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　　ZF Getriebe有限公司使用一種新型、緊湊而極為經(jīng)濟(jì)的彩色表面?zhèn)鞲衅鱽韺Σ噬芊馊M(jìn)行檢查。這些防塵和防濺傳感器可以不用編程而“學(xué)習(xí)”最多16種不同的顏色模型，在內(nèi)部進(jìn)行儲(chǔ)存，并在PLC控制下每秒進(jìn)行多達(dá)30個(gè)測試。

新型Simatic MV220彩色表面?zhèn)鞲衅鳈z查變速器清洗之后彩色密封塞是否存在

　　變速器類型由RFID系統(tǒng)Moby I的移動(dòng)數(shù)據(jù)載體進(jìn)行識(shí)別，并通過控制系統(tǒng)傳送到PLC。PLC隨后激活傳感器中的相應(yīng)測試畫面并獲取照片。
　　ZF Getriebe的Saarbrücken工廠每天為世界上各種類型的汽車生產(chǎn)大約4000個(gè)自動(dòng)4、5和6速自動(dòng)變速器系統(tǒng)。14個(gè)基本變速器類型和120個(gè)型號需要緊密、高度自動(dòng)化的生產(chǎn)過程，以及能夠集成進(jìn)每個(gè)微小步驟的完美質(zhì)量管理系統(tǒng)，包括在變速器的清洗之前和之后對簡單密封塞的檢查。這些密封塞設(shè)計(jì)用于蓋住散熱器系統(tǒng)的接頭，并防止水進(jìn)入變速器中。

自動(dòng)檢查
　　智能型相機(jī)已經(jīng)使用了一段時(shí)間，為的是自動(dòng)檢查黃色、白色或橙色插塞的位置是否正確。 在清洗之前，必須要對幾個(gè)特征進(jìn)行檢查。因此，能夠記錄復(fù)雜灰度圖像并將它們與標(biāo)準(zhǔn)圖案進(jìn)行比較的智能Simatic VS 710相機(jī)，在一段時(shí)間以來已成為 ZF 的第一選擇。 由于該相機(jī)僅檢查清洗之后是否插塞已被壓出，因此，ZF對一個(gè)堅(jiān)固而又成本優(yōu)化的解決方案產(chǎn)生了興趣。
　　新型Simatic MV220彩色表面?zhèn)鞲衅髡沁@家變速器廠商所尋找的東西。“我們的主要要求之一是能夠迅速而輕松地將傳感器與不同的測試任務(wù)相適應(yīng)，而無需復(fù)雜編程或深?yuàn)W的圖像處理知識(shí)。”ZF的工廠自動(dòng)化IT任務(wù)協(xié)調(diào)員Klaus Kimmling說。畢竟，不同顏色的密封塞被用于不同地方的不同變速器。
　　在苛刻生產(chǎn)環(huán)境中使用 MV220 的優(yōu)點(diǎn)是，它具有防護(hù)等級為 IP65 的防塵和防濺外殼設(shè)計(jì)，由于尺寸緊湊，在裝配線上只占很小的空間， 同時(shí)集成了所有必要部件和功能。
　　Simatic MV220能夠每秒執(zhí)行多達(dá)30個(gè)測試，也可以非常快速地連續(xù)測試較小物體。
　　該檢查系統(tǒng)已經(jīng)穩(wěn)定運(yùn)行五個(gè)多月時(shí)間，非常經(jīng)濟(jì)高效地完整了所需任務(wù)。Klaus Kimmling尤為欣賞該系統(tǒng)的直觀示教方法以及圖像窗口和物體距離與應(yīng)用的適應(yīng)：“這樣就縮短了設(shè)置時(shí)間，不會(huì)影響圖像處理的效率。”