發布日期：2022-04-26 點擊率：67
德國西克助力廣州級航空樞紐加速起航
德國西克SICK 德國西克SICK
西克給你保駕護航西克中國服務技術部與銷售部同事攜手合作共同完成廣州白云機場T2航站樓行李識別項目, 共計49套ALIS系統于4月26日全面交付使用。標志著SICK在國內機場行李處理系統領域開啟了新篇章, 全新ALIS HYBIRD行李識別系統的實際讀取率接近99.5%, 這將進一步加強SICK在國內機場行李識別領域的壟斷地位。RFID和條碼掃描于一體的全新ALIS HYBIRD行李識別系統首次在中國國內機場大規模應用。
國內機場之前普遍采用條碼掃描技術, 傳統的條碼掃描技術受限于條碼打印質量。條碼污損褶皺, 因此讀取率大概在96%左右, 大量的未讀件需要人工處理. 基于RFID技術的全新行李識別系統識別成功率可以達到99.5%，可以極大地提高行李處理效率。
系統信息
廣州白云機場T2航站樓行李處理系統同時使用了三種西克的系統，包括:ATR+RFMS, RFMS PRO, ALIS HYBRID。
ATR+RFID
(前端是RFID掃描，后端是條碼掃描，二者結合)
RFMS PRO
(單純的RFID掃描)
ALIS-HYBIRD
(RFID和條碼掃描融為一體)
現場照片
技術信息
?? ATR 條碼檢測系統
行李條形碼標簽信息的獲取是由自動條碼閱讀器（ATR）來實現的，該系統由如下所述的讀取系統組件組成。讀取系統組件被設計為讀取在機場條件下操作的IATA線性代碼標簽（L條形碼）和T代碼標簽。傳統的ATR（自動條碼閱讀器）采用激光掃描技術，可以閱讀符合IATA標準的L型碼和T型碼.讀取率容易受條碼打印質量，條碼污損和褶皺等因素影響，實際讀取率96%左右。
傳統的ATR（automatic tag reader）采用激光掃描技術，可以閱讀符合IATA標準的L型碼和T型碼。
讀取率容易受條碼打印質量，條碼污損和褶皺等因素影響，實際讀取率96%左右。
基于條碼掃描的ATR現場照片
一維條碼掃描器CLV691
?? RFID 條碼閱讀器
RFID標簽信息的獲取是由下面描述的由天線和詢問器組成的自動標簽閱讀器（ATR）來完成的。天線陣列被設計為讀取機場使用環境下符合IATA RPC 1740C標準的電子標簽，該系統的設計是免維護的，無需重新校準，但建議進行預防性的檢修。
基于RFID技術的行李識別單元由RFID讀寫器和天線組成，可以識別符合IATA RPC1740C的超高頻標簽，系統免維護，免校準。RFID標簽嵌入到原條形碼中，且不受條碼污損褶皺等因素影響，實際讀取率可以達到99%以上，可以大大提高行李處理效率。
EILERSEN SLCA0518-50-01
HYDAC EDS1791-P-600-009(450bar)
HYDAC HDA4820-A-350-417
HYDAC HDA4744-A-160-000
HYDAC HDA4745-A-400-000
HYDAC HDA4744-A-250-000
HYDAC HDA4745-A-250-000
AVENTICS 0821200003
AVENTICS 5811490650
BIS NR25P-HC1.4B-12K
HENGSTLER 550474
BURKERT 679545
KTR ROTEX-38
KTR KTR100 50*80
KTR KTR150 24*28
KTR KTR150 35*40
KTR KTR150 38*44
KTR KTR603 62*110
KTR KTR150 85*96
KonSTANDIN ZK5505 DDF-2-1/4
IPF IC1301L0
EUCHNER CET3-AS-CRA-AB-50X-SJ-AS1-111214
EUCHNER GSBF02R12-502-MC1806
RTK REpos ST 5112
LANG L30260
TIVAL FF4-12AAG
BLOCK VR 30/1/24
OMAL DA240516S
OMAL DA060516S
OMAL DA120516S
OMAL VNC30007
VISHAY NOBEL SK-700
BOSCHERT FLO 30-40
BOSCHERT FLW30-40
DANFOSS PVG PVES32-12/24V
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