氧傳感器 p0133：【圖】P0133氧傳感器故障碼，導致發(fā)動機故障燈常亮 第1張" title="氧傳感器 p0133：【圖】P0133氧傳感器故障碼，導致發(fā)動機故障燈常亮 第1張-傳感器知識網(wǎng)"/>
氧傳感器 p0133：【圖】P0133氧傳感器故障碼，導致發(fā)動機故障燈常亮
因制動液壺感應(yīng)線斷裂，?***給換了改進型發(fā)動機線束，后來跑快速路發(fā)動機燈亮了，去?***檢測P0133氧傳感器故障碼，更換前端氧傳感器后跑快速路發(fā)動機燈又亮了，我自己用obd盒子檢測還是P0133氧傳感器故障碼，難道還要去?***換氧傳感器么，搜索論壇見有人換空氣濾芯后?了的，雖然車上的濾芯還?是很贓，最后還是換個新的有囤貨，發(fā)動車子轟油門還是亮燈，熄火再啟動，轉(zhuǎn)速落?來后又突然升高了，發(fā)動機故障燈就滅了故障碼消除，但顯示?元催化故障，怠速?會后重啟故障也沒有了，看來風云2真?是?個省油的燈呀
氧傳感器 p0133：【問】發(fā)動機故障燈亮 故障碼P0133氧傳感器1低回位
我?樂風是10年11月買?1.4AT，現(xiàn)在馬上三年?跑?2W?點平常不怎么開，平常都去石化加油按時間保養(yǎng)，前幾個月開始發(fā)動機故障燈亮?，去4S檢測說是[三元催化老化]他們讓我清洗噴油嘴 節(jié)氣門 進氣道 三元 然后換一根傳感器，我只覺得他們在忽悠我就讓店里把碼消除? 跑?幾天又亮?，然后一檢測是（P0133氧傳感器1?回位）4S也說不出具體是什么意思，還是堅持清洗?換氧傳感還說換完不一定好又一次清完接?跑，知道現(xiàn)在故障碼亮?好幾次清除?好幾次，后來我去找熟人換?一根前氧燈還是亮 換?后氧也是亮，真是無語? 前幾天去?一家店這個師傅以前在4S干?四年現(xiàn)在自己單干，他說建議清洗.......都到這份上? 還是洗吧 吊瓶清三元 清噴油嘴 清?碼跑?沒幾公里馬上亮?，再去他說把三元拆下來清吧，拆下來一看上面?網(wǎng)上一邊是黑色 一邊是正常灰色 這是什么情況？？？他說燃油燃燒不充分有拿電腦測數(shù)據(jù)流 各方面都正常 就是1.2.3缸有缺火 其中2缸.3缸次數(shù)?頻率都不? 就是1缸最?缺火5次 頻率挺快.換?4個火花塞 汽油濾清 我?汽油濾清快一年沒換? 拆下來特別臟 我想問問高手 P0133氧傳感器1?回位到底是怎么回事.三元網(wǎng)為什么一半是黑修車師傅都無語? 燈還是亮 ........幫幫我吧接下類該怎么查 從哪里下手 望高手關(guān)注~！~！
氧傳感器 p0133：故障碼P0133的含義解析
1.該故障碼 " ">故障碼 的文章" target="_blank">OBD故障碼 適用于所有汽車制造商
故障碼 ：P0133
中文含義：氧傳感器電路慢響應(yīng)（第1排，傳感器 1）
英文含義：O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1， Sensor 1)
范疇：燃油或空氣
詳細含義：氧傳感器的作用是測定發(fā)動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發(fā)動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼 中，你經(jīng)常會看到第幾排第幾個氧傳感器的說法。第1組是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2組。不管哪一排，第1個傳感器總是指上游氧傳感器（催化箱之前），即緊靠發(fā)動機的那個氧傳感器。第2個傳感器總是指下游氧傳感器（催化箱之后）。對僅有一個氧傳器的系統(tǒng)，用第一組（氣缸）的傳感器代碼。加熱氧傳感器監(jiān)控器會跟蹤氧傳感器信號上升和下降過程中的電壓變化速率。當電壓變化速率低于校準值時，電子控制單元（ECU）就會開始修改空燃比試圖提高氧傳感器的電壓變化速率。如果ECU已經(jīng)達到了可以接受的燃油修剪限制或者已超過了可接受的燃油修剪的時間長度，而仍然沒有監(jiān)測到可以接受的電壓變化速率的話，該故障碼 就會出現(xiàn)。故障原因包括氧傳感器由于燃油中含硅而被污染，氧傳感器信號電路開路，氧傳感器本身故障，排氣管或排氣歧管泄漏，電子控制模塊（PCM或ECM）故障等。
氧傳感器 p0133：氧傳感器故障表現(xiàn)p0133（氧傳感器故障表現(xiàn)）
導讀大家好，小甜來為大家解答以上問題。氧傳感器故障表現(xiàn)p0133，氧傳感器故障表現(xiàn)這個很多網(wǎng)友還不清楚，現(xiàn)在讓我們一起來瞧瞧吧~！解答：1、
音頻解說
大家好，小甜來為大家解答以上問題。氧傳感器故障表現(xiàn)p0133，氧傳感器故障表現(xiàn)這個很多網(wǎng)友還不清楚，現(xiàn)在讓我們一起來瞧瞧吧~！
解答：
1、一旦氧傳感器出現(xiàn)故障，電子燃油噴射系統(tǒng)就無法清晰地獲取排氣管中氧濃度的信息，從而無法反饋控制空燃比，這樣就會增加發(fā)動機的油耗和排氣污染，發(fā)動機就會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、失火、喘振等故障。
2、如果氧傳感器積碳，也會增加油耗，超過排放標準，造成抖動、加速和頓挫。所以一旦汽車出現(xiàn)相應(yīng)的癥狀，就有可能是氧傳感器出了問題，必須及時處理。
本文到此結(jié)束，希望對大家有所幫助。
