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 電氣誤操作事故的危害性極大，而造成誤操作事故的主要原因，是倒閘操作過程中的危險點沒有得到有效控制。因此，找出倒閘操作過程中的危險點，分析其形成原因，并加以實時控制，對于防止電氣誤操作事故的發(fā)生有著極其重要的意義。

    1 倒閘操作過程中的主要危險點
    倒閘操作過程中的危險點是指電氣運行人員在倒閘操作過程中可能造成事故的行為，這些行為是事故的誘發(fā)原因。
    倒閘操作過程中的危險點主要有以下幾點：
    (1) 操作前不認真核對設(shè)備名稱、編號和位置。
    (2) 單人進行操作或無票操作；
    (3) 拉、合刀閘前不認真檢查開關(guān)位置。
    (4) 裝設(shè)接地線(合接地刀閘)前不驗電。
    (5) 送電前不認真檢查送電范圍內(nèi)安措是否全部拆除。

    2 倒閘操作過程中危險點的形成原因
    倒閘操作制度是保證倒閘操作順利進行的有效措施，但由于種種原因，倒閘操作制度在實際操作中常常沒有得到真正落實，致使倒閘操作過程中的各種危險點得以形成，究其原因主要有：
    2.1 麻痹大意 盲目自信 思想上不重視
    部分運行人員自認為對設(shè)備很熟悉，盲目自信、麻痹大意，不認真核對設(shè)備編號，隨便看一下，甚至憑感覺就進行操作；對于一些簡單的操作，如單一間隔的停、送電操作，認為操作很簡單、容易，不會出差錯，于是就單人操作或無票操作。事實證明，絕大部分誤操作事故都是由簡單操作而造成的。
    2.2 搶時間爭速度
    遇有操作任務(wù)多或交接班時，為盡快完成操作，搶時間、爭速度，或是不認真檢查、核對設(shè)備，不按規(guī)范匆忙進行操作，或是監(jiān)護人自己也去操作，使操作人失去監(jiān)護，形成單人操作。
    2.3 平時沒有養(yǎng)成良好的工作習慣
    部分運行人員平時不嚴格要求自己，工作粗心、馬虎大意，工作中不嚴格按規(guī)程規(guī)定的程序、要求去做，該檢查的不認真檢查，該核對的不仔細核對，有的甚至明知違章，仍僥幸蠻干，久而久之，養(yǎng)成了不良的工作習慣。
    2.4 沒有認真吸取以往的事故教訓(xùn)
    從所發(fā)生的事故中可以看出，很多事故的性質(zhì)都十分相似，這足以說明，操作者根本沒有認真吸取以往的事故教訓(xùn)。對于別人發(fā)生的事故，部分運行人員的態(tài)度是漠然處之，學(xué)習事故通報，如同聽故事一般，不認真總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。

    3 倒閘操作過程中的危險點控制
    要避免誤操作事故的發(fā)生，關(guān)鍵是嚴格執(zhí)行“兩票三制”，對倒閘操作過程中的危險點進行實時控制。針對倒閘操作過程中的主要危險點及形成原因，應(yīng)教育運行人員在平時養(yǎng)成良好的工作習慣。對于每一次操作，哪怕是最簡單的操作也要在思想上引起高度重視，克服麻痹大意和僥幸心理，嚴格按規(guī)定程序進行操作。要吸取別人的事故教訓(xùn)，不斷糾正自己倒閘操作過程中的不良行為。
    對應(yīng)前面所列危險點，具體到每一次倒閘操作的過程中，可以從以下幾方面來加以防范和控制：
    (1) 倒閘操作前必須認真核對設(shè)備名稱、編號和位置。
    (2) 任何操作必須2人進行，嚴禁單人操作。
    (3) 拉、合刀閘前必須確認開關(guān)在斷開位置。
    (4) 裝設(shè)接地線(合地刀)前必須驗電。
    (5) 送電前必須檢查送電范圍內(nèi)所有接地線已拆除，所有接地刀閘已拉開。
    如果在每次倒閘操作過程中，運行人員都認真做到以上幾點，那么，帶負荷拉、合刀閘，帶電掛接地線(合地刀)，帶接地線(地刀)合閘，誤停、送電以及因誤入帶電間隔而造成的誤操作事故是完全可以避免的。