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導(dǎo) 讀
都說，冷鏈物流一度處于不溫不火的狀態(tài)。而眼下早已發(fā)生了很大的變化。
近日，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部印發(fā)《“十四五”全國農(nóng)產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈物流建設(shè)規(guī)劃》，積極推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)。在此前的8月初，商務(wù)部等9部門也曾發(fā)布關(guān)于印發(fā)《商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展專項行動計劃（2021-2025年）》的通知，重點提出加強(qiáng)冷鏈物流規(guī)劃。
在政策大力推動的同時，隨著人們的食品保鮮保質(zhì)意識也在不斷提高，在市場強(qiáng)勁的需求刺激下，冷鏈物流也成為各大知名電商物流企業(yè)爭相追逐的“香餑餑”：
阿里旗下馴鹿冷鏈計劃在中國建立50個大中型專業(yè)生鮮冷鏈倉庫，布局100條生鮮冷鏈運輸干線、1000條運輸支線及冷鏈短駁
京東物流接連推出了冷鏈運輸服務(wù)“京東卡班”、B2B核心產(chǎn)品“冷鏈城配”以及首個平臺化產(chǎn)品冷鏈整車
蘇寧物流宣到2022年將實現(xiàn)100萬平方米冷鏈倉儲建設(shè)。順豐則成立冷鏈物流合資公司“新夏暉”
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蘇寧物流宣到2022年將實現(xiàn)100萬平方米冷鏈倉儲建設(shè)。順豐則成立冷鏈物流合資公司“新夏暉”
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政策和市場需求刺激下，
冷鏈產(chǎn)業(yè)高速前進(jìn)
提到冷鏈產(chǎn)業(yè)，我國由于起步晚、基礎(chǔ)薄弱等多方原因，其發(fā)展成熟度距離國外的冷鏈運輸網(wǎng)絡(luò)仍存在較大的差距，我國冷鏈物流的各個環(huán)節(jié)目前“斷鏈”問題依然嚴(yán)峻。據(jù)估算，我國每年因冷鏈“斷鏈”造成約1200萬噸水果、1.3億噸蔬菜的浪費，經(jīng)濟(jì)損失超千億元。
目前我國水產(chǎn)品、肉類、果蔬冷鏈運輸率分別為69%、57%、35%，而發(fā)達(dá)國家這部分指標(biāo)的平均水平在80%~90%之間。冷藏運輸率低使得大多數(shù)生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中得不到規(guī)范的保溫、保濕和冷藏，導(dǎo)致食物的大量浪費。
但是，近年來由于政策、需求等方面的加持，促使了我國冷鏈產(chǎn)業(yè)取得了長足的進(jìn)步，冷鏈物流遍地開花，京東、蘇寧、順豐等電商物流巨頭紛紛入局。據(jù)平安證券測算，考慮到當(dāng)前利好的政策環(huán)境以及冷鏈物流產(chǎn)業(yè)處于快速上升時期， 到2025年我國冷鏈物流市場總規(guī)模約為9154億元。
在產(chǎn)業(yè)鏈上游，近年來我國冷藏車保有量及冷庫總量不斷上升，基礎(chǔ)設(shè)施加快推進(jìn)。據(jù)中物聯(lián)冷鏈委統(tǒng)計，2015-2019年，我國冷藏車保有量幾乎保持了20%以上的平均增速。
在產(chǎn)業(yè)鏈中游的存儲運輸環(huán)節(jié)，由于涉及環(huán)節(jié)冗長、流程復(fù)雜，對綜合一體化服務(wù)、數(shù)字化發(fā)展需求提升，物流模式轉(zhuǎn)型發(fā)展機(jī)遇空前。
新一輪冷鏈產(chǎn)業(yè)建設(shè)與
LoRa技術(shù)的碰撞
正如前文所提，在產(chǎn)業(yè)鏈中游的存儲運輸環(huán)節(jié)中，對綜合一體化服務(wù)、數(shù)字化發(fā)展需求大幅提升。究其原因，主要有兩個方面：
一是，冷鏈物流模式將向平臺式方向發(fā)展，從而減少資源的信息不對稱，因此運輸倉儲型企業(yè)開始朝向綜合冷鏈服務(wù)商的模式轉(zhuǎn)變。
二是，以數(shù)字化、信息化、智能化、自動化為特征的智慧冷鏈物流成為重要發(fā)展趨勢。智慧冷鏈物流借助互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)與區(qū)塊鏈等技術(shù)實時監(jiān)控流通各環(huán)節(jié)，打通生產(chǎn)商、供應(yīng)商、銷售商以及消費者之間的信息壁壘，最大化冷鏈物流資源利用率，并實現(xiàn)食品質(zhì)量與安全可追溯、可監(jiān)控以及訂單信息與位置可跟蹤。
冷鏈物流的本質(zhì)就是對溫濕度的全程監(jiān)控，如何能實時有效地獲取運輸全過程中的溫濕度，以及追蹤監(jiān)控資產(chǎn)甚至其跌落和包裝破損等成為關(guān)鍵環(huán)節(jié)。近年來隨著LoRa等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，為冷鏈物流產(chǎn)業(yè)帶來了全新的機(jī)遇：
座頭鯨將“定位+通信+感知”能力嵌入每一個智能終端，通過提供“云管端”硬件、軟件產(chǎn)品及服務(wù)，自主開發(fā)的“AI+冷鏈全域智能管控系統(tǒng)”是覆蓋冷鏈產(chǎn)業(yè)全流程的端到端解決方案，其核心功能模組包含智能硬件（包含通信協(xié)議）、云平臺（含開放公共接口）、AI數(shù)據(jù)分析與決策三部分，將LoRa等最新物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，與其在物聯(lián)網(wǎng)智能硬件、定位導(dǎo)航和數(shù)據(jù)分析等領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)與經(jīng)驗相結(jié)合，為冷鏈產(chǎn)業(yè)全流程監(jiān)控提供了端到端解決方案。未來，座頭鯨還將利用LoRa等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及人工智能技術(shù)繼續(xù)推進(jìn)其產(chǎn)品在倉庫、貨運、門店等場景中得到了更為廣泛的應(yīng)用，還將在蔬果大棚、水產(chǎn)養(yǎng)殖池、畜牧場站等領(lǐng)域做進(jìn)一步擴(kuò)展。
中創(chuàng)星通推出結(jié)合移動通訊，射頻，定位、傳感技術(shù)于一體的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)產(chǎn)品，適用于多場景監(jiān)控。主機(jī)具有GPS功能，可實時采集貨物位置， LoRa標(biāo)簽可根據(jù)業(yè)務(wù)需求部署在各個監(jiān)控點，實時采集運輸過程中的溫度、濕度、震動、光感等數(shù)據(jù)，通過配套主機(jī)的無線網(wǎng)絡(luò)上報至管理后臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的分析、處理和存儲，實現(xiàn)物流運輸全過程的可視化監(jiān)控。
新一輪的冷庫和冷鏈建設(shè)不僅面臨人們對食物質(zhì)量更高的需求，而且還恰逢物聯(lián)網(wǎng)和人工智能（AI）等新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，相信未來更加著重環(huán)境控制的冷鏈物流將會成為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的重點實戰(zhàn)區(qū)。那時，冷鏈物流將會是一片繁花似錦的春天景象。
不止冷鏈物流，
LoRa應(yīng)用遍地開發(fā)
LoRa作為一種成熟的物聯(lián)網(wǎng)連接技術(shù)，具有“自組、安全、可控”的應(yīng)用特色，以及遠(yuǎn)距離、低功耗、易于部署等技術(shù)特點，同時，LoRa還是出色的地理定位技術(shù)，在地理定位應(yīng)用方面正煥發(fā)出強(qiáng)大的生機(jī)。
目前，在國內(nèi)已形成完整且蓬勃的生態(tài)，企業(yè)數(shù)量已超過2000家。從應(yīng)用的角度來看，LoRa在智能建筑、智慧工業(yè)園區(qū)、資產(chǎn)追蹤、電力與能源管理、表計、消防、智慧農(nóng)業(yè)與畜牧管理、疫情防控與醫(yī)療大健康等諸多領(lǐng)域得到了廣泛而成功的應(yīng)用。
隨著LoRa技術(shù)在室內(nèi)消費級領(lǐng)域進(jìn)行開拓，其應(yīng)用也延伸至智能家居、可穿戴等消費領(lǐng)域。
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