)光二極管和光敏二極管之間，由于信號盤上有光孔，則產(chǎn)生透光和遮光交替變化現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)光二極管的光束照到光敏二極管時，光敏二極管產(chǎn)生電壓；當(dāng)發(fā)光二極管光束被檔住時，光敏二極管電壓為0 。這些電壓信號經(jīng)電路部分整形放大后，即向電子控制單元輸送曲軸轉(zhuǎn)角為 1 °和 120°時的信號，電子控制單元根據(jù)這些信號計算發(fā)動機轉(zhuǎn)速和曲軸位置。
曲軸位置傳感器拆裝
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曲軸位置傳感器安裝在變速箱離合器殼體上(見圖3-25和圖3-26)，位于發(fā)動機缸體左側(cè)后面，曲軸位置傳感器是用二條螺栓緊固的，用帶膠紙墊或紙板墊墊到曲軸位置傳感器的底面上，以調(diào)節(jié)傳感器的深度，一旦發(fā)動機起動之后(在曲軸位置傳感器裝好之后)，紙墊的多余部分應(yīng)被剪掉。新出廠的備用傳感器將帶著這種墊，如果原來的曲軸位置傳感器被重新裝過，或更換變速箱和離合器殼體，就必須裝一個新的墊片。
拆卸時，在靠近進氣歧管的后部，從主線束上拆下傳感器線束，拆下油管安裝螺栓上的固定曲軸位置傳感器導(dǎo)線卡子的螺母，拆下曲軸位置傳感器安裝螺栓，拆下曲軸位置傳感器，拆下曲軸位置傳感器導(dǎo)線線束的夾箍。安裝時，把曲軸位置傳感器的凸頭裝進變速箱殼體的孔里使端面齊平。安裝并擰緊曲軸位置傳感器二個安裝螺栓，其力矩為17-21N·m。曲軸位置傳感器固定到變速箱的二個螺栓是特制的，以保證傳感器與飛輪之間有一個正確的間隙，不允許裝用其他螺栓代替特制的螺栓。把導(dǎo)線插頭連接到曲軸位置傳感器上，裝上傳感器線束卡子，把卡子裝到燃油管安裝螺栓上，擰上卡子的安裝螺母。
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曲軸位置傳感器也稱為發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器，它是發(fā)動機集中控制系統(tǒng)最主要的傳感器之一，用來檢測活塞上止點及曲軸轉(zhuǎn)角的信號并將其輸入發(fā)動機ECU，用于對點火時刻和噴油正時進行控制，同時它也是測量發(fā)動機轉(zhuǎn)速的信號源。發(fā)動機控制單元根據(jù)曲軸位置傳感器提供的信號，確定曲軸所處的位置，保證...
2020-07-240
參考資料
1.
汽車上的曲軸位置傳感器 曲軸位置傳感器分類
．汽車電子網(wǎng)[引用日期2013-05-04]
曲軸位置傳感器有：曲軸位置傳感器壞了有什么癥狀
曲軸位置傳感器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉(zhuǎn)角。它通常要配合凸輪軸位置傳感器一起來工作--確定基本點火時刻。
發(fā)動機是在壓縮沖程末開始點火的，發(fā)動機電腦通過曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的信號來計算的，通過凸輪軸位置傳感器，可以知道哪缸活塞處于上止點，通過曲軸位置傳感器，可以知道哪缸活塞是在壓縮沖程中。這樣，發(fā)動機電腦知道了該什么時候給哪缸點火了。
簡單來說，如果是曲軸位置傳感器好了，就確認不了曲軸的轉(zhuǎn)角了，發(fā)動機電腦收不到曲軸位置傳感器的信號，為了保護發(fā)動機就不點火、不噴油了，汽車表現(xiàn)出來的征兆就是沒有高壓電、不噴油、打不著車。
曲軸位置傳感器故障影響
如果曲軸位置傳感器損壞，發(fā)動機控制單元在啟動時就不能接收到基準(zhǔn)信號，點火線圈不會產(chǎn)生高壓電。在打開點火開關(guān)的2s后，如果沒有啟動發(fā)動機，發(fā)動機控制單元就切斷對燃油泵繼電器的控制電壓，停止對燃油泵、點火線圈供電，導(dǎo)致車輛無法啟動。
曲軸位置傳感器壞維修案例
故障概述
寶來汽車，行車中出現(xiàn)發(fā)動機自行熄火。
檢查分析
執(zhí)行故障診斷儀檢測，有偶發(fā)性故障碼，意思是凸輪軸調(diào)整斷路。經(jīng)檢查，凸輪軸位置傳感器和進氣相位電磁閥都沒有問題。
發(fā)動機熄火的主要常見原因有2 種，一是燃油泵繼電器觸點瞬間斷開，再一是曲軸位置傳感器（轉(zhuǎn)速傳感器）信號瞬間中斷。但該車如果是汽油泵繼電器故障會出現(xiàn)“故障碼，燃油泵繼電器線圈短路”，或者其他相關(guān)執(zhí)行元件故障。
故障點確定和排除
發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器電阻值標(biāo)定范圍為730 ～ 1000W，其實經(jīng)過長時間的使用，電阻值要高于這個數(shù)值，車熱時電阻值會增大，這樣就會導(dǎo)致交變電壓信號變?nèi)?，以至于發(fā)動機控制單元不能識別，就沒辦法確定噴油和點火時刻，所以會導(dǎo)致熄火。瞬間中斷信號熄火，控制單元不一定能夠存儲發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器 的故障碼。
更換轉(zhuǎn)速傳感器，執(zhí)行故障診斷儀檢測和試車正常，故障排除。
曲軸位置傳感器的檢修
檢查曲軸位置傳感器與脈沖輪（靶輪）之間的正常間隙應(yīng)在大于0.5mm小于1.2mm，如果脈沖輪安裝不正確，過大或過小，都可能產(chǎn)生信號偏差。
通用別克曲軸位置傳感器檢測：
01 關(guān)閉點火開關(guān)，斷開曲軸位置傳感器插頭，測量傳感器的1端與2 端之間應(yīng)有400 ～ 600Ω。如果不在此數(shù)值范圍，可判定曲軸位置傳感器本身存在故障，應(yīng)更換傳感器。曲軸位置傳感器的兩根信號線與屏蔽線是絕緣的。
別克凱越1.6L曲軸位置傳感器插頭
02 打開點火開關(guān)，測量兩根信號線對搭鐵電壓應(yīng)為1.4V，這是發(fā)動機控制單元在信號線上的預(yù)置電壓。在開動起動機時，測量曲軸位置傳感器的信號電壓應(yīng)接近1.6V。如果傳感器內(nèi)部、信號線路、發(fā)動機控制單元內(nèi)部開路或短路，都會造成電腦無法接收曲軸位置信號，從而引起發(fā)動機無法啟動。
別克凱越1.6L曲軸位置傳感器電路
曲軸位置傳感器有：曲軸位置傳感器故障現(xiàn)象有哪些
曲軸位置傳感器損壞會造成發(fā)動機自行熄火。
如果曲軸位置傳感器損壞，發(fā)動機控制單元在啟動時就不能接收到基準(zhǔn)信號，點火線圈不會產(chǎn)生高壓電。在打開點火開關(guān)的2s后，如果沒有啟動發(fā)動機，發(fā)動機控制單元就切斷對燃油泵繼電器的控制電壓，停止對燃油泵、點火線圈供電，導(dǎo)致車輛無法啟動。
發(fā)動機熄火的主要常見原因有2種：
1、燃油泵繼電器觸點瞬間斷開。
2、曲軸位置傳感器（轉(zhuǎn)速傳感器）信號瞬間中斷。
但該車如果是汽油泵繼電器故障會出現(xiàn)“故障碼，燃油泵繼電器線圈短路”，或者其他相關(guān)執(zhí)行元件故障。
曲軸位置傳感器：
1、磁電感應(yīng)式
磁電感應(yīng)式曲軸位置傳感器出現(xiàn)的故障是發(fā)動機無法啟動，在檢查發(fā)動機狀況時，發(fā)現(xiàn)點火過晚是發(fā)動機無法啟動的真正原因。
解決方法：將線路重新接好，重新調(diào)整分電器，在檢查點火正時。
2、霍爾效應(yīng)式
霍爾效應(yīng)式曲軸位置傳感器是對發(fā)動機進行順序噴油、點火時刻和爆震控制，發(fā)生故障時是傳輸信號不在正常范圍內(nèi)。
解決方法：檢查永久磁鐵、導(dǎo)磁板以及集成電路是否正常。
3、光電式
光電式曲軸傳感器出現(xiàn)的故障是發(fā)動機加速不良，發(fā)動時會出現(xiàn)自動熄火的現(xiàn)象，而且有時還會出現(xiàn)高壓電火花。出現(xiàn)的原因是點火系統(tǒng)工作不良，造成高壓火弱。
解決方法：檢查低壓電路、主繼電器、高壓點火線圈內(nèi)部短路、發(fā)動機控制單元有故障以及部分機械部件磨損異常狀況。
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曲軸位置傳感器壞了有什么癥狀
曲軸位置傳感器故障影響 如果曲軸位置傳感器損壞，發(fā)動機控制單元在啟動時就不能接收到基準(zhǔn)信號，點火線圈不會產(chǎn)生高壓電。在打開點火開關(guān)的2s后，如果沒有啟動發(fā)動機，發(fā)動機控制單元就切斷對燃油泵繼電器的控制電壓，停止對燃油泵、點火線圈供電，導(dǎo)致車輛無法啟動?！ ∏S位置傳感器股故障現(xiàn)象 1：輕微的（偏差小的）會出現(xiàn)汽車無力，上坡加不起油。? 2：再嚴重點的，沒有怠速，或者怠速狀態(tài)發(fā)動機嚴重發(fā)抖，加油時排氣管發(fā)出爆破聲！并偶爾伴隨爆破聲出現(xiàn)加油死火！（同時包括1）。? 3：偏差太大的，根本無法啟動，有些車型打馬達的時候會聽到發(fā)動機內(nèi)有撞擊聲，那是活塞頂撞到氣門的聲音（先進的汽車不會出現(xiàn)這樣的情況）。? 曲軸位置傳感器故障及解決
1.磁電感應(yīng)式? 優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單，堅固耐用、耐溫較高，對裝配要求不高。? 缺點：信號易受干擾，ECU需設(shè)計相關(guān)信號處理電路，精度較低，不適用于帶WT發(fā)動機。? 磁電感應(yīng)式曲軸位置傳感器出現(xiàn)的故障是發(fā)動機無法啟動，在檢查發(fā)動機狀況時，發(fā)現(xiàn)點火過晚是發(fā)動機無法啟動的真正原因。? 解決方法：將線路重新接好，重新調(diào)整分電器，在檢查點火正時。? 2、霍爾效應(yīng)式? 優(yōu)點：輸出為數(shù)字信號，精度高。缺點：對裝配要求高，為旋轉(zhuǎn)敏
曲軸位置傳感器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉(zhuǎn)角。它通常要配合凸輪軸位置傳感器一起來工作--確定基本點火時刻。
發(fā)動機是在壓縮沖程末開始點火的，發(fā)動機電腦通過曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的信號來計算的，通過凸輪軸位置傳感器，可以知道哪缸活塞處于上止點，通過曲軸位置傳感器，可以知道哪缸活塞是在壓縮沖程中。這樣，發(fā)動機電腦知道了該什么時候給哪缸點火了。
簡而言之，如果是曲軸位置傳感器壞了，就確認不了曲軸的轉(zhuǎn)角了，發(fā)動機電腦收不到曲軸位置傳感器的信號，為了保護發(fā)動機就不點火、不噴油了，汽車表現(xiàn)出來的征兆就是沒有高壓電、不噴油、打不著車。
曲軸位置傳感器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉(zhuǎn)角。它通常要配合凸輪軸位置傳感器一起來工作--確定基本點火時刻。發(fā)動機是在壓縮沖程末開始點火的，發(fā)動機電腦通過曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的信號來計算的，通過凸輪軸位置傳感器，可以知道哪缸活塞處于上止點，通過曲軸位置傳感器，可以知道哪缸活塞是在壓縮沖程中。這樣，發(fā)動機電腦知道了該什么時候給哪缸點火了。簡而言之，如果是曲軸位置傳感器壞了，就確認不了曲軸的轉(zhuǎn)角了，發(fā)動機電腦收不到曲軸位置傳感器的信號，為了保護發(fā)動機就不點火、不噴油了，汽車表現(xiàn)出來的征兆就是沒有高壓電、不噴油、打不著車。
如果是汽油車的話，第一個特征就是發(fā)動機不能啟動。不點火不噴油。但是如果是信號不穩(wěn)定那就另當(dāng)別論了，一會有點或信號和噴油信號容易著造成誤判，這時發(fā)動機能啟動但工作不穩(wěn)定：又是怠速工作基本正常，會出現(xiàn)假不起速來。
曲軸位置傳感器有：曲軸位置傳感器有些什么類型
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