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研華
智慧城市
車(chē)載
CCTV監(jiān)控
摘要：為了保證列車(chē)的行駛安全并能及時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)廂內(nèi)的突發(fā)事件，上海地鐵采用車(chē)載 CCTV閉路電視系統(tǒng)對(duì)列車(chē)車(chē)廂內(nèi)情況及關(guān)鍵設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，不僅使列車(chē)更高效地運(yùn)行，更為乘客提供了安全保障。
為了保證列車(chē)的行駛安全并能及時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)廂內(nèi)的突發(fā)事件，上海地鐵采用車(chē)載 CCTV閉路電視系統(tǒng)對(duì)列車(chē)車(chē)廂內(nèi)情況及關(guān)鍵設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，不僅使列車(chē)更高效地運(yùn)行，更為乘客提供了安全保障。
專(zhuān)訪 | 上海博瀛通信科技有限公司（MRD子午線）金愷研華科技 智能系統(tǒng)事業(yè)群吳宗霖
撰文 | Tommy
隨著城市規(guī)模的逐漸變大，迅速增長(zhǎng)的流動(dòng)人口給城市地面公共交通運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)，2015年中上海地鐵系統(tǒng)日運(yùn)載乘客人數(shù)屢超千萬(wàn)人次。然而在上海地鐵的調(diào)度控制中心，電腦屏幕上顯示著每一列行駛在上海市區(qū)軌道上的地鐵列車(chē)的運(yùn)行狀況，管理人員只需點(diǎn)點(diǎn)鼠標(biāo)就可以知道某一列車(chē)行駛在哪一個(gè)站點(diǎn)。如果列車(chē)在行駛途中遇到突發(fā)狀況，管理人員的電腦屏幕更會(huì)自動(dòng)彈出警示信息。
讓上海地鐵調(diào)度控制中心能夠遠(yuǎn)程監(jiān)控的關(guān)鍵是車(chē)載 CCTV閉路電視系統(tǒng)，它記錄了列車(chē)車(chē)廂內(nèi)情況和列車(chē)關(guān)鍵設(shè)備運(yùn)行信息，并將這些信息傳送到后端顯示屏上。事實(shí)上，MRD子午線進(jìn)軍軌道交通產(chǎn)業(yè)的時(shí)間很早，除了上海地鐵之外，在北京、武漢、南京等城市也都累積了不少智慧交通應(yīng)用案例。
車(chē)載 CCTV是對(duì)地鐵列車(chē)進(jìn)行視頻監(jiān)控的系統(tǒng)，由攝像頭、編解碼器、承載網(wǎng)絡(luò)、后端存儲(chǔ)管理系統(tǒng)構(gòu)成。在地鐵通信系統(tǒng)中，車(chē)載 CCTV是保障地鐵安全運(yùn)營(yíng)的最為核心的子系統(tǒng)之一。通過(guò)車(chē)載 CCTV，運(yùn)營(yíng)人員可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)廂內(nèi)情況和車(chē)內(nèi)設(shè)備。“然而復(fù)雜的地鐵運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和行駛環(huán)境也對(duì)車(chē)載 CCTV解決方案提出了比常規(guī)CCTV解決方案更高的技術(shù)要求。”博瀛通信科技技術(shù)總監(jiān)金凱說(shuō)。
車(chē)載 CCTV實(shí)時(shí)監(jiān)控保障地鐵安全運(yùn)營(yíng)
軌道交通往往擔(dān)當(dāng)著城市內(nèi)部交通大動(dòng)脈的角色，因而每一天軌道交通協(xié)助城市內(nèi)的數(shù)百萬(wàn)人完成日常通勤之時(shí)，軌道交通系統(tǒng)也成為了城市內(nèi)人口密度最高的區(qū)域。尤其是在交通高峰時(shí)期，列車(chē)內(nèi)擁擠的人群，潛伏著諸多的不安全因素，無(wú)論是犯罪分子還是體弱的病人都可能引發(fā)地鐵行駛途中的突發(fā)危機(jī)。要監(jiān)控車(chē)廂內(nèi)的密集人群，僅靠人力顯然是不夠的。在列車(chē)內(nèi)通過(guò)車(chē)載CCTV進(jìn)行視頻監(jiān)控將能極大地解決上述矛盾。通過(guò)車(chē)載 CCTV能夠?qū)崿F(xiàn)多角度的實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)廂內(nèi)情況，并能對(duì)乘客的容貌進(jìn)行記錄，這為危機(jī)事件發(fā)生之后及時(shí)處置危機(jī)、追查和劃分責(zé)任提供強(qiáng)有力的依據(jù)。
列車(chē)上也有許多肩負(fù)關(guān)鍵任務(wù)的設(shè)備，這些設(shè)備的運(yùn)行狀況直接關(guān)系到整個(gè)列車(chē)的安全行駛。因此，也需要通過(guò)車(chē)載 CCTV實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)這些設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。在列車(chē)行駛途中，車(chē)載 CCTV會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)廂內(nèi)情況和車(chē)內(nèi)關(guān)鍵設(shè)備并將車(chē)廂內(nèi)部監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳到地面控制中心，協(xié)助列車(chē)調(diào)度員、公安安防中心緊急處理突發(fā)事故。通過(guò)車(chē)載CCTV，地鐵運(yùn)營(yíng)人員不僅可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)廂內(nèi)乘客情況、車(chē)站客流、列車(chē)出入站及旅客上下車(chē)情況，而且能夠及時(shí)地獲得列車(chē)內(nèi)部或外部特定關(guān)鍵位置的實(shí)時(shí)圖像。無(wú)論列車(chē)上或是控制中心的工作人員都能夠通過(guò)這些信息，在列車(chē)上下客時(shí)，檢查線路狀態(tài)或判斷車(chē)廂設(shè)備是否正常安全工作。
嚴(yán)苛的應(yīng)用環(huán)境考驗(yàn)解決方案的技術(shù)實(shí)力
在談到 MRD子午線的車(chē)載 CCTV解決方案時(shí)，金總監(jiān)指出一個(gè)成功的智慧交通解決方案不僅需具備高可用性、高可靠性和滿(mǎn)足業(yè)績(jī)相關(guān)安全規(guī)范，而且還需具備可擴(kuò)充性和技術(shù)先進(jìn)性。地鐵車(chē)地網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)一般都以相對(duì)獨(dú)立的站臺(tái)區(qū)間為一個(gè)組網(wǎng)單元，維護(hù)其所屬范圍內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，通過(guò)將每一個(gè)站臺(tái)區(qū)間網(wǎng)絡(luò)合理串聯(lián)起來(lái)最終組成一個(gè)龐大的整體 PIS+CCTV網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。但這樣軌道交通項(xiàng)目系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，任何子系統(tǒng)一旦建設(shè)完成后想做變動(dòng)都非常困難。隨著地鐵線路的增多，各條線路交錯(cuò)貫通，整個(gè)地鐵網(wǎng)絡(luò)融合為一個(gè)越來(lái)越龐大的整體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，這使得地鐵公司從系統(tǒng)運(yùn)維管理的角度迫切要求進(jìn)行長(zhǎng)遠(yuǎn)的整體網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃以提高系統(tǒng)維護(hù)的便利性以及后期線路交匯連接的易擴(kuò)容性。
另一方面，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境也十分復(fù)雜，所有的設(shè)備都需要能承受?chē)?yán)苛的環(huán)境變化和晝夜不間斷運(yùn)行的考驗(yàn)，其中車(chē)載 CCTV在設(shè)備安全性、穩(wěn)定性、可靠度、電磁耐受度、溫度耐受度、電源耐受度等方面都有非常高的要求。例如，行進(jìn)中的列車(chē)車(chē)廂是透過(guò)電纜或車(chē)輪供電，電壓穩(wěn)定度教差，所以要加強(qiáng)系統(tǒng)的電源保護(hù)設(shè)計(jì)，降低車(chē)輛行進(jìn)間的震動(dòng)導(dǎo)致電源不穩(wěn)定的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)下的地鐵運(yùn)營(yíng)人員期望能夠在任何時(shí)候都能監(jiān)視列車(chē)狀態(tài)，甚至是當(dāng)列車(chē)在車(chē)庫(kù)待命、空調(diào)停機(jī)時(shí)也能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)列車(chē)內(nèi)外部的情況，因此列車(chē)車(chē)廂外部和內(nèi)部的設(shè)備同樣要求在惡劣溫度環(huán)境中持續(xù)工作。
金總監(jiān)指出，在 MRD子午線即將上線的新車(chē)載 CCTV中集成了研華視頻監(jiān)測(cè)、存儲(chǔ)模塊和無(wú)風(fēng)扇工控機(jī) ITA?5710。
服務(wù)價(jià)值鏈所有成員 產(chǎn)品滿(mǎn)足多方需求
研華科技智能系統(tǒng)事業(yè)群產(chǎn)品業(yè)務(wù)經(jīng)理吳宗霖認(rèn)為，研華能與 MRD子午線共同服務(wù)地鐵項(xiàng)目的關(guān)鍵在于，研華不僅僅關(guān)注作為系統(tǒng)集成商的直接客戶(hù)的利益，而是服務(wù)整個(gè)鐵路交通價(jià)值鏈的所有成員，研華始終會(huì)思考價(jià)值鏈成員的關(guān)注點(diǎn)是什么，并設(shè)法滿(mǎn)足他們的需求。以 MRD子午線車(chē)載 CCTV為例，研華的工控機(jī)，具備容易安裝與維護(hù)、品質(zhì)穩(wěn)定等特性，可以同時(shí)滿(mǎn)足 MRD子午線、地鐵運(yùn)營(yíng)方和乘客的需求。
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