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　　裝備制造業  工業自動化系統、機電一體化、科學測試儀器等裝備制造業，主要涉及過程控制用壓力、流量兩大參數的檢測、控制和執行。

　　汽車制造業 

　　汽車發動機管理系統（EMS），涉及壓力、位置、轉速、加速度等各種信息進行實時、準確的檢測和控制，EMS不僅可精確控制燃油供給量，以取代傳統的“化油器”，而且可以控制點火提前角和總空氣流量，極大提高發動機性能，通過噴油和點火的精確控制，可以降低50％污染物排放。胎壓監測系統是在每一個輪樞內安裝微型壓力傳感器來測量輪胎氣壓，并通過無線電發射器將信息傳到駕駛員前方的監視器上，胎壓太低時，發出自動報警，這樣能保證安全駕駛，延長輪胎使用壽命，并達到省油目的。特別是檢測輪胎氣壓的TPWS系統，充當汽車行業的急先鋒，目前輕型汽車用TPWS更換困難，正在全力開發無線系統的TPWS系統技術；汽車安保系統，防止車輛被盜、傾斜采用二軸加速度傳感器，當發生盜竊時，車輛被托起而導致車輛傾斜而報警，另一種是氣囊用傳感器。

　　家用電器和消費電子業 

　　家用電器和消費電子業正向自動化、智能化、節能、無污染方向發展，要求力敏元件和傳感器亦與該方向一致，自動化和智能化的中心就是研制由傳感器和微電腦組成的控制系統。如一臺空調器采用微電腦配合傳感技術，可以實現壓縮機的啟動、停機、風扇換向等控制系統。

　　硅基力敏元和傳感器的應用通常涉及壓力測量、差壓測量、液位測量等，有關應用涉及到的測量放大電路如：同相串聯差動運算放大電路、同相并聯差動運算放大電路、儀用放大電路、調幅電路、調頻電路等。

　　壓力測量 

　　被測介質的壓力測量總是相對于某一參考壓力而言，參考壓力為大氣壓時，稱為表壓或負壓，高于大氣壓時為表壓，低于大氣壓時為負壓，例如說表壓150KPa是指比大氣壓高150KPa，負壓70KPa是指比大氣壓低70KPa。參考壓為真空時稱為絕壓。參考壓力是任何密封空間中的壓力時稱為密封壓。硅基力敏傳感器用于壓力測量場合甚廣，如工業自動化儀表中的壓力變送器、汽車儀表中的壓力檢測和控制、大氣環境檢測中的真空檢測等壓力測量。其產品可參考HB2119系列硅壓阻低、中、高量程壓力傳感器，HB2119-S系列SOI硅壓阻低、中、高量程壓力傳感器，HB2135系列專用型硅壓阻壓力傳感器等產品。

　　差壓和流量測量 

　　差壓是指兩個壓力之差，差壓傳感器與節流件（孔板、噴嘴、文丘里管等）相結合可用來測量液體流量。差壓測量中常會遇到工作壓力和靜壓問題，即通常需要測量壓差的兩個壓力差值很小，而壓力很大，如某管道中A點壓力為16.01MPa，B點壓力為16.00MPa，需測A、B點的壓力差0.01MPa，這時工作靜壓就是16MPa。一般硅基差壓傳感器都有可靠的過載保護機構，兩測壓端可單向或雙向承受工作靜壓作用，且在壓差很小時即可達到滿量程輸出。一般簡易的差壓傳感器是不能勝任的。差壓傳感器測量流量時要和節流件如孔板相結合，在孔板前后產生ΔP，壓差的平方根與流量成正比，體積流量Q是ΔP的函數，用一般的差壓傳感器測流量時，與差壓成正比的電信號需要開方運算才能得到與流量成正比的電信號，也有的差壓傳感器本身具有開方功能，可輸出與流量成正比的電信號，使用方便。差壓變送器用的硅基差壓傳感器量程范圍可從6KPa～3MPa，靜壓通常為10MPa，最高可達40MPa，精度通常為±0.1％，最高可達0.04％，一般使用溫區為-30℃～80℃。

　　液位測量 

　　利用壓力傳感器可以測量開口容器或河流、湖泊的液位，利用差壓傳感器可測量密封容器的液位。近年來利用硅基力敏傳感器，專門開發了系列液位傳感器和變送器，如投入式液位傳感器，在水廠、水利工程、污水處理工程等部門均有廣泛應用，這種液位傳感器安裝使用特別方便，只要把傳感器（變送器）放入待測液體中即可，導氣電纜將大氣引入硅基力敏元件的反面，以修正大氣壓力變化對靜壓測量的影響，傳感器有不銹鋼膜片和硅油隔離。