發布日期：2022-04-17 點擊率：73
配備ABB Azipod?吊艙式電力推進系統的Le Commandant Charcot號創造了歷史，成為第一艘抵達北極的探險郵輪。
該船的建造充分考慮了對環境的影響，搭載了迄今為止郵輪所采用的最大規模儲能系統，有助于充分發掘可持續性。
Le Commandant Charcot號混合電力探險郵輪于2021年9月抵達北極，這是其海試過程中實現的創舉，成為同類型船舶中首艘駛抵北極的船舶。
Le Commandant Charcot號探險郵輪
這艘豪華郵輪配備Azipod? 吊艙式電力推進技術，可以最大程度降低噪聲和振動，營造舒適宜人的乘坐體驗。此外，還搭載了由ABB提供的一體化集成儲能系統。這是迄今為止同類船舶中最龐大的儲能系統，幾乎達到5 MWh，可在關閉輪機的情況下實現悄無聲息的零排放巡航。
Le Commandant Charcot號也將為科學界開展全球研究、保護極地和海洋作出貢獻。該船配備了測量儀器，并設有科學實驗室和用于采樣的月球池，所有設備都符合學術研究要求。借此，Le Commandant Charcot號為世界各地的科學家提供了一個觀察、研究和分析的平臺，使他們能夠定期收集偏遠地區數據并開展研究。
龐洛新造船和研發總監Mathieu Petiteau表示，ABB針對Le Commandant Charcot號的運營特點設計了Azipod?推進器和儲能系統，除了高標準的乘客舒適度外，該船還能在偏遠地區的探行過程中實現零排放巡航模式。Azipod?系統的良好機動性，也有利于船只平穩、安全地穿越冰區。
ABB船舶與港口事業部郵輪全球業務經理Dick Bj?rkqvist表示，“Azipod?推進系統已成為探險郵輪在高敏感環境和惡劣海況中運營的不二之選。我們很自豪龐洛選擇了ABB，期待見證Le Commandant Charcot號在未來多年內縱橫四海的英姿。”
由于電機置于船體外部的水下吊艙內，Azipod?推進系統可以360度全回轉，相比于傳統軸系系統可顯著提高船舶的機動性和運營效率，并削減高達20%的油耗。自發布30年以來，Azipod?推進系統僅在郵輪領域就共計節省了超過百萬噸燃料。系統功率段涵蓋1至22兆瓦，奠定了ABB在環保型電力推進領域的領先地位。
Le Commandant Charcot號是第一艘具備“雙向行駛模式”的郵輪。這意味著它可以在冰區依靠船尾航行，大幅提升安全性，準時高效地完成巡航。此外，相比采用傳統軸系裝置，Azipod?推進系統完全停船時間可減少50%。
該船對安全高度重視，接入了ABB Ability?聯合運營中心。Le Commandant Charcot號與ABB專家組成的全球網絡全天候連接，實現了遠程設備監控和診斷，從而提高乘客和船舶的安全性— 這些服務對于在地球各個偏遠角落運營的船舶而言尤為重要。
ABB針對這艘開創性船舶的交付范圍還包括發電和配電技術、推進控制和遠程控制系統、電力與能源管理系統(PEMS?)。通過PEMS?，Le Commandant Charcot號可優化其混合電力源(由主動力源、液化天然氣和儲能系統組成)的使用，確保最佳的輪機負荷，同時節能減排。該船還配備ABB Power2兩級渦輪增壓解決方案，進一步節省高達5%的油耗。
ABB船舶與港口事業部總裁寇躍華表示，“隨著又一艘配備ABB集成電力和推進技術的高科技客輪交付給船東，我們正在快速向這一細分市場投放我們的產品組合，Le Commandant Charcot號完美地展示了我們的電氣化、數字化和智慧互聯概念為該類型船舶帶來的優勢，為其他探險船的未來描繪了一幅宏偉藍圖。”
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