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一. 空壓機(jī)介紹：
 　　工作原理是由一對相互平行齒合的陰陽轉(zhuǎn)子(或稱螺桿)在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)子齒槽之間的空氣不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化，空氣則沿著轉(zhuǎn)子軸線由吸入側(cè)輸送至輸出側(cè)，實(shí)現(xiàn)螺桿式空壓機(jī)的吸氣、壓縮和排氣的全過程。
 　　電機(jī)功率：400KW交流異步電機(jī)
 　　額定電流：690A
 　　額定轉(zhuǎn)速：1480轉(zhuǎn)/分
 　　原系統(tǒng)工作狀況：
 　　該系統(tǒng)為星－角減壓啟動，啟動電流到1000A。啟動過程為空載啟動，10－30秒（可調(diào)）后自動加載，其中星－角啟動時(shí)間10－20秒（可調(diào)）。
 　　主軸齒輪箱的潤滑油壓由主電機(jī)帶動，啟動10－20秒（可調(diào)）后檢測由壓力傳感器檢測的油壓，如低于最小設(shè)定值（1.0bar）則報(bào)警。
 　　該系統(tǒng)正常工作時(shí)可設(shè)定一低點(diǎn)壓力和高點(diǎn)壓力，從而調(diào)節(jié)空壓機(jī)的卸載和加載運(yùn)行，達(dá)到調(diào)節(jié)壓力的目的。加載運(yùn)行時(shí)電機(jī)電流約650A左右，卸載運(yùn)行時(shí)電機(jī)電流約300A左右。
 　　二. 存在的主要問題：
 　　原系統(tǒng)由于電機(jī)不允許頻繁啟動，導(dǎo)致在用氣量少的時(shí)候電機(jī)仍然要空載運(yùn)行，浪費(fèi)電能。經(jīng)常卸載和加載導(dǎo)致整個(gè)氣網(wǎng)壓力經(jīng)常變化，不能保持恒定的工作壓力。
 　　三. 改造實(shí)施：
 　　a) 三菱變頻器選用FR-F540L-S400K-CH。
 　　b) 盡量不改變原電路的保護(hù)控制部分,將變頻器直接接到主電路的空氣開關(guān)和主接觸器K21、角接觸器K23之間。
 　　c) 原星－角啟動電路中星接觸器K22不用（線圈線去掉），將角接觸器K23的線圈接線直接接到主接觸器K21的線圈上。K21和K23成并聯(lián)狀態(tài)，啟動時(shí)同時(shí)動作。
 　　注：K21和K23的額定電流分別為500A。
 　　d) K22的常開觸點(diǎn)3和38短接，保證啟動信號接通時(shí)在K22不動作的情況下K21和K23同時(shí)得電。
 　　e) K23的常開輔助觸點(diǎn)接到變頻器的STF(STR)和SD上，作為變頻器的啟動、停止信號。
 　　f) 在儲氣罐的壓力檢測管上接壓力變送器一只，作為PID恒壓調(diào)節(jié)的反饋值輸入到變頻器的4和1端子。
 　　g) 變頻器AT和SD端子短接,PID功能選擇。
 　　四. 空壓機(jī)變頻改造后的效益
 　　1、節(jié)約能源
 　　變頻器控制壓縮機(jī)與傳統(tǒng)控制的壓縮機(jī)比較，能源節(jié)約是最有實(shí)際意義的，根據(jù)用氣量需求來供給的壓縮機(jī)工況是經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行狀態(tài)。
 　　2、提高壓力控制精度
 　　變頻控制系統(tǒng)具有精確的壓力控制能力。使壓縮機(jī)的空氣壓力輸出與用戶空氣系統(tǒng)所需的氣量相匹配。變頻控制壓縮機(jī)的輸出氣量隨著電機(jī)轉(zhuǎn)速的改變而改變，有效地提高了工況的質(zhì)量。
 　　3、延長壓縮機(jī)的使用壽命
 　　變頻器從低頻起動壓縮機(jī)，它的起動加速時(shí)間可以調(diào)整，從而減少起動時(shí)對壓縮機(jī)的電器部件和機(jī)械部件所造成的沖擊，增強(qiáng)系統(tǒng)的可靠性，使壓縮機(jī)的使用壽命延長。此外，變頻控制能夠減少機(jī)組起動時(shí)電流波動，這一波動電流會影響電網(wǎng)和其它設(shè)備的用電，變頻器能夠有效的將起動電流的峰值減少到最低程度。
 　　五. 改造實(shí)施前需具備的條件和注意事項(xiàng)：
 　　1. 要改造空壓機(jī)的電氣原理圖和接線圖完整。
 　　2. 整個(gè)工廠的用氣狀況，是否隨著季節(jié)波動或隨工藝改變波動，卸載時(shí)間是否多，以此判斷節(jié)電率。