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    流量傳感器是什么呢？它就是一種可以感受得到流體的流量，并且可以把它轉(zhuǎn)換成為可以利用的輸出信號(hào)的精密測(cè)量?jī)x器。那么，空氣流量傳感器又是什么呢？它是一種可以測(cè)量吸入發(fā)動(dòng)機(jī)中的空氣的流量的精密測(cè)量?jī)x器。電子控制汽油的噴射和發(fā)動(dòng)傳感器的目的是什么呢？那是為了讓傳感器在不同的運(yùn)轉(zhuǎn)的工作狀況中可以獲取最適合的濃度的混合氣體。而要得到這樣好的效果，就一定要精確地測(cè)量在每一瞬間里吸入到發(fā)動(dòng)機(jī)里的空氣的流量，然后以這個(gè)來作為ECU來計(jì)算噴油量的最重要的依據(jù)。那么，如果此傳感器或者是它的線路發(fā)生了故障的話，ECU就會(huì)獲取不了準(zhǔn)確的進(jìn)氣量的信號(hào)，這樣的話，就不可以很好地控制噴油量了，這樣會(huì)使混合的氣體的濃度過稀或者是過濃的，結(jié)果就是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常地運(yùn)轉(zhuǎn)起來了。
    空氣流量傳感器有很多種結(jié)構(gòu)型式的，那么現(xiàn)在就以葉片式空氣流量傳感器為例，詳細(xì)介紹一下它工作原理和結(jié)構(gòu)。
    豐田PREVIA小客車、豐田CAMRY小轎車還有馬自達(dá)MPV這些用途廣泛的汽車，主要由電位計(jì)和空氣流量計(jì)組合而成的。在進(jìn)氣的通道里，有個(gè)可以圍繞著軸而擺動(dòng)的可以旋轉(zhuǎn)的測(cè)量片，而在軸上工作的卷簧就可以讓測(cè)量片去關(guān)掉進(jìn)氣的通路。在測(cè)量片的軸上連接有一個(gè)電位計(jì)，測(cè)量片和電位計(jì)的滑動(dòng)臂是同軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)的，這個(gè)時(shí)候是把測(cè)量片開啟的角度的變化量轉(zhuǎn)換成為電阻值的變化量。而電位計(jì)是通過ECU、連接器還有導(dǎo)線連接起來的。ECU可以測(cè)量出發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量是決定于作用在它上面的電壓的變化的大小以及電位計(jì)的電阻的變化的大小。在發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其處于工作狀態(tài)的時(shí)候，進(jìn)氣的氣流可以通過流量計(jì)而推動(dòng)翼片，使其旋轉(zhuǎn)起來，這個(gè)時(shí)候就可以讓它開啟了。測(cè)量片對(duì)于開啟角度的量是視測(cè)量片的軸上的卷簧的彈力的平衡狀況以及進(jìn)氣的氣流對(duì)測(cè)量片作用的推力大小而定的。駕駛?cè)藛T可以通過操縱節(jié)氣門來改變進(jìn)氣量的多少的，當(dāng)進(jìn)氣量越大，氣流對(duì)測(cè)量片的作用推力相對(duì)應(yīng)地就會(huì)越大，因此測(cè)量片開啟的角度也會(huì)變得更加的大。
    在傳感器里面，有一個(gè)進(jìn)氣的溫度傳感器，它是用來測(cè)量進(jìn)氣的溫度的，是為了讓進(jìn)氣量作溫度上的補(bǔ)償作用。一般在傳感器里會(huì)有一個(gè)電動(dòng)的汽油泵的開關(guān)的，如果在發(fā)動(dòng)機(jī)開始啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)起來的時(shí)候，測(cè)量片就會(huì)偏轉(zhuǎn)起來，這個(gè)汽油泵的開關(guān)的觸點(diǎn)就會(huì)閉合起來，接著電動(dòng)的汽油泵就會(huì)通電，然后運(yùn)轉(zhuǎn)起來的。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作的時(shí)候，測(cè)量片就會(huì)回轉(zhuǎn)，到達(dá)關(guān)閉的位置上，然后電動(dòng)的汽油泵的開關(guān)就會(huì)在這個(gè)時(shí)候斷開。這個(gè)時(shí)候，如果點(diǎn)火的開關(guān)還在開啟的位置上，電動(dòng)汽油泵還是不會(huì)工作的。