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　　當(dāng)前模具汽車面臨的重要問題就是效率和質(zhì)量，由于市場(chǎng)新車型推出速度的加快，汽車模具企業(yè)不僅僅是要生產(chǎn)模具，產(chǎn)能要求也成為現(xiàn)階段汽車覆蓋件模具企業(yè)凸顯的矛盾，解決這些矛盾的關(guān)鍵是技術(shù)、技術(shù)創(chuàng)新和觀念創(chuàng)新。

　　鑄件毛坯掃描提高編程的安全性和加工效率

　　在鑄件毛坯掃描中，技術(shù)需求對(duì)軟件提出了更高的要求：對(duì)掃描或照相點(diǎn)云的對(duì)齊、余量分布調(diào)整以及缺陷分析等；編程過程需要對(duì)刀具刀桿和夾持分別設(shè)置不同的碰撞余量，根據(jù)余量大小的速度優(yōu)化，確保刀具和設(shè)備在鑄件毛坯余量不均的情況下高效加工，同時(shí)保障設(shè)備和刀具等的安全；軟件可以做到5軸加工的碰撞干涉檢查。以下是使用COPYCAD進(jìn)行的實(shí)際零件應(yīng)用，從數(shù)據(jù)采集和大型鑄造模型的逆向毛坯處理僅需2h左右即可完成。

　　首先通過照相設(shè)備或手持?jǐn)?shù)據(jù)采集設(shè)備采集點(diǎn)云數(shù)據(jù)，然后把大量的點(diǎn)云數(shù)據(jù)輸入到COPYCAD產(chǎn)品模塊，該模塊可以在大約15min內(nèi)處理200萬點(diǎn)數(shù)據(jù)，快速完成毛坯逆向工作。

　　然后把在自由狀態(tài)下采集的數(shù)據(jù)通過點(diǎn)云自動(dòng)對(duì)齊模塊進(jìn)行自適應(yīng)對(duì)齊，以匹配數(shù)控編程坐標(biāo)系，并進(jìn)行毛坯和實(shí)際加工模型的余量分配狀況分析，以及刀具加工過程中和毛坯之間的碰撞關(guān)系進(jìn)行分析，能夠有效地提高設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)效率和降低刀具成本，并避免可能產(chǎn)生的設(shè)備碰撞事故，有利于高效產(chǎn)能的實(shí)現(xiàn)。

　　了解余量狀況信息后，我們需要使用這些條件進(jìn)行實(shí)際加工過程的速度優(yōu)化。DELCAM  PowerMILL能夠根據(jù)余量大小進(jìn)行碰撞避讓及自動(dòng)優(yōu)化切削速度，基于DELCAM  PowerMILL余量模型碰撞干涉功能，確保無人職守加工能夠順利進(jìn)行。

　　精加工模面掃描和在機(jī)檢測(cè)的數(shù)字化研合

　　通過照相或掃描手段獲取模具制模的成形數(shù)據(jù)，根據(jù)點(diǎn)云數(shù)據(jù)和理論CAD模型進(jìn)行“條件”對(duì)比，獲取偏差數(shù)據(jù)。這一過程不需要實(shí)際的沖壓、研合，通過數(shù)字化技術(shù)進(jìn)行分析和處理。結(jié)合DELCAM的數(shù)控機(jī)床在線質(zhì)量控制系統(tǒng)（DELCAM  OMV），或者也可以使用DELCAM  PowerINSPECT進(jìn)行數(shù)字化研合，而不需購買極其昂貴的數(shù)字化研合系統(tǒng)，就能在DELCAM測(cè)量分析系統(tǒng)中完成模型對(duì)齊和公差分析。具體步驟如下：

　　1.讀入CAD模型，然后讀入任何格式的點(diǎn)數(shù)據(jù)模型（照相、掃描、硬測(cè)頭等），軟件同時(shí)處理大量點(diǎn)云。

　　2.通過一鍵自動(dòng)對(duì)齊自適應(yīng)最佳擬合理論CAD模型和模具掃描點(diǎn)云，并可采用汽車行業(yè)的RPS功能進(jìn)行調(diào)整。

　　3.全局分析模具點(diǎn)云和CAD模型誤差，根據(jù)五色點(diǎn)云充分分析誤差狀況，提供相關(guān)數(shù)據(jù)給數(shù)控加工、工藝人員、鉗工裝配人員，快速確定進(jìn)一步的工藝方案，同時(shí)可以通過虛擬手段預(yù)知沖壓模具研合情況，為大幅度減少試模周期具備積極意義，圖3所示為多種誤差分析和表達(dá)方式。

標(biāo)簽:覆蓋件模具設(shè)計(jì)制造技術(shù)解析  

具焊接修復(fù)工藝要點(diǎn)