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　　航空航天應(yīng)用對(duì)于化學(xué)傳感器技術(shù)的需求是很可觀的。通常來講，在航天器的應(yīng)用上，化學(xué)傳感技術(shù)有三種用途；第一種是系統(tǒng)開發(fā)以及對(duì)傳感器提供的不能進(jìn)行飛行的系統(tǒng)信息進(jìn)行地面測(cè)試；第二種是飛行器健康監(jiān)測(cè)，包括長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)系統(tǒng)操作，以確定飛行器系統(tǒng)的健康(例如：手動(dòng)機(jī)丟失性能、排放增加或者改進(jìn)燃料系統(tǒng)中的泄漏)；第三種則是以由一個(gè)實(shí)時(shí)改變系統(tǒng)參要的傳感器給出的反饋信息對(duì)飛行器進(jìn)行主動(dòng)控制(例如，由于傳感器對(duì)排放的測(cè)量、燃料流向發(fā)動(dòng)機(jī)的改變)。   

　　一個(gè)傳感器可以被應(yīng)用于這三個(gè)應(yīng)用中，通過限定地面系統(tǒng)監(jiān)測(cè)其飛行健康，并且通過這些實(shí)時(shí)信息進(jìn)行對(duì)參數(shù)的操縱；這些應(yīng)用在飛行器安全、性能和可靠性方面具有重大的影響。每一個(gè)傳感器的設(shè)計(jì)都依賴于某項(xiàng)應(yīng)用的需求。正如如將要論述的那樣，基于對(duì)溫度范圍、氣體環(huán)境、妨礙氣體等原因的考慮，豐富多樣的傳感器技術(shù)是十分必需的。比如，應(yīng)用于大氣環(huán)境氣體泄漏地面測(cè)試的傳感器技術(shù)就十分不同于惰性環(huán)境(無氧)中的泄漏測(cè)試。   

　　于是化學(xué)傳感器在航空航天的應(yīng)用是必不可少，而且每一項(xiàng)應(yīng)用都是至關(guān)重要的。相信在基于化學(xué)傳感器的航天航空技術(shù)，將會(huì)穩(wěn)步的向前發(fā)展。