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　　氧傳感器通常被應(yīng)用在汽車上，可是說是汽車正常運行必不可少的元件，那么有人會問了，汽車氧傳感器究竟起什么作用呢？

　　下面來為大家詳細(xì)介紹一下關(guān)于汽車氧傳感器的作用。
　　
　　1、首先，我們來看一下氧傳感器在汽車中扮演著一個什么樣的角色。

　　在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動機(jī)上，氧傳感器是必不可少的元件。因為一旦進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸的的混合氣偏離理論的空燃比，三元催化劑對尾氣的凈化能力會大幅下降，所以在排氣管中安裝氧傳感器用以檢測氧的濃度，并向電噴系統(tǒng)的控制電腦（ECU）反饋，ECU借以控制噴油量的增減，從而控制合適的空燃比。

　　通俗一點，就是說，氧傳感器說現(xiàn)在發(fā)動機(jī)需要多少汽油合適，ECU就向噴油系統(tǒng)下達(dá)相應(yīng)的噴油命令。

　　所以說，如果氧傳感器壞了，ECU就不知道發(fā)動機(jī)需要多少汽油，這時發(fā)動機(jī)的油耗和排氣污染都會增加，發(fā)動機(jī)也會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，缺火等現(xiàn)象。

　　2、氧傳感器的作用

　　裝有排氣氧傳感器的電控燃油噴射發(fā)動機(jī)，如果在運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗增加、尾氣超標(biāo)等故障而供油、點火裝置又無其他故障，那么極有可能是氧傳感器及相關(guān)線路出了問題。

　　實際上，氧傳感器是一個相當(dāng)耐用的部件，只要燃油質(zhì)量過關(guān)，它可以使用３年或更長的時間。氧傳感器的非正常損壞大多是由于燃油中含鉛量超標(biāo)造成的。這一點，駕駛裝有三元催化裝置汽車的司機(jī)務(wù)必要加以重視。

　　氧傳感器的反饋信號在點火時間信號系統(tǒng)中是用來寧波律師網(wǎng)修正點火提前角,以配合汽油噴射控制系統(tǒng)根據(jù)氧傳感器的反饋信號作空燃比修正，故又稱λ傳感器。

　　簡單地介紹，氧傳感器就是根據(jù)空氣與排出的廢氣做比較，空氣與排出的廢氣中的含氧量的差，它會產(chǎn)生電壓的一種“電池”，當(dāng)空氣與排出的廢氣中的含氧量的差越大，氧傳感器上的電壓越高。又因為氧傳感器的正常工作溫度是300度以上，所以它有個加熱器，一般在冷車時半分種內(nèi)就會迅速達(dá)到這個溫度（冷車怠速不穩(wěn)，當(dāng)然與它也有關(guān)）。

　　所以它有四根接線，兩跟是輸出信號、另兩跟則是加熱用的。

　　通過以上分析，相信大家不難看出，氧傳感器在汽車當(dāng)中著實占有重要地位。因此，大家平時在對愛車進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)的過程中，也別忘了定期對氧傳感器進(jìn)行檢查。