概述：
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代電子控制技術已滲透到汽車的各個組成部分，“Electrical Control Unit”—電子控制單元(簡稱 ECU)正在得以廣泛應用，通過各種不同類型ECU在車輛電氣控制系統(tǒng)互相連接組成的CAN總線網絡，可實現(xiàn)發(fā)動機、變速箱、懸掛、 底盤、ABS & EBD以及電子影音等諸多系統(tǒng)的自動信號采集、數(shù)據(jù)共享。汽車ECU遠程監(jiān)控系統(tǒng)，是利用新技術、新手段實現(xiàn)對車輛運行狀況實施在線監(jiān)測，掌握車輛ECU運行數(shù)據(jù)，提前做好汽車運行狀況的數(shù)據(jù)的收集和分析工作，確保汽車在故障發(fā)生前得到維修，解決了相關汽車生產廠商、經銷服務商、客運&貨運企業(yè)以及廣大車主所關心和重視的問題。
應用拓撲圖：
系統(tǒng)采用汽車智能電子技術與無線網絡技術和計算機技術相結合，對車輛在行駛過程中發(fā)動機、變速箱、底盤等關鍵部件、機構運行參數(shù)予以實時采集、存儲、分析，在汽車發(fā)生故障征兆，駕駛員或現(xiàn)場技術人員對其不能作出診斷時，通過與車輛監(jiān)控中心建立連接，由監(jiān)控中心的故障專家診斷系統(tǒng)、維修技師或其他先進故障診斷技術及時對其進行的診斷，并給出診斷結果。
系統(tǒng)組成：
車載單元部分、無線網絡通信部分、車輛狀況監(jiān)控中心和制造廠維修服務中心;車輛監(jiān)控中心和制造廠維修服務中心都擁各自的數(shù)據(jù)庫;數(shù)據(jù)庫存放有各類與故障、動態(tài)刷新的工況和車輛的各種性能參數(shù)有關的數(shù)據(jù)。
車載單元部分：
主要有車載主控單元、智能采集終端、GPRS模塊、GPS接收模塊以及接口轉換模塊等，其功能是采集車輛的運行參數(shù)信息、狀態(tài)信息和故障信息等，并實現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸準備。
無線網絡通信部分-——主要由GPRS/EDGE無線通信鏈路等構成，其功能是實現(xiàn)車載單元、智能采集終端和車輛監(jiān)控系統(tǒng)之間的雙向通信，實現(xiàn)車輛監(jiān)控中心和制造廠維修服務中心之間的雙向通信。
車輛狀況監(jiān)控中心——-包括專家系統(tǒng)知識庫、推理機、監(jiān)控中心數(shù)據(jù)庫、管理軟件以及裝有通信軟件的通信服務器。其作用是實現(xiàn)車輛監(jiān)控、故障診斷服務以及數(shù)據(jù)庫維護等功能。
制造廠(4S店)維修服務中心——其數(shù)據(jù)庫的配置和故障診斷功能比車輛監(jiān)控中心更加強大，其通過GPRS/EDGE/Internet與車輛狀況監(jiān)控中心互聯(lián)，直接指導車輛維修。
系統(tǒng)優(yōu)勢：
1) 本系統(tǒng)是一種具有強大生命力和廣闊應用前景的開放式遠程故障診斷體系結構。與專注該技術領域的大型維修企業(yè)、科研院所或國內外汽車生產廠家建立的故障分析診斷中心互聯(lián)，同時與相關專家建立一種協(xié)作關系，共同為系統(tǒng)提供遠程故障診斷服務。
2) 遠程故障診斷技術克服了地域障礙，用戶發(fā)出故障診斷請求后，可以在較短的時間內調動相關服務器的所有技術資源，實現(xiàn)對車輛的診斷和維修指導。
3) 形成豐富的診斷數(shù)據(jù)庫和診斷知識庫，提高了診斷智能，并通過多手段、多專家協(xié)同對故障進行會診，提高故障診斷的準確性和可靠性。
4) 系統(tǒng)還可提供遠程示教、技術培訓等功能，對提高維修人員素質，改變企業(yè)形象，提高企業(yè)競爭能力有很大幫助。
典型應用:
汽車生產廠家、經銷商&售后服務商(4S店)：采用汽車ECU遠程監(jiān)控系統(tǒng)，可以建立大量、長期、有效的車輛運行參數(shù)數(shù)據(jù)庫，結合專家?guī)?amp;知識庫系統(tǒng)，評估車況，及時發(fā)現(xiàn)設計、工藝缺陷，及時召回，及時改進，在建立良好品牌信譽、改進用戶體驗、提高用戶忠誠度的同時，對改進&升級車型、新車型的設計研發(fā)更是提供了極為寶貴的數(shù)據(jù)與經驗。
長&短途客運企業(yè)、各種物流運輸企業(yè)：采用汽車ECU無線遠程監(jiān)控系統(tǒng)，能為其提供更為全面、及時的汽車安全行駛保障，大大減少因車輛故障甚至事故而造成的損失，同時，對運營車輛的維修保養(yǎng)也可建立更為科學的制度，延長車輛零部件的使用壽命，減少不必要的維保開支。
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