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空調高壓傳感器：汽車空調壓力開關傳感器作用與原理

一般汽車空調壓縮機電磁離合器是通過控制器來控制三擋壓力開關、外界溫度開關和水溫開關。若制冷系統發生故障，不能夠滿足上述其中一個開關所限定的條件，空調壓縮機的繼電器將切斷電磁離合器。當條件滿足后，壓縮機繼電器將自動接通電磁離合器，制冷系統繼續工作。

汽車空調各壓力開關傳感器作用與原理
汽車空調壓力開關的作用：機械式壓力開關的作用壓力開關安裝在汽車空調制冷劑循環管路中，并檢測制冷循環系統的壓力，然后當遇到壓力異常時會啟動相應的保護電路，防止造成系統的損壞。
壓力開關是起保護作用，防止壓力過大損壞機件。溫控開關是起恒溫作用的，達到設定溫度就自動停止制冷。
汽車空調壓力開關安裝在汽車空調制冷劑循環管路中，常見的壓力開關主要有高壓開關、低壓開關、雙重壓力開關和三重壓力開關等。
（汽車維修技術網

（1）汽車空調低壓開關傳感器
低壓開關安裝在制冷系統高壓管路上的位置。制冷系統泄漏會使制冷劑量缺少，會造成壓縮機真空度升高，最終導致壓縮機因無冷凍機而燒毀。當高壓管路壓力低于0.2MPa時，低壓開關切斷電磁離合器對壓縮機起到保護作用。

（2）汽車空調高壓開關傳感器：
高壓開關安裝在冷凝器進口管路上的位置，高壓開關用來調節風扇電動機的轉速，使冷凝器壓力限定在一定的范圍內。如果冷凝壓力低于1.51MPa時，風扇以低速轉動；如果冷凝壓力高于1.5MPa時，風扇以高速轉動。

（3）汽車空調雙溫開關傳感器：
雙溫開關的位置在冷凝器旁。冷凝風扇電動機受高壓開關和發動機冷卻液雙溫開關雙重控制。當冷卻液溫度在93℃以下且不起動空調壓縮機時，冷卻風扇不轉。當冷卻液溫度在95～102℃之間時，冷卻風扇以低速旋轉。當冷卻液溫度大于102℃時，冷卻風扇高速旋轉。

（4）汽車空調三擋壓力開關傳感器：
汽車空調制冷系統中的三擋壓力開關安裝在壓縮機到冷凝器的管路上。三擋壓力開關有三個壓力值。當壓力低于0.22MPa及高于3.2MPa時，壓縮機的電磁離合器斷開。當壓力小于3.2MPa且大于0.22MPa時，壓縮機電磁離合器吸合。當壓力高于1.6MPa時，冷卻風扇以高速轉動。

（5）汽車空調外界溫度開關傳感器：
外界溫度開關安裝在刮水器電機附近。當外界溫度低于5℃時，外界溫度開關斷開壓縮機電磁離合器，此時空調壓縮機不工作。
汽車空調冷凝器和散熱器共用一個風扇，發動機或空調系統在各種條件下的冷卻控制，當其中某個開關達到工作條件時，風機即可運轉。

以上就是汽車維修網小編分享的汽車空調壓力開關傳感器作用與原理，希望對大家有所幫助。

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汽車空調壓力開關汽車空調壓力傳感器汽車空調壓力開關作用

看上篇：            汽車空調鼓風機控制介紹

看下篇：            為什么大眾在中國用雙離合，而在美國用的是at變速箱？

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「空調專修」測試汽車空調壓力傳感器

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2020年7月24日
2、空調傳感器滿足條件在0.7V以下空調泵不運轉（下圖左），0.8V～4.6V空調泵工作（下圖右）同時普通電子扇運轉，當超過4.7V電壓風扇高速轉，空調泵將會停止運行。3、通過AC100空調綜合分析儀，可以精準地知曉空調壓力傳感器的好壞及...百度快照

空調系統上可能用到哪些傳感器?

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2019年10月8日
高壓傳感器安裝在高壓管路上(與原來的壓力開關F129一樣位置)。這個高壓傳感器用于偵測制冷劑壓力將壓力這個物理量轉化成電子信號。與空調壓力開關不同,這個高壓傳感器不但會感知預定的壓力極限值,它還能監控整個工作循環中的制冷劑壓力。 百度快照

提高新能源車熱管理系統性能—傳感器應用

車質網
2019年7月14日
空調壓力傳感器 森薩塔科技的空調壓力傳感器可實現準確而高可靠性的壓力信號輸出,給壓縮機提供高低壓保護,支持風扇可變風量控制與壓縮機工作控制,有助于優化空調性能。獲得專利的方形傳感元件與控制模塊,可確保EMC兼容性與可靠性,并在強干擾...百度快照

空調壓力傳感器

制冷快報
2016年10月13日
單元機組因系統簡單一般不會追加壓力傳感器,壓力傳感器一般運用在變頻中央空調機組中,特別是多聯機系統,壓縮機的排氣、回氣兩側管路分別設置高壓壓力傳感器和低壓壓力傳感器。傳感器 版權說明:本稿為 制冷快報(bao.hvacr.cn)原創稿件,著作權...百度快照

空調專用壓力傳感器

搜狐網
2015年8月4日
空調專用壓力傳感器 產品概述: PT124B-230系列標準型壓力變送器選用擴散硅或陶瓷壓阻傳感芯體,銅制外殼及接頭。產品外形小巧、安裝方便、導壓口設計專用閥針。產品良好的電氣性能及長期穩定性使它成為同類行業中的理想選擇。此款產品...百度快照

空調高壓傳感器：空調制冷劑壓力傳感器作用及制冷劑壓力傳感器壞了的影響

汽車冷暖空調的制冷劑壓力傳感器安裝在冷凝器和蒸發器之間的高壓管路內。冷卻運行時，制冷劑壓力通過制冷劑壓力傳感器感測并在冷暖空調控制單元中分析（“IHKA”表示“自動恒溫空調”）。
根據傳感器信號，在制冷劑壓力過高時通過冷暖空調控制單元調節或關閉空調壓縮機。根據制冷劑壓力，通過冷暖空調控制單元感測風扇擋，并將風扇擋通過總線傳輸至發動機控制單元。

1、空調制冷劑壓力傳感器功能作用
制冷劑壓力傳感器通過感壓元件分析制冷循環回路高壓管路中存在的制冷劑壓力。制冷劑壓力傳感器獲得恒定不變的電壓。實際的測量信號是一個受制冷劑壓力影響的線性傳感器輸出電壓。然后，該壓力信號再被轉換為數字信號并通過總線發送給冷暖空調控制單元。制冷劑壓力傳感器如下圖。

1—制冷劑壓力傳感器；2—3芯插頭
2、制冷劑壓力傳感器內部電路
控制單元（JBE或FEM或BDC）給制冷劑壓力傳感器提供5V電壓和接地。下圖為制冷劑壓力傳感器內部電路。

1—制冷劑壓力傳感器；KL.31E—總線端KL.31E電子接地線；SIG—信號線；5V—供電電壓
3、制冷劑壓力傳感器參數和特性
制冷劑壓力傳感器的信號波動取決于壓力。0.4～4.6V的測量范圍對應10kPa～3.5MPa（0～35bar）的壓力。相應的風扇擋僅受制冷劑壓力影響。下表為制冷劑壓力傳感器參數。

4、空調制冷劑壓力傳感器壞了的影響
制冷劑壓力傳感器位于儲液筒上，它將空調管路內的制冷劑壓力轉換成電壓值，然后輸入給PCM。PCM會依照制冷劑壓力傳感器所傳送的制冷劑管路壓力信號來決定“開啟”或“關閉”壓縮機。當高壓側的管路壓力高于3.1kPa時，壓縮機電磁離合器會釋放。當高壓側的管路壓力低于1.7kPa時，壓縮機電磁離合器會接合。由于制冷劑壓力傳感器在使用一段時間后失靈，會導致空調壓縮機關閉。
制冷劑壓力傳感器失靈時，預計會出現下列情況：
① IHKA控制單元內出現故障代碼存儲記錄。
② 空調壓縮機被關閉或未打開。
（汽車維修技術網
（汽車維修技朮wang  原創 ）

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空調制冷劑壓力傳感器空調制冷劑壓力傳感器作用空調制冷劑壓力傳感器故障

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空調高壓傳感器：空調壓力傳感器的作用？

首先壓力傳感器和壓力開關是兩個不同的概念，壓力傳感器是模擬量信號，壓力開關是數字量信號。壓力傳感器會根據空調系統中壓力的大小輸出一個0-4v的信號，控制主板或CPU根據信號實際情況做出增載 減載 報警 停機等操作。而壓力開關只是提供一個數字量0（開）或1（關），有的機組既有壓力開關又有壓力傳感器，例如麥克維爾whs系列冷水機組，壓力開關設在壓縮機機頭吸氣口，壓力傳感器在回氣管道，希望有幫助。

主要是保護空調系統的；
當系統壓力過低時，切斷壓縮機，防止壓縮機回油潤滑差導致卡死；
當系統壓力過高時，切斷壓縮機，防止壓縮機排氣壓及溫度過高，潤滑油粘度下降，壓縮機內部抱死;
同時可以反饋信號回ECU，可以及時調整散熱風扇的轉速