動態(tài)稱重 傳感器：一種快速動態(tài)稱重傳感器
）
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說明書
幅圖
（
54
）發(fā)明名稱
一種快速動態(tài)稱重傳感器
（
57
）摘要
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為了實現(xiàn)物體在移動過程中對其質量的準
確、快速的測量，本發(fā)明提供了一種基于石英晶
體諧振器
(QCR)
的動態(tài)稱重傳感器，屬于電子技術
領域。其中方案一采用
QCR
和控制金屬板，將重
量變化通過電場的臨近效應轉換為
QCR
諧振頻率
的變化，等效于
QCR
串聯(lián)了一個負載電容。方案
二采用兩塊金屬板構成電容器與
QCR
串聯(lián)，將物
體重量變化轉化為金屬板之間距離的變化，這導
致負載電容變化從而引起
QCR
串聯(lián)諧振頻率變
動態(tài)稱重 傳感器：動態(tài)稱重系統(tǒng)
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動態(tài)稱重系統(tǒng)
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動態(tài)稱重是指通過測量和分析輪胎動態(tài)力測算一輛運動中的車輛的總重和部分重量的過程。系統(tǒng)由一組傳感器和含有軟件的電子儀器組成，可測量動態(tài)輪胎力、車輛通過時間并計算輪重、軸重、總重數(shù)據(jù)。按照設備適應的速度范圍，可分為高速動態(tài)稱重系統(tǒng)和動態(tài)自動衡器兩種。
中文名
動態(tài)稱重系統(tǒng)
外文名
Dynamic weighing system
目錄
1
解釋
2
區(qū)別
3
分類
?
高速動態(tài)稱重系統(tǒng)
?
動態(tài)自動衡器
動態(tài)稱重系統(tǒng)解釋
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語音
動態(tài)稱重是指通過測量和分析輪胎動態(tài)力測算一輛運動中的車輛的總重和部分重量的過程。由一組傳感器和含有軟件的電子儀器組成，可測量動態(tài)輪胎力、車輛通過時間并計算輪重、軸重、總重（如車速、軸距等）數(shù)據(jù)。由于動態(tài)稱重系統(tǒng)具有測量行駛車輛重量的特點，決定了它在交通軸載調(diào)查、治理超限超載運輸和計重收費系統(tǒng)中不可替代的作用。
動態(tài)稱重系統(tǒng)區(qū)別
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因為必須測量運動中輪胎的動態(tài)力而不是靜態(tài)荷載，在性能和使用上都與傳統(tǒng)的靜態(tài)汽車衡有著顯著區(qū)別，因而靜態(tài)汽車衡的相關標準不適用于動態(tài)稱重系統(tǒng)。首先，動態(tài)稱重系統(tǒng)是一種技術含量很高的復雜設備，動態(tài)稱重與傳統(tǒng)的靜態(tài)稱重有很大的區(qū)別。其次，由于車輛行駛產(chǎn)生的各種復雜因素和動態(tài)稱重技術的復雜性，動態(tài)稱重結果具有一定的不確定性。因此，精度檢驗需要按照適當?shù)姆椒ㄟM行，對于稱重誤差采用概率術語表述更為合理。最后，應特別注意各種標準規(guī)范對于使用條件的規(guī)定與現(xiàn)場使用條件的吻合程度，選擇適用的標準與設備對應。
動態(tài)稱重系統(tǒng)分類
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動態(tài)稱重系統(tǒng)按照設備適應的速度范圍，又可以分為高速動態(tài)稱重系統(tǒng)和動態(tài)自動衡器兩種。
動態(tài)稱重系統(tǒng)高速動態(tài)稱重系統(tǒng)
一般可以對5km/h-120km/h（國內(nèi)高速公路最高限速為120km/h，因此更高的速度沒有實際意義）時速通過的車輛進行自動稱重，在滿足一定置信度范圍內(nèi)可以達到5%以上的準確度。該產(chǎn)品尚沒有國家或者行業(yè)標準。代表企業(yè)為武漢東廣科技發(fā)展有限公司的DOK-Y203高速動態(tài)稱重系統(tǒng)。
動態(tài)稱重系統(tǒng)動態(tài)自動衡器
需要限定車輛的通過速度，一般在5km/h一下時速勻速通過時，可以達到較高的準確度。在國內(nèi)多數(shù)用于公路計重收費系統(tǒng)和公路超限超載檢測站的低速復核稱重，該產(chǎn)品有國家標準。以裝載機電子秤為例，裝載機電子秤分為靜態(tài)和動態(tài)，以前大家都是用靜態(tài)的裝載機電子秤，隨著時代的發(fā)展和企業(yè)的需求，動態(tài)裝載機電子秤已經(jīng)成為主流，可見動態(tài)稱重系統(tǒng)發(fā)展趨勢。
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動態(tài)稱重系統(tǒng)你了解多少
動態(tài)稱重系統(tǒng)你了解多少動態(tài)稱重系統(tǒng)是一組安裝的 傳感器和含有軟件的電子儀器，用以測量動態(tài)輪胎力和車輛通過時間并提供計算輪重、軸重、總重（如車速、軸距等）的數(shù)據(jù)。動態(tài)稱重系統(tǒng)是一種技術含量很高的復雜設備，動態(tài)稱重與傳統(tǒng)的靜態(tài)稱重有很大的區(qū)別。用以測量動態(tài)輪胎力和車輛通過時間并...
2019-08-161
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動態(tài)稱重 傳感器：動態(tài)稱重系統(tǒng)（傳感器類型)
重慶開謹科技有限公司專注于公路車輛稱重傳感器的研究，并為整機系統(tǒng)商OEM差值應變式彎板稱重傳感器產(chǎn)品。
公司在彎板傳感器研發(fā)及制造上具有質量、標準、環(huán)境、經(jīng)驗和人才方面的優(yōu)勢：公司具有從事貼片生產(chǎn)20年的技術工人；從事軍品生產(chǎn)二十余年的工藝技師；長期從事質量體系工作的生產(chǎn)管理人員；通曉產(chǎn)品研發(fā)、制造、應用，從事該行業(yè)達27年的工程師；長期研究彎板傳感器，熟悉標準和應用、通曉世界范圍內(nèi)該行業(yè)概況的外籍專家學者；主要研發(fā)人員有主持八五科技攻關專題（彎板傳感器）的經(jīng)歷，研究制造了中國塊小彎板傳感器(部分輪載型)，創(chuàng)造了中國公路車輛動態(tài)稱重的歷史。
我公司推出的KJ0212型差值應變式彎板式全輪載稱重傳感器，技術性能優(yōu)良，特點突出，創(chuàng)新性地解決了目前產(chǎn)品的許多缺陷和應用瓶頸問題。
KJS-0310D 窄條式動態(tài)衡稱重系統(tǒng)，是一組或多組安裝在鋼性或柔性路面的窄條式動態(tài) 稱重傳感器和含有動態(tài)稱重軟件的稱重儀器組成，用以測量動態(tài)輪胎力和車輛通過時間并提供 計算輪重、軸重、總重(含車速、軸距等)的數(shù)據(jù)，特別適應高速動態(tài)稱重的場景。
動態(tài)稱重 傳感器：電子秤傳感器與進口稱重傳感器
稱重傳感器是什么以及如何工作？
稱重傳感器技術的基礎是將載荷（在地球重力場中對任何重物施加的力）轉換為電信號。 大多數(shù)稱重傳感器都具有將機械應變轉換為電阻變化的傳感器。 在下面了解有關稱重傳感器的更多信息。 重物會施加由重力場產(chǎn)生的載荷，該載荷壓迫稱重傳感器主體而導致變形，這就是應變。 稱重傳感器將應變轉換為電阻變化，最后轉換為電壓輸出。 該輸出與應用的質量成正比。
稱重傳感器在需要精確測量的多種行業(yè)中使用。 稱重傳感器能夠準確測量料罐、容器、料斗或輸送機的重量。 稱重傳感器旨在滿足各種嚴苛工業(yè)應用的要求。 稱重傳感器的容量差異很大。 有些稱重傳感器更適合實驗室應用，某些則更適合高容量批次配料或物流應用。
稱重傳感器應符合所有全球必需的認證和標準的要求。 稱重傳感器包括電子稱重傳感器、模擬稱重傳感器和液壓稱重傳感器，可用于將結構轉換為秤。 稱重傳感器可用于平臺秤、皮帶秤、稱重系統(tǒng)、托盤秤、檢重秤和輸送機秤。 梅特勒-托利多提供的稱重傳感器技術的特點是堅固耐用，還適用于惡劣環(huán)境。 此類稱重傳感器通常用于料罐秤、容器稱重、料倉秤和汽車稱重。
如何設計稱重傳感器？
辨別稱重傳感器時，首先看外形。 單點稱重傳感器適用于中小型應用。 應變式稱重傳感器適用于平臺秤和中型料罐秤。 罐式稱重傳感器適用于高容量應用。 另一種對稱重傳感器的類型和應用進行區(qū)分的標準是提供的輸出。 模擬稱重傳感器需要使用外部終端來執(zhí)行放大和模數(shù)轉換功能，而數(shù)字稱重傳感器或電子稱重傳感器具有內(nèi)置“智能”，可提供更高精度、更可靠的數(shù)據(jù)傳輸，并且有可能監(jiān)控稱重傳感器的狀況以幫助維護。 所有稱重傳感器都具有不同的稱重傳感器價格，具體取決于所需性能。 不考慮設計和價格時，您可從梅特勒-托利多買到任何種類的稱重傳感器。
稱重傳感器的精度如何？
討論稱重傳感器時，經(jīng)常會將精度和分辨率混合在一起。 分辨率是指顯示出的數(shù)位個數(shù)，但數(shù)位更多并不意味著精度就更高。 精度描述稱重結果的真實度（稱重傳感器精度計算和稱重傳感器容量計算）。 符合貿(mào)易結算標準的稱重傳感器限制分辨率是合乎情理的，這樣可避免對結果進行解釋。 因此，精度的較佳基準是符合貿(mào)易結算標準。 稱重傳感器的精度通常為1/3,000d至1/10,000d（稱重傳感器規(guī)格中也列出了這些信息）。 使用磁力復位系統(tǒng)的稱重傳感器的精度可達1/200,000甚至更高。 在理想條件（包括恒溫和恒濕）下，精度可達到原來的5-10倍。
但是，計算一個稱重傳感器的最終系統(tǒng)精度是相當復雜的。 需要考慮溫度、時間、分辨率等許多影響。 建議向稱重傳感器制造商咨詢。 稱重組件選擇器以專業(yè)方式提供這些計算值。
稱重傳感器出現(xiàn)故障的原因是什么？
稱重傳感器出現(xiàn)故障的原因有很多。 最常見的原因是模擬稱重傳感器系統(tǒng)中的接線盒。 如果此類模擬稱重傳感器出現(xiàn)故障，則故障排除工作可能很復雜，因為需要檢查所有的稱重傳感器線纜、稱重傳感器和稱重傳感器接線盒。 數(shù)字稱重傳感器可提供診斷數(shù)據(jù)，無需執(zhí)行這些操作并消除了許多其他故障原因。 通過處理數(shù)據(jù)，可確信系統(tǒng)已啟動并在正常運行，當稱重傳感器出現(xiàn)故障時，系統(tǒng)將通知哪個稱重傳感器無響應。
稱重傳感器如何進行測量？
稱重傳感器可用于測量任何可能材料的重量（例如，使用50公斤、10噸、50噸、100噸或任何其他容量的稱重傳感器）。 從微克級到數(shù)百(100)噸的高容量，稱重傳感器的容量范圍很廣。 在制藥應用中，幾分之一克就會產(chǎn)生重大影響，因此，需要使用低容量稱重傳感器。 中等容量的稱重傳感器一般用于材料處理和貿(mào)易結算（例如，5噸稱重傳感器）。 高容量稱重傳感器用于存儲應用。
如何連接稱重傳感器？
稱重傳感器可同時測量秤上的恒載和凈載，因此，計算稱重傳感器容量時需要考慮這一點。 貨品在秤上的放置方式也很重要。 對于給定應用，不建議使用比所需規(guī)格更高的稱重傳感器，因為精度會降低。 對于貨品多數(shù)居中放置的秤（大多數(shù)料罐秤、料倉秤和容器秤均如此），公式為：
C >=sf*(TDL+SC)/N（例如，料罐秤）
對于貨品可能不居中放置的帶有四個稱重傳感器的秤（平臺秤、小型汽車衡和輸送機秤均如此），公式為：
C >=sf*(TDL/4 + SC/2)（例如，平臺秤、小型汽車衡、輸送機秤）
C=LC或稱重模塊容量
TDL=總恒載
SC=秤量程
sf=安全系數(shù)（通常為1.25）
N=稱重傳感器或稱重模塊的數(shù)量
有關更復雜的系統(tǒng)，請向專業(yè)人員咨詢。
有關詳細信息，請參閱稱重模塊系統(tǒng)工程手冊中有關工程的主題。
如何安裝稱重傳感器？
使用稱重傳感器時的一個常見問題是選擇錯誤的防護方式。 稱重傳感器對于濕度非常敏感，并且需要定期沖洗。 雖然聲稱防護等級很高，但該防護對于濕熱無益。 對于高濕度和溫度突變（低溫環(huán)境下進行高溫沖洗），建議始終選擇不銹鋼密封型稱重傳感器。 因此，購買稱重傳感器時需要考慮不同參數(shù)。
稱重傳感器系統(tǒng)的校準成本常被低估。 如果您的質量體系要求對此類稱重系統(tǒng)進行定期校準，請向梅特勒-托利多咨詢最高效的方法。 符合ISO9001標準的方法需要使用可追溯到國際標準的獨立校準設備。 在任何情況下，都不能假定校準從未變化且稱重傳感器根本不需要重新校準。 校準更大的料罐秤的高效方法是使用RapidCal?。
安裝稱重傳感器對精度的影響常被低估。 在任何情況下，都建議使用屏蔽電纜，因為稱重傳感器信號的電壓非常低，容易受到干擾。 選擇盡可能短的電纜，因為銅的電阻會隨溫度變化，而電纜電阻越低越好。
稱重傳感器的集成通常非常復雜，需要工程知識。 稱重模塊高度集成，為稱重傳感器提供安全性和理想的負載狀況。 請參閱詳細信息，了解如何選擇合適的稱重模塊并找到合適的在售稱重傳感器。
稱重傳感器與應變片有何區(qū)別？
應變片是稱重傳感器的組件。 稱重傳感器是將負載轉換為壓力的反作用力。 該壓力被稱重傳感器吸收，將其電阻的變化轉換為可測量的電量，并報告為稱重結果。 無論是容量為10噸還是100噸的稱重傳感器，原理都是如此。
稱重傳感器的目的是什么？
稱重傳感器可測量力，可惜不是理想的重物。 這就引出一個事實，即稱重傳感器中任何其他偶然產(chǎn)生的垂直力都會對精度產(chǎn)生直接影響。 一般情況下，包括容器中的管道應力、碎屑收集等操作中與地面接觸、稱重傳感器和小容量系統(tǒng)中的電纜觸碰、垂直振動等。 咨詢專家可避免系統(tǒng)中出現(xiàn)這些問題，并找到合適的稱重傳感器進行訂購。
稱重傳感器的靈敏度是什么？
稱重傳感器的靈敏度通常至關重要。 更新速率越高，灌裝過程就越準確。 批次配料系統(tǒng)也是如此，在該系統(tǒng)中，稱重傳感器的測量靈敏度越高，配方就更易于修復。 與靈敏度相關的成本很少，但能引發(fā)巨大差別。
稱重傳感器的輸出內(nèi)容是什么？ 如何計算稱重傳感器的輸出？
大多數(shù)稱重傳感器提供2-3 mV/V的模擬輸出。 由于這些傳感器是無源裝置，因此，需要外部電源來激勵。 輸出信號會隨相關激勵電壓和電流負載的不同而變化。 因此，使用非常穩(wěn)定的激勵電源以避免電源效應至關重要。 使用10V輸出供電時，2mV/V稱重傳感器在滿載情況下的輸出只有20mV。 新型終端（稱重傳感器顯示器）不僅提供穩(wěn)定電源，而且對輸出信號進行準確放大以將結果轉換為數(shù)字信息。 執(zhí)行正確的稱重傳感器繞線對于輸出信號非常重要。
稱重傳感器的激勵電壓是什么？
稱重傳感器是無源裝置，需要外部電源來激勵。 電壓與該激勵電源相關，會根據(jù)電流負載不同而變化，從而導致錯誤。 因此，使用非常穩(wěn)定的激勵電源至關重要，這樣可避免電源導致的錯誤。 新型終端提供了一個穩(wěn)定電源，可準確放大較小的輸出信號，并將結果轉換為數(shù)字信息。
什么是液壓稱重傳感器？
液壓稱重傳感器利用的是加載密封液體后壓力變化的原理。 壓力變化通過壓力傳感器來測量。 液壓稱重傳感器不是非常準確，目前不太常見。 在電子元件不夠準確的時代，它們的強健性是一大優(yōu)勢，但這一切早已過去。
稱重傳感器是否保持線性？
一般情況下，稱重傳感器的線性度非常高，可達0.03%甚至更高。 目前，校準秤時，主要是只在零點和最大跨距點處進行校準，指示出兩點中間的范圍是線性的。
需要使用多少個稱重傳感器？ 對于3或4個支腳的料罐秤，1或2個稱重傳感器是否足夠？
對于液位控制系統(tǒng)，可以使用數(shù)量比料罐支腳少的稱重傳感器。 關鍵是確保系統(tǒng)重心不會隨負載發(fā)生水平偏移。 此類系統(tǒng)的精度可能不夠理想。 請勿使用此類系統(tǒng)來處理散裝材料。
PT1000或PT100電子元件能否與模擬稱重傳感器配套使用？
模擬稱重傳感器具有mV/V接口，與PT100、PT1000這樣的無源溫度傳感器不同，因此，需要使用專用電子元件。
如何校準稱重傳感器？
稱重傳感器需要在使用位置進行校準。 現(xiàn)場校準的主要原因是重力會隨位置不同而變化。 在位置A制造的稱重傳感器在位置B使用時，如果未經(jīng)現(xiàn)場校準，將會導致錯誤。 現(xiàn)場校準很重要的另一個原因是設備本身的持續(xù)磨損，這是所有技術儀器都會遇到的問題。 根據(jù)精度在使用秤的流程中的重要程度，良好的做法是每1-2年對秤進行一次校準。
什么是數(shù)字稱重傳感器？ 數(shù)字稱重傳感器的工作原理是什么？
PowerMount?稱重模塊內(nèi)的數(shù)字POWERCELL?稱重傳感器的特點是配有板載處理器，可提供狀況監(jiān)測功能并能夠隨環(huán)境變化立即做出調(diào)整。 POWERCELL?數(shù)字稱重傳感器可確保準確稱重，而不受振動和溫度的影響，幫助機器和設備制造商最大限度地提高客戶的產(chǎn)出價值。
什么是稱重設備的稱重傳感器？
稱重設備的稱重傳感器在需要精確測量值的多種行業(yè)中使用。 稱重設備的稱重傳感器能夠準確測量料罐、容器、料斗或輸送機的重量。 稱重傳感器技術旨在滿足各種嚴苛工業(yè)應用的要求。 稱重設備的稱重傳感器的容量范圍很廣。 有些稱重傳感器更適合實驗室應用，而另一些則更適合高容量批次配料或物流應用。
稱重設備的稱重傳感器應符合所有全球必需的認證和標準的要求。 其中包括梁式稱重傳感器，此類稱重傳感器能夠將機械結構改造為秤。 梁式稱重傳感器可成組用于平臺秤、皮帶秤、稱重系統(tǒng)、托盤秤、檢重秤和傳輸帶秤。 罐式/環(huán)式稱重傳感器技術的特點是非常強健，適用于惡劣環(huán)境。 此類稱重傳感器通常用于料罐秤、容器稱重、料倉秤和車輛稱重。
