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據(jù)國家電網(wǎng)公司安全監(jiān)察部二00六年第二期《安全情況通報(bào)》,某電業(yè)局220千伏變電站運(yùn)行人員在處理10千伏出線開關(guān)拒動(dòng)時(shí),發(fā)生弧光短路,造成兩人重傷一人輕傷的事故。
該站運(yùn)行人員在處理10千伏出線開關(guān)從系統(tǒng)隔離工作中,工作人員用專用工具操作“手動(dòng)緊急分閘按鈕”使開關(guān)跳閘動(dòng)作,使開關(guān)位置指示處于分閘位置, 工作人員在拉開線路側(cè)刀閘時(shí),發(fā)生弧光短路,造成事故。
從事故原因分析看,一是該出線開關(guān)分閘線圈燒壞;二是該斷路器操動(dòng)機(jī)構(gòu)的A、B兩相拐臂與絕緣拉桿聯(lián)接松動(dòng)造成A、B兩相虛分,帶負(fù)荷拉開線路側(cè)刀閘造成弧光短路;三是該開關(guān)柜壓力釋放通道設(shè)計(jì)不合理,下柜前門強(qiáng)度不足,弧光短路時(shí)被弧光氣浪沖開,造成現(xiàn)場人員被電弧灼傷。
從發(fā)生事故的直接原因是以上三點(diǎn),但筆者認(rèn)為,如果在拉開線路側(cè)刀閘時(shí)先在線路側(cè)刀閘上驗(yàn)明確無電壓后立即拉開,可避免帶負(fù)荷拉開線路側(cè)刀閘造成弧光短路,以至造成人員受傷。
從以往倒閘操作程序,都是在斷開開關(guān)后檢查開關(guān)確已斷開, 確已斷開是根據(jù)位置指示器及拐臂位置來判斷開關(guān)確已斷開的,但很多情況下都可能判斷失誤,而在開關(guān)虛分的情況下拉開刀閘,這樣就可能造成事故。
建議,在開關(guān)檢修、線路停電檢修的倒閘操作票“檢查開關(guān)確已斷開”后加一項(xiàng),“在某某線路側(cè)刀閘上驗(yàn)明確無電壓”,然后才是拉開某開關(guān)某線路線路側(cè)刀閘。我想,只要加上這一項(xiàng),事故是可以避免的。
