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　　柴油機(jī)溫度過(guò)高主要表現(xiàn)在水溫過(guò)高，主要原因是冷卻效率低。柴油機(jī)溫度過(guò)高，將導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件的配合間隙減少，強(qiáng)度降低，潤(rùn)滑不良，嚴(yán)重時(shí)可能造成拉缸、抱軸事故。因此當(dāng)柴油機(jī)溫度過(guò)高時(shí)要及時(shí)維修。

　　主要原因分析結(jié)果

　　經(jīng)過(guò)系統(tǒng)分析，引起柴油機(jī)溫度過(guò)高的主要原因有：

　　1、柴油機(jī)長(zhǎng)期使用硬水，水箱及水道各處形成大量水垢，導(dǎo)致散熱不良。

　　2、機(jī)體與缸蓋的水道里雜質(zhì)沉積太多，使水循環(huán)不暢通，引起散熱不良。

　　3、嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，造成積炭過(guò)多、散熱不良。

　　4、操作使用不當(dāng)。啟動(dòng)柴油機(jī)應(yīng)先用中小油門預(yù)熱一段時(shí)間，不能突然加大油門，猛加負(fù)荷，否則會(huì)使柴油機(jī)工作粗暴，溫度猛增。或者柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行，也會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)溫度過(guò)高。

　　5、供油時(shí)間過(guò)遲引起柴油機(jī)過(guò)熱。

　　6、維修后馬上投入全負(fù)荷作業(yè)，引起運(yùn)動(dòng)件過(guò)熱，或因配合間隙過(guò)小而卡死。

　　7、冷卻水不足，而引起柴油機(jī)過(guò)熱。

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