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任何有一點實踐經驗的工程師都知道，互連電纜和連接器是可靠性設計中必不可少的元素，它們是連接模擬和數字系統的完全無源模擬組件。

  互連安裝不當、沒有綁緊、應力消除不完全、彎曲過于頻繁或彎曲半徑過緊都可能導致整個系統故障。

  更令人沮喪的是，它們可能是難以捉摸的間歇性操作的來源，更糟糕的是，在許多情況下，您可能無法確定是否已確定問題，而是可能會暫時再次消失 汽車連接器，可能是因為你做什么，或者因為隨機性。

  由于這些原因，設計人員通常會花費大量時間來選擇最好的電纜和連接器，并且所選擇的配合必須能夠處理頻率和功率水平，以及鎖定裝置/頂起螺釘或固定夾等機械要求。

  當然，在某些情況下，這些因素是由行業標準或慣例定義的，但在許多情況下，設計人員有廣泛的選擇范圍并且不受限制。

  盡管如此，研究電纜和連接器主體很容易，汽車接插件但多管腳連接器內的關鍵電氣觸點又有人考慮到了嗎，除了確保他們可以應對所需的電流和頻率之外，他們通常不會得到太多關注，然而，這是一個非常局限的觀點。

  與標準的現成連接器產品不同，定制連接器的設計可以針對特定應用進行優化，同時考慮性能和最終產品集成 NEV 連接器的要求和組裝過程，無需人員配備或設計生產 生產線以解決組裝挑戰，相反，可以定制連接器以減少組裝時間甚至消除生產步驟。

  并且載體可以是柔性的或剛性的，可以容納許多不同的端子樣式，并采用切口來容納已經放置在PCB上的其他組件，通過使用載體，手動加載連接器的步驟顯著減少，甚至可以自動化代替 此外，還有可拆卸的支架，可提供完整的焊點可見性和改進的氣流，并通過確保每次都將正確的連接器引腳插入正確的孔中來提高質量。