倒閘操作是電氣運(yùn)行人員的重要工作。為了確保操作過程的安全，在倒閘操作過程中必須嚴(yán)格遵守《運(yùn)行規(guī)程》和《安規(guī)》，特別是一些易被忽視的細(xì)節(jié)更要注意。
1 禁止使用自制的卡燈作為低壓驗(yàn)電器
1999年電力系 統(tǒng)就已嚴(yán)令禁止使用自制、粗制的卡燈驗(yàn)電。卡燈是由普通燈泡與導(dǎo)線串聯(lián)而成的，由于其制作方法簡單、成本低，且使用方便、直觀，早年曾一度被普遍使用。但其不安全性也非常明顯：
(1) 其燈泡屬于普通燈泡，燈泡的內(nèi)阻較小，測量過程中卡燈的電流較大，使用中燈泡易爆炸傷人;
(2) 燈頭與導(dǎo)線連接不牢，易松脫;
(3) 導(dǎo)線為普通花線，絕緣層相對較薄，無防磨層，使用中易龜裂破損，導(dǎo)致導(dǎo)線裸露，造成使用者觸電;
(4) 自制卡燈的靈敏度較低，對較低的電壓反映不出來。
正確的低壓驗(yàn)電方法是使用萬用表、驗(yàn)電筆等專用工具進(jìn)行。因?yàn)槿f用表(電壓檔)、驗(yàn)電筆的內(nèi)阻大，驗(yàn)電時(shí)流過的電流小，反應(yīng)靈敏，并且它們是專業(yè)制作的，安全可靠，使用簡便。
2 驗(yàn)電器的金屬裸露部分不宜過長
驗(yàn)電筆、萬用表的表筆等驗(yàn)電器的金屬裸露部分不宜過長。如果驗(yàn)電器的金屬裸露部分過長，使用者稍有不慎，就會(huì)造成帶電的金屬部分觸及其他帶電體或設(shè)備外殼，造成短路;如果在使用時(shí)工具傾斜，則有可能造成相間短路，帶來嚴(yán)重后果。建議高壓驗(yàn)電器的金屬裸露部分不超過10 mm。
3 合斷熔斷器時(shí)要戴絕緣手套
《安規(guī)》中明確規(guī)定了在合斷熔斷器時(shí)要戴絕緣手套，但有些工作人員為貪圖方便而忽略了這一重要環(huán)節(jié)。在徒手?jǐn)嚅_、合上熔斷器時(shí)，容易碰觸帶電部分，造成觸電事故。在使用卡座把手?jǐn)唷⒑媳ｋU(xiǎn)時(shí)，由于保險(xiǎn)座的彈簧較緊，操作時(shí)用力不均勻也可能造成手向兩側(cè)偏移而觸及帶電部分。如果戴了絕緣手套，就可以避免發(fā)生觸電事故。
4 防止小車開關(guān)的帶負(fù)荷拉、送電帶負(fù)荷拉、送電所造成的后果是慘重的，輕則損壞設(shè)備，重則危及人身安全。
送電前應(yīng)充分做好準(zhǔn)備工作，除了要測量馬達(dá)絕緣和檢查、核對開關(guān)設(shè)備名稱(編號(hào))外，對開關(guān)的檢測工作也不容忽視。小車開關(guān)在檢修位置時(shí)，要用萬用表的電阻檔測量小車開關(guān)上下觸頭的電阻和相間觸頭電阻。若電阻為零，則證明開關(guān)在合閘位置或開關(guān)相間有短路現(xiàn)象存在，必須先行打跳開關(guān)或進(jìn)行故障排除，然后才能將開關(guān)推入檢修位置。
拉電前的檢查工作必不可少，只有當(dāng)設(shè)備停止運(yùn)行、開關(guān)跳開后才能進(jìn)行拉電操作。拉電前除了要核對開關(guān)設(shè)備名稱(編號(hào))外，還要檢查開關(guān)的信號(hào)指示燈、開關(guān)的位置指示、負(fù)荷的電流表指示是否為零及電度表是否已停轉(zhuǎn)，拉出小車開關(guān)前必須先行對開關(guān)進(jìn)行就地打跳。
5 小車開關(guān)的拉、送電要按正確的操作順序進(jìn)行
5.1 錯(cuò)誤的操作順序
很多電氣運(yùn)行人員進(jìn)行小車開關(guān)拉電時(shí)的操作順序?yàn)椋?/span>
(1)核對設(shè)備，檢查開關(guān)已在斷開位置;
(2)拉掉開關(guān)的合閘保險(xiǎn)、操作保險(xiǎn)，拉開小車開關(guān)的二次回路插頭;
(3)將開關(guān)拉出至檢修位置。送電時(shí)的操作順序?yàn)椋?1)核對設(shè)備;(2)將開關(guān)推至工作位置;(3)插上小車開關(guān)的二次回路插頭，送上開關(guān)的合閘保險(xiǎn)、操作保險(xiǎn)。這主要是因?yàn)椋?1)小車開關(guān)的二次回路插頭的連線一般都不長，要將開關(guān)拉至檢修位置，就要先拉開開關(guān)的二次回路插頭;送電時(shí)小車開關(guān)的二次回路插頭在檢修位置也插不上。(2)這種操作方法是師傅傳教的 。但這種操作順序是錯(cuò)誤的，是違反“開關(guān)的控制和保護(hù)電源，必須對其回路有關(guān)刀閘全部操作完畢后才拉開，以防誤操作時(shí)失去保護(hù)”的開關(guān)操作的技術(shù)原則的。
將小車開關(guān)從工作位置拉出(或推入工作位置)的操作，實(shí)際上就是拉、合小車開關(guān)的刀閘操作。拉掉開關(guān)的操作保險(xiǎn)，拔掉小車開關(guān)的二次回路插頭，實(shí)際上就是退出開關(guān)的操作電源和保護(hù)回路。“先拉掉開關(guān)的操作保險(xiǎn)，拔掉開關(guān)的二次回路插頭，再將小車開關(guān)從工作位置拉出;或者先將開關(guān)推至工作位置，再插上開關(guān)的二次回路插頭，送上操作保險(xiǎn)”的操作，實(shí)際上就是使小車開關(guān)的刀閘在拉、合過程中失去了保護(hù)。雖然現(xiàn)在的小車開關(guān)的防誤功能都較完善，這樣操作一般不會(huì)發(fā)生什么問題。但也不能太依賴于開關(guān)本身的防誤功能，更不能因?yàn)殚_關(guān)有防誤功能就違反開關(guān)操作的技術(shù)原則。因?yàn)橐坏╅_關(guān)的防誤功能失效，發(fā)生帶負(fù)荷拉電或帶負(fù)荷送電時(shí)，開關(guān)就不會(huì)跳開，輕者損壞設(shè)備，重者可造成人身傷亡事故，后果十分嚴(yán)重。
5.2 正確的操作順序
正確的操作順序?yàn)椋盒≤囬_關(guān)拉電時(shí)，先拉掉開關(guān)的合閘保險(xiǎn)，將開關(guān)拉至試驗(yàn)位置，再拉掉開關(guān)的操作保險(xiǎn)、二次回路插頭，然后再將開關(guān)拉至檢修位置;開關(guān)送電時(shí)，先將開關(guān)推至試驗(yàn)位置，插好開關(guān)的二次回路插頭、送上操作保險(xiǎn)后，再將開關(guān)推至工作位置。因?yàn)樾≤囬_關(guān)在試驗(yàn)位置時(shí)，開關(guān)刀閘的動(dòng)、靜觸頭是在分開狀態(tài)的，開關(guān)從工作位置拉至試驗(yàn)位置或從試驗(yàn)位置推至工作位置的過程中，開關(guān)的操作保險(xiǎn)、二次回路插頭在工作位置，就能保證小車開關(guān)拉、送電操作過程中不會(huì)失去保護(hù)。而且，開關(guān)在試驗(yàn)位置時(shí)，開關(guān)二次回路插頭的連線長度也足夠。
6 送電前就地檢查設(shè)備的步驟不可少
送電前除要檢查送電設(shè)備確處于備用狀態(tài)和測量送電設(shè)備絕緣合格外，還必須就地檢查設(shè)備的實(shí)際情況。某廠一名電氣人員因麻痹大意，在一次磨煤機(jī)檢修后送電時(shí)，沒有做到就地認(rèn)真檢查設(shè)備，只測了一下馬達(dá)絕緣和檢查有沒有工作票后，就送上了磨煤機(jī)電源。結(jié)果啟動(dòng)該磨煤機(jī)時(shí)造成三相短路事故。其原因?yàn)闄z修人員將磨煤機(jī)馬達(dá)接線頭處三相短接了。如果送電前能就地對設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真檢查，這次事故是完全可以避免的，可見送電前就地檢查設(shè)備是必不可少的。
7 合接地刀閘或裝接臨時(shí)接地線時(shí)應(yīng)填寫操作票
有些電氣運(yùn)行人員，特別是一些老師傅認(rèn)為，單一的合接地刀閘或裝接臨時(shí)接地線的操作，是簡單操作，不用填寫操作票。更有甚者認(rèn)為如此簡單的操作，一個(gè)人就行了，用不著監(jiān)護(hù)。
殊不知，合接地刀閘或裝接臨時(shí)接地線的操作是電氣操作中危險(xiǎn)性較大的操作，一旦發(fā)生事故，影響大，后 果嚴(yán)重。電力系統(tǒng)中帶電合地刀(掛接接地線)事故并不鮮見，并且被列為惡性誤操作事故。且合接地刀閘或裝設(shè) 臨時(shí)接地線的操作也不是單一操作，它至少包括：(1)核對設(shè)備名稱、編號(hào);(2)檢查是否具備合接地刀閘或裝接臨時(shí)接地線的條件(開關(guān)已斷開，刀閘已拉開，確已與帶電部分隔離);(3)驗(yàn)電、放電;(4)合接地刀閘或裝接臨時(shí)接地線等幾個(gè)步驟。
《安規(guī)》中只規(guī)定下列操作可以不用操作票：事故處理、拉合斷路器(開關(guān))的單一操作、拉開接地刀閘或拆除全廠(所)僅有的一組接地線。 根本沒有“單獨(dú)進(jìn)行合接地刀閘或裝接臨時(shí)接地線的操作”可以不用操作票的提法。所以單獨(dú)進(jìn)行合接地刀閘或裝接臨時(shí)接地線不填用操作票、不嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)護(hù)制度，是一種嚴(yán)重的違章行為，必須杜絕的。
