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螺栓
概述
螺栓：機(jī)械零件，配用螺母的圓柱形帶螺紋的緊固件。由頭部和螺桿（帶有外螺紋的圓柱體）兩部分組成的一類緊固件，需與螺母配合，用于緊固連接兩個(gè)帶有通孔的零件。 這種連接形式稱螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下，又可以使這兩個(gè)零件分開，故螺栓連接是屬于可拆卸連接。
工作原理
螺栓擰緊就是要使兩被聯(lián)接體間具備足夠的壓緊力，反映到螺栓上就是它的軸向預(yù)緊力。而不論是兩被聯(lián)接體間的壓緊力還是螺栓上的軸向預(yù)緊力，在工作現(xiàn)場(chǎng)均很難檢測(cè)，也就很難予以直接控制，下面就是螺栓擰緊的三種常用方法。
(1)扭矩控制法是指當(dāng)擰緊的扭矩達(dá)到某一設(shè)定的目標(biāo)值時(shí)，立即停止擰緊的控制方法。但扭矩控制法的擰緊誤差較大，當(dāng)擰緊扭矩z的誤差為0時(shí)，螺栓軸向預(yù)緊力的誤差最大可達(dá)到±27_2％。因此，扭矩控制法只應(yīng)用于對(duì)螺栓軸向預(yù)緊力控制精度要求不高的場(chǎng)合中；
(2)屈服點(diǎn)控制法是指利用材料屈服現(xiàn)象而發(fā)展起來的一種高精度的擰緊方法。這種控制方法的擰緊精度非常高，其精度主要是取決于螺栓本身的屈服強(qiáng)度，然而在實(shí)際的擰緊操作中應(yīng)用較少。
(3)扭矩一轉(zhuǎn)角控制法是基于一定的轉(zhuǎn)角，使螺栓產(chǎn)生一定的軸向伸長(zhǎng)及聯(lián)接件被壓縮，其結(jié)果產(chǎn)生一定的螺栓軸向預(yù)緊力的關(guān)系。因此，扭矩一轉(zhuǎn)角控制法在要求較高的擰緊操作中得到了較為廣泛的應(yīng)用； 在實(shí)際應(yīng)用時(shí)則根據(jù)對(duì)擰緊要求的不同而選用其中的一種。 自動(dòng)擰緊機(jī)的控制及檢測(cè)系統(tǒng)主要分為三相變壓器、控制及顯示、主控單元、軸控單元、電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器及擰緊頭等幾大部分。
應(yīng)用
螺栓擰緊就是要使兩被聯(lián)接體間具備足夠的壓緊力，反映到螺栓上就是它的軸向預(yù)緊力。而不論是兩被聯(lián)接體間的壓緊力還是螺栓上的軸向預(yù)緊力，在工作現(xiàn)場(chǎng)均很難檢測(cè)，也就很難予以直接控制，下面就是螺栓擰緊的三種常用方法。
(1)扭矩控制法是指當(dāng)擰緊的扭矩達(dá)到某一設(shè)定的目標(biāo)值時(shí)，立即停止擰緊的控制方法。但扭矩控制法的擰緊誤差較大，當(dāng)擰緊扭矩z的誤差為0時(shí)，螺栓軸向預(yù)緊力的誤差最大可達(dá)到±27_2％。因此，扭矩控制法只應(yīng)用于對(duì)螺栓軸向預(yù)緊力控制精度要求不高的場(chǎng)合中；
(2)屈服點(diǎn)控制法是指利用材料屈服現(xiàn)象而發(fā)展起來的一種高精度的擰緊方法。這種控制方法的擰緊精度非常高，其精度主要是取決于螺栓本身的屈服強(qiáng)度，然而在實(shí)際的擰緊操作中應(yīng)用較少。
(3)扭矩一轉(zhuǎn)角控制法是基于一定的轉(zhuǎn)角，使螺栓產(chǎn)生一定的軸向伸長(zhǎng)及聯(lián)接件被壓縮，其結(jié)果產(chǎn)生一定的螺栓軸向預(yù)緊力的關(guān)系。因此，扭矩一轉(zhuǎn)角控制法在要求較高的擰緊操作中得到了較為廣泛的應(yīng)用； 在實(shí)際應(yīng)用時(shí)則根據(jù)對(duì)擰緊要求的不同而選用其中的一種。 自動(dòng)擰緊機(jī)的控制及檢測(cè)系統(tǒng)主要分為三相變壓器、控制及顯示、主控單元、軸控單元、電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器及擰緊頭等幾大部分。。
分類
1、按連接的受力方式，有普通的和有鉸制孔用的.鉸制孔用的螺栓要和孔的尺寸配合，用在受橫向力時(shí)。
2、按頭部形狀有六角頭的，圓頭的，方形頭的，沉頭的，等等一般沉頭用在要求連接后表面光滑沒突起的地方，因?yàn)槌令^可以擰到零件里。圓頭也可以擰進(jìn)零件里。方頭的擰緊力可以大些，但是尺寸很大，六角頭是最常用的。
另外為了滿足安裝后鎖緊的需要，有頭部有孔的，桿部有孔的，這些孔可以使螺栓受振動(dòng)時(shí)不至松脫。有的螺栓沒螺紋的光桿要做細(xì)，叫細(xì)腰螺栓.這種螺栓有利于受變力的聯(lián)結(jié)。鋼結(jié)構(gòu)上有專用的高強(qiáng)度螺栓.頭部會(huì)做大些.尺寸也有變化。
另外有特殊用處的：T形槽螺栓用，機(jī)床夾具上用的最多，形狀特殊，頭部?jī)蓚?cè)要切掉。地腳螺栓，用于機(jī)器和地面連接固定的，有很多種形狀，U形螺栓等等。 還有焊接用的專用螺柱，一頭有螺紋一頭沒，可以焊在零件上，另一邊直接擰螺母。
選型指南
1、選擇原則是螺栓長(zhǎng)度宜露出螺母2～3圈螺紋，若沒有合適長(zhǎng)度時(shí)，原則上螺栓須露出螺母。 螺栓長(zhǎng)度一般為5的倍數(shù)，長(zhǎng)度為15mm、20mm、25mm……，當(dāng)計(jì)算出應(yīng)選長(zhǎng)度與標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度不符時(shí)，應(yīng)選擇較為靠近的長(zhǎng)度。例如：計(jì)算長(zhǎng)度為26mm或27mm時(shí)應(yīng)選擇25mm的，計(jì)算出長(zhǎng)度為28mm、29mm時(shí)，應(yīng)選擇30mm的。
2、穿螺栓的方向應(yīng)一致，螺母置于便于維修的一側(cè)。
3、貫穿螺栓連接的被固定物兩外側(cè)均應(yīng)有平墊圈，靠近螺母的一側(cè)應(yīng)裝有彈簧墊圈或鎖緊螺母。
4、不使用報(bào)廢螺栓。報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)：有明顯裂紋、斷扣、滑絲、亂扣、螺桿拉伸變形、剪切痕跡等，以及其他經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)定不能修復(fù)的螺栓。
維護(hù)保養(yǎng)
1. 地腳螺栓,雙頭螺栓,經(jīng)常保持激振器通氣孔的暢通(因堵塞易導(dǎo)致漏油)。如果暢通后仍然漏油，就應(yīng)更換油封。
2.軸承正常工作不應(yīng)超過75℃，新激振器因?yàn)橛幸粋€(gè)跑合過程，故可能溫度略高，但經(jīng)過運(yùn)轉(zhuǎn)8h以后，溫度應(yīng)穩(wěn)定下來，如果溫度繼續(xù)過高，應(yīng)檢查油的級(jí)別、油位和油的清潔度。
3.保證迷宮槽內(nèi)充滿潤(rùn)滑脂，在灰塵量大的場(chǎng)合下工作，應(yīng)當(dāng)更加頻繁地加注油脂。
4.更換V帶時(shí)，應(yīng)完全松開電機(jī)地腳螺栓，方便地將V帶放入帶輪槽內(nèi)，不允許用棍棒或其他物體撬V帶，V帶的張緊力必須適合，帶輪必須對(duì)正，在首次調(diào)整張力后，進(jìn)行48h工作，再重新調(diào)整一次。
5.激振器與篩箱聯(lián)接的螺栓為，不允許用普通螺栓代替，必須定期檢查緊固情況，最少每月檢查一次。其中任意一個(gè)螺栓松動(dòng)，也會(huì)導(dǎo)致其他螺栓剪斷，引起篩機(jī)損壞。
6.采用環(huán)槽鉚釘聯(lián)接的地方，允許用高強(qiáng)度螺栓代替，所有接觸面或孔，均應(yīng)沒有鐵屑、灰、油、銹和毛刺。
7.采用的高強(qiáng)度螺栓、螺母和墊圈，必須符合《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角螺栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件》的要求。
注意事項(xiàng)
1、螺絲在儲(chǔ)存過程以及使用中需加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品的保護(hù),做到環(huán)境干燥,不應(yīng)該把電鍍好的鐵螺絲放在潮的地方。防護(hù)合理.這合理指的是內(nèi)外包裝等都需要合理。
2、防止對(duì)產(chǎn)品造成損壞、螺絲的牙被損壞、導(dǎo)致通止規(guī)過不了，螺母配不上去，我們?cè)诎徇\(yùn)過程中需注意輕拿輕放。
3、我們需要注意螺絲的正確使用方法,以保證不因使用不當(dāng)造成產(chǎn)品的損壞,如:扭力不能超過最小破壞扭矩.使用中不能破壞螺絲表面的防銹層,若已破壞或需要破壞后使用,則需在組裝完成后加防銹層。
4、自攻螺釘產(chǎn)品在使用前應(yīng)了解產(chǎn)品在使用性能及使用注意事項(xiàng)。
5、螺釘產(chǎn)品在使用過程中應(yīng)了解與產(chǎn)品相配的產(chǎn)的性能,做到合理配合.。
故障排除
1、材質(zhì)問題、加工缺陷及熱處理工藝問題也會(huì)導(dǎo)致連桿螺栓在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)斷裂。
2、柴油機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)飛車故障或活塞在氣缸內(nèi)燒死的故障，將連桿螺栓拉斷。如果發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中出現(xiàn)過飛車的故障，應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做一次全面檢查，最好更換連桿螺栓;如果在運(yùn)行中個(gè)別氣缸出現(xiàn)過較嚴(yán)重的拉缸，在更換氣缸活塞組件時(shí)也應(yīng)將連桿螺栓更換。
3、柴油機(jī)的連桿分多種級(jí)別，在檢修中應(yīng)注意不能換用不同級(jí)別的連桿。如果在檢修中由于馬虎不仔細(xì)將連桿蓋搞亂、錯(cuò)裝，會(huì)造成連桿大頭結(jié)合面的配合不緊密，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中會(huì)造成連桿蓋松動(dòng)而導(dǎo)致連桿螺栓的斷裂。WD615系列柴油機(jī)連桿大頭為斜切口型，斜切角呈45°，連桿蓋和連桿大頭結(jié)合面采用60°鋸齒形定位結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)具有貼合緊密、定位準(zhǔn)確、可靠、結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn)。如果在維修中將連桿蓋搞亂、錯(cuò)裝，勢(shì)必會(huì)造成結(jié)合面鋸齒定位不好，極易造成發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中連桿蓋的松動(dòng)，而導(dǎo)致連桿螺栓的斷裂。
4、裝配時(shí)扭緊力矩過大，用力不均勻。由于裝配中沒有嚴(yán)格的配用扭力扳手，具體扭緊力矩又不太了解，認(rèn)為越緊越好;緊固連桿螺栓用較長(zhǎng)的加力桿，扭緊力矩過大，超過了螺栓材料的屈服極限，使連桿螺栓出現(xiàn)屈服變形，使之在沖擊載荷的作用下因過度的伸長(zhǎng)而斷裂。應(yīng)強(qiáng)調(diào)的是，一定要按標(biāo)準(zhǔn)扭緊連桿螺栓，千萬不能認(rèn)為越緊、力量越大越好。
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