速度傳感器安裝：加速度傳感器的安裝方法
加速度傳感器的安裝方法
1.
目的：
將用書面形式來闡述加速度計的粘接式安裝方法，
我們的工程師在這個應(yīng)用領(lǐng)域中進行了許多調(diào)查研究并
得出結(jié)論：正確的加速度計粘接方法是十分重要的。這些信息將有助于測試工程師和技師在粘接一些特殊
類型的傳感器時獲得更好的幫助并做出更好的決定。
2.
背景：
測試工程師和技師們常常會問：如何避免在安裝被測物體表面上不用打出螺孔而進行加速度計的安裝？
例如合成和碾壓材料表面安裝時厚度不足，在一塊很小的表面區(qū)域中存在著很多不牢固的整體性結(jié)構(gòu)，多
樣性的安裝方式使得加速度計的安裝方式具有很大的隨意性，在這種狀況下我們使用粘接劑粘合加速度計
是最合適的安裝方式。
測試人員將會決定在什么樣的環(huán)境下采用什么類型的粘接劑更符合測試要求。加速度計的自然頻率由粘
接的耦合程度決定，選擇正確的粘合劑將是很重要的一步。有些重要的問題是必須要考慮的：加速度計的
重量，測試時的頻率和帶寬，測試時的振幅和溫度。還要考慮一些測試過程中會出現(xiàn)的問題：正弦曲線的
受限和測試中出現(xiàn)的隨機振動。通常，工程師和技師將會根據(jù)測試不同的需求選擇合適的粘接劑來粘接加
速度計。
這些粘接劑包括：氰基丙烯酸鹽
,
磁鐵，雙面膠帶，石蠟，熱粘接劑等，問題的關(guān)鍵在于如何能夠有效的
選擇和使用這些粘接劑。下面我們來解決這些問題。在正弦振動測試過程中
751-100
和
2226C
是兩種典型
的被廣泛應(yīng)用的加速度計，分別用氰基丙烯酸鹽
,
磁鐵，雙面膠帶，石蠟，熱粘接劑對它進行粘接。一般在
高溫控制室中進行，以此來校驗加速度計在其他溫度改變之前的頻率響應(yīng)。用熱電偶來監(jiān)控烤箱中的溫度
用于校準加速度計。
３
.
建議：
在加速度計的粘接過程中，粘合劑的使用數(shù)量將在加速度計能否達到良好的頻率響應(yīng)中起到很關(guān)鍵的作
用。在一塊小的薄膜上盡可能的用最少的粘接劑粘接加速度計將會直接的促進加速度計頻率響應(yīng)傳送性能
的提高。在安裝傳感器之前要用碳氫化合物的溶解液：比如（
Loctite? X
-NMS
）來清潔其要安裝的表面，
在安裝傳感器的時候通常要用到氰基丙烯酸鹽
,
磁鐵，雙面膠帶，石蠟，將它們均勻地涂抹在粘接加速度
計被粘表面，合適的厚度將會起到良好的粘接效果。熱粘接劑的使用有很多的注意事項，要注意安裝過程
中熱粘接劑的凝固時間。
751-100
和
2226C
是兩種最具有代表的普通加速度計。
751-100
重
7.8
克，在測試高頻振動時，頻率響應(yīng)
在
1
－
15K HZ
。
2226C
重
2.8
克，在使用氰基丙烯酸鹽粘接到高頻振動臺的時候，頻率響應(yīng)在
1
－
5K HZ
。
粘接劑安裝方法介紹：
氰基丙烯酸鹽
在測試傳感器中一個加速度計的重量一般小于
10
克，
這是它們的優(yōu)勢所在，
在
751-100
和
2226C
兩種傳感
器的粘接中可以使用氰基丙烯酸鹽的粘合劑，使用溫度范圍通常在
-18°
C
到
+121°
C
之間。氰基丙烯酸鹽
的粘合劑也可用于
121°
C
之上，通常能達到
177°
C
。氰基丙烯酸鹽是一種用于粘合堅固塑料的膠液，這種
膠液可用于粘接金屬，玻璃，橡膠和各種塑料。使用氰基丙烯酸鹽的稀釋劑可以加快凝固時間。通常氰基
丙烯酸鹽用來粘接鋁，不銹鋼。甲基氰基丙烯酸鹽通常被推薦用來粘接和固定金屬和玻璃。不能確定的是
氰基丙烯酸酯在其他材料方面的應(yīng)用，我們還需要做進一步的測試。
優(yōu)點：
1.
室溫時粘接效果好，凝固時間較快。
2.
頻率響應(yīng)寬，溫度范圍寬。
缺點：
速度傳感器安裝：振動速度傳感器的安裝使用
1
振動速度傳感器的安裝使用
?
?
振動速度傳感器把振動速度有效值或振動位移峰峰值通過液晶屏顯示出來，并且
帶有標準的
4-20
毫安電流輸出
,
直接連接
DCS
、
PLC
或其它設(shè)備，真正實現(xiàn)了“傳感器
十監(jiān)測儀表式的振動監(jiān)測功能，該產(chǎn)品便于現(xiàn)場觀察，性能優(yōu)良，相對于振動監(jiān)測儀
表價格也很實惠，是工廠設(shè)備振動測量監(jiān)控的理想選擇。
?
?
振動速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器，用于各種設(shè)備的振動測量，相
比磁電式速度傳感器頻響更為寬廣、體積更小。加速度傳感器具有頻率范圍寬、動態(tài)
范圍大、堅固耐用、可靠性強、穩(wěn)定性好、安裝方便以及抗干擾能力強等優(yōu)點。
?
?
振動速度傳感器一般由內(nèi)部磁鐵，支撐彈簧，線圈，外殼和信號電纜構(gòu)成。一般
來說，速度傳感器是直接和被測物體剛性連接在一起的；當被測量物體發(fā)生振動時，
速度傳感器和被測物體一起運動，但是由于速度傳感器內(nèi)的支撐彈簧的存在，使得磁
鐵和線圈做相對運動，如此一來線圈切割磁力線，速度傳感器就成了一個小型的發(fā)電
機。
?
?
測物體的振動速度越快，傳感器輸出的電壓越高，即振動速度與輸出電壓成正比。
需要根據(jù)測量對象的性質(zhì)選擇合適的振動傳感器，由于在有直流分量和干擾的情況下
積分出現(xiàn)誤差，一般不要進行積分處理。
?
?
振動速度傳感器安裝方式：
?
?
①在底座中心孔用一個
M8
螺絲固定；
?
?
②用快卸強磁吸座固定（用于現(xiàn)場檢測）
?
?
振動速度傳感器使用注意事項：
?
?
速度傳感器安裝：車速傳感器安裝位置，車速傳感器安裝在哪里？
相信車速傳感器的概念各位懂車愛車的車友們應(yīng)該都不陌生，但是它的具體位置就不一定很清楚了，雖說安裝是維修店4s店應(yīng)該做的事情，可我們對自己的愛車多了解一份不是更好么？今天，電動邦小編告訴您車速傳感器在哪里。
車速傳感器安裝位置-概念
汽車車速表是通過指針擺動來顯示汽車行駛速度的。簡單來說，車速表內(nèi)有一套系統(tǒng)(帶指針軸的轉(zhuǎn)盤，帶永久磁鐵的轉(zhuǎn)軸、軸承、游絲等零件)操控指針的擺動。而指針的擺動幅度最終由變速器輸出的轉(zhuǎn)速決定的(即速度表的轉(zhuǎn)軸由軟軸驅(qū)動，而軟軸又與汽車變速器或分動器輸出軸上的蝸輪-蝸桿傳動副中的蝸輪相連接)。由于這些零件本身的制造工藝、裝配誤差，以及在使用過程中的自然磨損、磁性元件的磁性變化都會造成車速表的指示誤差
車速傳感器安裝位置-作用
車速傳感器一般有一個，通常安裝在驅(qū)動橋殼或變速器殼內(nèi)，車速傳感器信號線通常裝在屏蔽的外套內(nèi)，這是為了消除有高壓電火線及車載電話或其他電子設(shè)備產(chǎn)生的電磁及射頻干擾，用于保證電子通訊不產(chǎn)生中斷，防止造成駕駛性能變差或其他問題。
車速傳感器安裝位置-安裝位置
車速傳感器檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入信號來控制發(fā)動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換檔及發(fā)動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能。
安裝在變速器輸出軸上!為輔助變速器的在里程表上也有安裝一個,當前者失效后,后者起失效保護的作用.
汽車的車速傳感器安裝在變速箱輸出軸旁邊，原來是檢測傳動軸的轉(zhuǎn)速，與傳動軸聯(lián)動，通過軟軸傳到時速表顯示相應(yīng)速度，現(xiàn)在普遍采用電子傳感器，安裝在同樣位置，但不再使用軟軸，而是使用導(dǎo)線將轉(zhuǎn)速信號傳送到時速表。
簡單概括一下，大部分車速傳感器都安裝在變速器輸出軸上，相信看完這篇資訊，你對車速傳感器這個零部件有了新的認識。更多的精彩電動邦小編在日后會繼續(xù)一一奉上。
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速度傳感器安裝：轉(zhuǎn)速傳感器的安裝方法
轉(zhuǎn)速傳感器是將旋轉(zhuǎn)物體的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為電量輸出的傳感器。轉(zhuǎn)速傳感器屬于間接式測量裝置，可用機械、電氣、磁、光和混合式等方法制造。按信號形式的不同，轉(zhuǎn)速傳感器可分為模擬式和數(shù)字式兩種。
發(fā)動機上的轉(zhuǎn)速傳感器是霍爾傳感器，靠飛輪上的信號齒工作，通過半導(dǎo)體元件把磁信號轉(zhuǎn)化成電信號。這樣的傳感器不用接觸被測物體就能工作。變速箱上的車速傳感器是直接把機械信號轉(zhuǎn)化成電信號的，傳感器通過齒輪與變速箱主減速齒輪嚙合，主減速齒輪運轉(zhuǎn)帶動傳感器齒輪運轉(zhuǎn)，那么就會輸出轉(zhuǎn)速信號。
轉(zhuǎn)速傳感器的安裝方法：
1、在被測軸上安裝一個用導(dǎo)磁材料(如鐵、鋼等)做的齒輪，齒輪加工成漸開線齒，模數(shù)大于2；
2、霍爾、磁阻或電渦流傳感器安裝在測速支架上，徑向?qū)数X輪。安裝間隙在0.5～2mm之間；
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3、傳感器的信號輸出電纜為四芯屏蔽線，引線說明:紅色24V ，黑色 com ，黃色，信號輸出1，綠色信號輸出2。
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